一种自热温拌沥青修补料及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种自热温拌沥青修补料及其施工方法，属于道路材料技术领域，自热温拌沥青修补料包括以下质量分数的组分：集料62‑72％、自发热料20‑30％、修补液6‑8.5％，工程纤维0.3‑0.5％；所述自发热料包括遇水放热的物质，以在拌和时使沥青修补料升温到100‑120℃。自热温拌沥青修补料的施工方法包括以下步骤：将集料和自发热料混合、拌和均匀后加入修补液，最后加入工程纤维拌和均匀；待修补料温度上升后，将修补料填入清理干净、涂刷粘层的坑槽内，整平后夯实即可。本发明专利技术的沥青修补料包括自发热料，拌和时自发热，使沥青修补料的温度升高，实现了冷料温拌，保证了修补后的压实度，提高修补效果，施工更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种自热温拌沥青修补料及其施工方法
本专利技术属于道路材料
，具体涉及一种自热温拌沥青修补料，另外，本专利技术还涉及一种自热温拌沥青修补料的施工方法。
技术介绍
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，是目前道路建设中被最广泛采用的高级路面之一。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，因此随着道路交通量的增加、汽车轴载的增大以及行车速度的提高，沥青路面在行车荷载及环境因素的作用下，会出现裂缝、坑槽等病害。当这些初步的非结构性损坏没有得到及时有效的修补时，就会导致路面破损范围扩大，破损程度更加严重，降低了行车舒适性，减弱了路面通行能力，甚至影响交通安全。现阶段沥青路面快速修补材料主要有热拌沥青混合料和冷补料。热拌沥青混合料修补质量高、耐久性较好，但由于热沥青混合料对温感灵敏，低温环境下混合料散热快，造成混合料压实困难，不利于坑槽修补。因此低温环境下路面坑槽难以及时处理，降低了道路行车安全性。同时，采用热拌沥青混合材料修补坑槽对施工设备要求高、能耗大、污染环境。冷补料主要包括溶剂型冷补料和乳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自热温拌沥青修补料，其特征在于，包括以下质量分数的组分：/n集料62-72％、自发热料20-30％、修补液6-8.5％，工程纤维0.3-0.5％；/n所述自发热料包括遇水放热的物质，以在拌和时使沥青修补料升温到100-120℃。/n

【技术特征摘要】
1.一种自热温拌沥青修补料，其特征在于，包括以下质量分数的组分：
集料62-72％、自发热料20-30％、修补液6-8.5％，工程纤维0.3-0.5％；
所述自发热料包括遇水放热的物质，以在拌和时使沥青修补料升温到100-120℃。


2.根据权利要求1所述的自热温拌沥青修补料，其特征在于，所述自发热料包括：
预发热料，与所述集料预先拌和，以在预发热料遇水放热时，将集料加热至初始温度；
二次反应发热料，在所述初始温度激发下发生化学反应，并放出大量反应热，以将沥青修补料加热至100-120℃。


3.根据权利要求2所述的自热温拌沥青修补料，其特征在于，所述自发热料包括以下质量分数的组分：
预发热料：生石灰40-50％；
二次反应发热料：铝粉12-16％、铁粉10-15％、碳酸钠8-10％、活性炭4-6％、镁粉4-5％、硝酸钾3-5％、硅藻土2-3％。


4.根据权利要求1所述的自热温拌沥青修补料，其特征在于，所述集料通过以下粒径的矿料配置而成：
9.5-13.2mm矿料38-43％、4.75-9.5mm矿料30-35％、2.36-4.75mm矿料11-16％、2.36mm以下的矿料7-11％。


5.根据权利要求1所述的自热温拌沥青修补料，其特征在于，所述修补液为SBS复合改性乳化沥青，包括以下质量分数的组分：
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭彦强，韩瑞民，弥海晨，徐鹏，弓锐，韩浩强，马文斌，马志刚，张磊，
申请(专利权)人：西安华泽道路材料有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61