二进二出式流量控制阀制造技术

本实用新型专利技术属于机械行业中的液压元件，特别涉及一种二进二出式流量控制阀。在阀体的一个侧面上设有进油口一、进油口二，在工作油道内腔的单向阀上方设有节流体，在阀杆的外圆周上平行设二道阀杆前压力反馈孔，上面的阀杆前压力反馈孔于进油口二连通，在阀体内的边缘、阀杆的一侧面设有卸荷油道，卸荷油道的下端头连通阀杆腔设有进油口一卸荷油道，在进油口一卸荷油道的上方连通阀杆腔设进油口二卸荷油道，在出油盖板上连通工作油道上方设有出油口一，在阀体前面的进油口一和进油口二相对的背面上设有后盖板。对油泵的转速不受控制。在油泵低转速时，两个进油口同时供油，在高转速时，进油口一油液向系统供油，进油口二分流卸荷不做功。

【技术实现步骤摘要】
二进二出式流量控制阀
本技术属于机械行业中的液压元件，特别涉及一种二进二出式流量控制阀。
技术介绍
目前汽车液压领域，大排量油泵驱动方式均为发动机直驱，油泵的输出流量为油泵排量QX发动机转速n，而液压系统需求及承载的油液容积是一定的，过多的流量会对液压系统造成负担，流量较少又不能满足液压系统需求。传统做法为将以最低需求量为表征设计油泵排量，油泵增加流量控制阀，当达到阀体最高油液需求量时，阀体打开将多余的流量回流。出现的问题是虽然流量得到控制，但是驱动油泵的力不会降低。出现了能量损失，传统的液压系统能耗损失已经不能满足社会发展需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，控制功能可靠、降低损失的二进二出式流量控制阀。本技术解决技术问题采用的技术方案是：二进二出式流量控制阀包括阀体、出油盖板、后盖板，其特点是，在阀体的一个侧面上设有进油口一、进油口二，进油口一与工作油道连通，进油口二与工作油道之间设有单向阀，在工作油道内腔的单向阀上方设有节流体，在阀体内与工作油道平行装有阀杆，在阀杆上方装有阀杆弹簧，在阀体的上面设出油盖板，阀杆弹簧连接在出油盖板内的凹槽中，在阀杆弹簧安装的阀杆的腔处与工作油道之间设有阀杆后压力反馈孔，在阀杆的外圆周上平行设二道阀杆前压力反馈孔，其中下面的阀杆前压力反馈孔与进油口一连通，上面的阀杆前压力反馈孔与进油口二连通，在阀体内的边缘、阀杆的一侧面设有卸荷油道，卸荷油道的下端头连通阀杆腔设有进油口一卸荷油道，在进油口一卸荷油道的上方连通阀杆腔设进油口二卸荷油道，在出油盖板上连通工作油道上方设有出油口一，在出油盖板上与卸荷油道连通设有出油口二，在阀体前面的进油口一和进油口二相对的背面上设有后盖板。本技术的有益效果是：二进二出式流量控制阀适用于双作用油泵，而且对油泵的转速不受控制。在油泵低转速时，两个进油口同时供油，在高转速时，进油口一油液向系统供油，进油口二分流卸荷不做功，节约能量、减少成本，该控制阀结构简单、性能可靠。附图说明以下结合附图以实施例具体说明。图1是二进二出式流量控制阀外部结构图。图2是图1旋转180度的A-A向剖视图。图3是图1的B-B向剖视图。图中，1-阀体；1-1-进油口一；1-2-进油口二；1-3-阀杆前压力反馈孔；1-4-阀杆后压力反馈孔；1-5-工作油道；1-6-卸荷油道；1-7-进油口二卸荷油道；1-8-进油口一卸荷油道；2-出油盖板；2-1-出油口一；2-2-出油口二；3-阀杆弹簧；4-阀杆；5-节流体；6-单向阀；6-1-单向阀钢球；6-2-单向阀弹簧；7-后盖板。具体实施方式实施例，参照附图1-3，二进二出式流量控制阀是在阀体1的一个侧面上设有进油口一1-1和进油口二1-2，进油口一1-1与阀体1内的工作油道1-5连通。进油口二1-2与工作油道1-5之间设有单向阀6，在单向阀6的腔内左端口处设有单向阀钢球6-1，在单向阀钢球6-1球面与单向阀6右侧内壁之间设有单向阀弹簧6-2。在工作油道1-5内腔的单向阀6上方设有节流体5，在阀体1内与工作油道1-5平行设有阀杆腔，在阀杆腔内装有阀杆4，在阀杆4的上方的阀杆腔内装有阀杆弹簧3，在阀体1的上方设有出油盖板2，阀杆弹簧3连接在出油盖板2内的凹槽中。在阀杆弹簧3安装的阀杆的腔处与工作油道1-5之间设有阀杆后压力反馈孔1-4，在阀杆4的外圆周上设二道阀杆前压力反馈孔1-3。其中下面的阀杆前压力反馈孔1-3与进油口一1-1连通，上面的阀杆前压力反馈孔1-3与进油口二1-2连通。在阀体1内的边缘、阀杆4的一侧面设卸荷油道1-6，卸荷油道1-6的下端头连通阀杆4的腔设有进油口一卸荷油道1-8，在进油口一卸荷油道1-8的上方连通阀杆4的腔设有进油口二卸荷油道1-7。在出油盖板2上连通工作油道1-5设有出油口一2-1，在出油盖板2上与卸荷油道1-6连通设有出油口二2-2。在阀体1的前面进油口一1-1和进油口二1-2的相对背面上设有后盖板7。本技术的工作原理是：二进二出式流量控制阀工作时，油液从进油口一1-1、进油口二1-2进入阀体1内，此时阀杆4处于关闭状态，进油口二1-2的油液通过单向阀6与进油口一1-1的油液合在一起，经节流体5从出油口一2-1流出向系统供油。当进油口一1-1、进油口二1-2的流量增大，通过节流体5后会形成一定的压差，使阀杆4打开，进油口一1-1的油液仍然通过出油口一2-1向系统供油，进油口二1-2的油液从出油口二2-2流出，降低油液的消耗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二进二出式流量控制阀，包括阀体（1）、出油盖板（2）、后盖板（7），其特征在于，在阀体（1）的一个侧面上设有进油口一（1-1）、进油口二（1-2），进油口一（1-1）与工作油道（1-5）连通，进油口二（1-2）与工作油道（1-5）之间设有单向阀（6），在工作油道（1-5）内腔的单向阀（6）上方设有节流体（5），在阀体（1）内与工作油道（1-5）平行装有阀杆（4），在阀杆（4）上方装有阀杆弹簧（3），在阀体（1）的上面设出油盖板（2），阀杆弹簧（3）连接在出油盖板（2）内的凹槽中，在阀杆弹簧（3）安装的阀杆（4）的腔处与工作油道（1-5）之间设有阀杆后压力反馈孔（1-4），在阀杆（4）的外圆周上平行设二道阀杆前压力反馈孔（1-3），其中下面的阀杆前压力反馈孔（1-3）与进油口一（1-1）连通，上面的阀杆前压力反馈孔（1-3）与进油口二（1-2）连通，在阀体（1）内的边缘、阀杆（4）的一侧面设有卸荷油道（1-6），卸荷油道（1-6）的下端头连通阀杆（4）腔设有进油口一卸荷油道（1-8），在进油口一卸荷油道（1-8）的上方连通阀杆（4）腔设进油口二卸荷油道（1-7），在出油盖板（2）上连通工作油道（1-5）上方设有出油口一（2-1），在出油盖板（2）上与卸荷油道（1-6）连通设有出油口二（2-2），在阀体（1）前面的进油口一（1-1）和进油口二（1-2）相对的背面上设有后盖板（7）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种二进二出式流量控制阀，包括阀体（1）、出油盖板（2）、后盖板（7），其特征在于，在阀体（1）的一个侧面上设有进油口一（1-1）、进油口二（1-2），进油口一（1-1）与工作油道（1-5）连通，进油口二（1-2）与工作油道（1-5）之间设有单向阀（6），在工作油道（1-5）内腔的单向阀（6）上方设有节流体（5），在阀体（1）内与工作油道（1-5）平行装有阀杆（4），在阀杆（4）上方装有阀杆弹簧（3），在阀体（1）的上面设出油盖板（2），阀杆弹簧（3）连接在出油盖板（2）内的凹槽中，在阀杆弹簧（3）安装的阀杆（4）的腔处与工作油道（1-5）之间设有阀杆后压力反馈孔（1-4），在阀杆（4）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：何赛，蔡燕，郝东升，孙宏宇，王浩，
申请(专利权)人：阜新德尔汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21