一种新型的带液压锁的多路阀制造技术

本实用新型专利技术涉及多路阀技术领域，具体为一种新型的带液压锁的多路阀，阀体，阀体的内部内部前后两端分别嵌套有若干阀芯，阀芯之间通过分支管导通相连，阀体的顶部前后端开设有进油口，阀体前端的进油口的内部固定连接有液压锁，液压锁的一位于进油口的内部固定连接有单向阀，进油口的另一端通过导流管延伸至阀体的内部与分支管导通相连，该新型的带液压锁的多路阀，通过在进油口设置内部分别设置有单向阀设计，从而在阀体中液压锁停止工作时，利用单向阀设计，从避免油液通过进油口发生回流问题，保证阀体的性能稳定，同时连接通道设计，对油液起到缓冲作用，提高使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的带液压锁的多路阀
本技术涉及多路阀
，具体为一种新型的带液压锁的多路阀。
技术介绍
多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。目前市场上端多路阀均未在进油口处设置截留缓冲措施，从而在液压锁损坏或者停止工作时，就会导致油液通过进油口回流的情况，从而影响多路阀的使用性能，使多路阀的密封截留效果变差，存在改进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型的带液压锁的多路阀，解决了市场上端多路阀均未在进油口处设置截留缓冲措施，从而在液压锁损坏或者停止工作时，就会导致油液通过进油口回流的情况，从而影响多路阀的使用性能，使多路阀的密封截留效果变差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的带液压锁的多路阀，包括阀体，所述阀体的内部内部前后两端分别嵌套有若干阀芯，所述阀芯之间通过分支管导通相连，所述阀体的顶部前后端开设有进油口，所述阀体前端的进油口的内部固定连接有液压锁，所述液压锁的一位于进油口的内部固定连接有单向阀，所述进油口的另一端通过导流管延伸至阀体的内部与分支管导通相连，所述分支管之间位于阀体的内部开设有连接通道，所述连接通道与若干阀芯的一端相互连通，且所述连接通道的一端与分支管一端导通。作为本技术的一种优选技术方案，所述单向阀为旋启式单向阀、立式单向阀和缓闭单向阀中的任意一种。作为本技术的一种优选技术方案，所述单向阀的输出端指向分支管的一端。<br>作为本技术的一种优选技术方案，所述阀体的一端开设有出油口，所述出油口的一端与分支管相互导通，所述出油口内部螺接有管盖。作为本技术的一种优选技术方案，所述阀体后端的进油口的内部螺接有螺栓，所述螺栓对应延伸至阀体的外部。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接通道Z字形结构，所述连接通道的两端分别与两个对称的阀芯的一端连通。与现有技术相比，本技术提供了一种新型的带液压锁的多路阀，具备以下有益效果：该新型的带液压锁的多路阀，通过在进油口设置内部分别设置有单向阀设计，从而在阀体中液压锁停止工作时，利用单向阀设计，从避免油液通过进油口发生回流问题，保证阀体的性能稳定，同时连接通道设计，对油液起到缓冲作用，提高使用性能。附图说明图1为本技术结构俯剖图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术结构侧剖图；图4为本技术结构主视图。图中：1、阀体；2、单向阀；3、液压锁；4、进油口；5、导流管；6、分支管；7、阀芯；8、连接通道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种新型的带液压锁的多路阀，包括阀体1，阀体1的内部内部前后两端分别嵌套有若干阀芯7，阀芯7之间通过分支管6导通相连，阀体1的顶部前后端开设有进油口4，阀体1前端的进油口4的内部固定连接有液压锁3，液压锁3的一位于进油口4的内部固定连接有单向阀2，进油口4的另一端通过导流管5延伸至阀体1的内部与分支管6导通相连，分支管6之间位于阀体1的内部开设有连接通道8，连接通道8与若干阀芯7的一端相互连通，且连接通道8的一端与分支管6一端导通。具体的，单向阀2为旋启式单向阀、立式单向阀和缓闭单向阀中的任意一种。本实施例中，性能稳定，缓闭式单向阀设计，有助于油液的缓冲。具体的，单向阀2的输出端指向分支管6的一端。本实施例中，防止在阀体1内的油液通过进油口4发生导流现象。具体的，阀体1的一端开设有出油口，出油口的一端与分支管6相互导通，出油口内部螺接有管盖。具体的，阀体1后端的进油口4的内部螺接有螺栓，螺栓对应延伸至阀体1的外部。本实施例中，方便对进油口4进行堵塞密封。具体的，连接通道8为Z字形结构，连接通道8的两端分别与两个对称的阀芯7的一端连通。本实施例中，有效对阀体1内部油液进行缓冲。本技术的工作原理及使用流程：该新型的带液压锁的多路阀，通过在进油口4设置内部分别设置有单向阀2设计，从而在阀体1中液压锁3停止工作时，利用单向阀2设计，从避免油液通过进油口4发生回流问题，保证阀体1的性能稳定，同时连接通道8设计，对油液起到缓冲作用，提高使用性能。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的带液压锁的多路阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)的内部内部前后两端分别嵌套有若干阀芯(7)，所述阀芯(7)之间通过分支管(6)导通相连，其特征在于，所述阀体(1)的顶部前后端开设有进油口(4)，所述阀体(1)前端的进油口(4)的内部固定连接有液压锁(3)，所述液压锁(3)的一位于进油口(4)的内部固定连接有单向阀(2)，所述进油口(4)的另一端通过导流管(5)延伸至阀体(1)的内部与分支管(6)导通相连，所述分支管(6)之间位于阀体(1)的内部开设有连接通道(8)，所述连接通道(8)与若干阀芯(7)的一端相互连通，且所述连接通道(8)的一端与分支管(6)一端导通。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的带液压锁的多路阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)的内部内部前后两端分别嵌套有若干阀芯(7)，所述阀芯(7)之间通过分支管(6)导通相连，其特征在于，所述阀体(1)的顶部前后端开设有进油口(4)，所述阀体(1)前端的进油口(4)的内部固定连接有液压锁(3)，所述液压锁(3)的一位于进油口(4)的内部固定连接有单向阀(2)，所述进油口(4)的另一端通过导流管(5)延伸至阀体(1)的内部与分支管(6)导通相连，所述分支管(6)之间位于阀体(1)的内部开设有连接通道(8)，所述连接通道(8)与若干阀芯(7)的一端相互连通，且所述连接通道(8)的一端与分支管(6)一端导通。


2.根据权利要求1所述的一种新型的带液压锁的多路阀，其特征在于；所述单向阀(2)为旋启式单向阀、立式单...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晴，
申请(专利权)人：赵晴，
类型：新型
国别省市：山东;37