【技术实现步骤摘要】
集成式方向控制阀
本技术涉及一种集成控制阀,具体涉及一种用于控制船舶上各类阀门动作筒的方向控制阀,可以控制动作筒正向或反向动作。
技术介绍
常规控制阀如图1所示,将电磁换向阀3、节流阀2、单向阀4垂直叠加在固定块或阀体1上,导致阀组质量和体积大,所需安装空间大,易泄漏。每个阀之间存在阻尼,导致能耗高,响应慢;为了满足船舶防腐蚀要求,各个阀需要做防腐要求,难度大,成本高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本技术提供一种集成式方向控制阀,集成度高、结构紧凑、体积小、泄露低、抗污染能力强。本技术采用的技术方案是:一种集成式方向控制阀,包括阀体,所述阀体上装配一个或多个控制阀单元;所述阀体中设有第一主油道、第二主油道;所述控制阀单元包括第一节流阀、第二节流阀、第一换向电磁阀、第二换向电磁阀、第一单向阀、第二单向阀、第一工作出口、第二工作出口;所述第一换向电磁阀、第二换向电磁阀的进油口分别连第一主油道;所述第一换向电磁阀、第二换向电磁阀的回油口分别连第二主油道;第一换向电磁阀回油口与第二主油道之间油路上还设置第一节流阀,第二换向电磁阀与第二主油道之间油路上还设置还设置第二节流阀;第一换向电磁阀的工作口连第一单向阀的进口,第二换向电磁阀的工作口连第二单向阀的进口;第一单向阀和第二单向阀之间通过互控通道相连,使得第一单向阀和第二单向阀其中任一单向阀受压打开时控制另一单向阀也打开;第一单向阀的出口连第一工作出口,第二单向阀的出口连第二工作出口。进一步 ...
【技术保护点】
1.一种集成式方向控制阀,包括阀体(1),所述阀体(1)上装配一个或多个控制阀单元;其特征在于,/n所述阀体(1)中设有第一主油道(8)、第二主油道(9);/n所述控制阀单元包括第一节流阀(2.1)、第二节流阀(2.2)、第一换向电磁阀(3.1)、第二换向电磁阀(3.2)、第一单向阀(4.1)、第二单向阀(4.2)、第一工作出口(6.1)、第二工作出口(6.2);/n所述第一换向电磁阀(3.1)、第二换向电磁阀(3.2)的进油口分别连第一主油道(8);所述第一换向电磁阀(3.1)、第二换向电磁阀(3.2)的回油口分别连第二主油道(9);第一换向电磁阀(3.1)回油口与第二主油道(9)之间油路上设置第一节流阀(2.1),第二换向电磁阀(3.2)与第二主油道(9)之间油路上设置第二节流阀(2.2);/n第一换向电磁阀(3.1)的工作口连第一单向阀(4.1)的进口,第二换向电磁阀(3.2)的工作口连第二单向阀(4.2)的进口;第一单向阀(4.1)和第二单向阀(4.2)之间通过互控通道相连,使得第一单向阀(4.1)和第二单向阀(4.2)其中任一单向阀受压打开时控制另一单向阀也打开;/n第一单向 ...
【技术特征摘要】
1.一种集成式方向控制阀,包括阀体(1),所述阀体(1)上装配一个或多个控制阀单元;其特征在于,
所述阀体(1)中设有第一主油道(8)、第二主油道(9);
所述控制阀单元包括第一节流阀(2.1)、第二节流阀(2.2)、第一换向电磁阀(3.1)、第二换向电磁阀(3.2)、第一单向阀(4.1)、第二单向阀(4.2)、第一工作出口(6.1)、第二工作出口(6.2);
所述第一换向电磁阀(3.1)、第二换向电磁阀(3.2)的进油口分别连第一主油道(8);所述第一换向电磁阀(3.1)、第二换向电磁阀(3.2)的回油口分别连第二主油道(9);第一换向电磁阀(3.1)回油口与第二主油道(9)之间油路上设置第一节流阀(2.1),第二换向电磁阀(3.2)与第二主油道(9)之间油路上设置第二节流阀(2.2);
第一换向电磁阀(3.1)的工作口连第一单向阀(4.1)的进口,第二换向电磁阀(3.2)的工作口连第二单向阀(4.2)的进口;第一单向阀(4.1)和第二单向阀(4.2)之间通过互控通道相连,使得第一单向阀(4.1)和第二单向阀(4.2)其中任一单向阀受压打开时控制另一单向阀也打开;
第一单向阀(4.1)的出口连第一工作出口(6.1),第二单向阀(4.2)的出口连第二工作出口(6.2)。
2.如权利要求1所述的集成式方向控制阀,其特征在于,
在第一单向阀(4.1)的出口与第一工作出口(6.1)之间油路上还设置第一过滤器(5.1),在第二单向阀(4.2)的出口与第二工作出口(6.2)之间油路上还设置第二过滤器(5.2)。
3.如权利要求1所述的集成式方向控制阀,其特征在于,
第一换向电磁阀(3.1)、第二换向电磁阀(3.2)分别安装在阀体(1)下部的左右两侧,第一单向阀(4.1)、第二单向阀(4.2)分别安装在阀体(1)中第一换向电磁...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵天军,
申请(专利权)人:哈威液压系统无锡有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。