一种高速隧道施工防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速隧道施工防护装置，属于隧道施工防护技术领域，包括轨道、防护板，轨道上滑动安装有承重底座，承重底座的下端开设有凹口，且位于承重底座的凹口内安装有滑轮，轨道的表面开设有放置槽，承重底座下的滑轮位于轨道的放置槽内，承重底座的上端分别焊接固定有承重杆与储物箱，承重杆为空心结构，且位于承重杆的内部安装有压缩弹簧，压缩弹簧的末端固定连接有联动杆。本实用能够方便装置实时根据施工人员的施工位置进行相应的调节，更加省事快捷，安装拆卸更加简单，无需借助拆卸器具，并且防护板的表面呈弧形状，在有碎石落下的时候，能够很好的将碎石下滑在两边，减轻防护板所受到的重量，更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种高速隧道施工防护装置
本技术涉及隧道施工防护领域，特别涉及一种高速隧道施工防护装置。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备，按照隧道所处的地质条件：土质隧道和石质隧道，在隧道进行施工环节过程中，可能存在碎石崩塌的可能，对于施工人员存在一定的安全隐患，需要相关的防护装置进行安全保护。现有的隧道施工防护装置在使用时存在一定的弊端，安装拆卸较为麻烦，步骤过为繁琐，降低了工作效率和劳动强度，并且为固定式结构不方便实时根据工作人员的工作位置进行对应的调节，需要进一步的完善。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种高速隧道施工防护装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种高速隧道施工防护装置，包括轨道、防护板，所述轨道上滑动安装有承重底座，所述承重底座的下端开设有凹口，且位于承重底座的凹口内安装有滑轮，所述轨道的表面开设有放置槽，所述承重底座下的滑轮位于轨道的放置槽内，所述承重底座的上端分别焊接固定有承重杆与储物箱，所述承重杆为空心结构，且位于所述承重杆的内部安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的末端固定连接有联动杆，且联动杆上分别设置有触压按钮与锁位杆，所述承重杆上开设有按钮口，所述触压按钮的末端通过按钮口延伸至承重杆外；r>所述防护板的表面呈弧形形状，且防护板的下端表面开设有内陷口，且内陷口的口壁上开设有锁定孔，所述防护板通过锁定孔与锁位杆安插连接。优选的，所述储物箱包括箱体、箱门、铰链、箱门锁、把手，箱体通过铰链与箱门转动连接，所述箱门锁与把手安装在箱门上。优选的，所述承重杆的数量为四组，且四个承重杆分别安装在承重底座上的四个拐角的临近位置处，所述承重杆与轨道在同一垂直线上。优选的，所述触压按钮、锁位杆均与联动杆螺纹安装，且锁位杆安装在联动杆的末端位置处。优选的，所述防护板的下端设置有限位条，所述储物箱的上端开设有对接槽，所述储物箱通过对接槽与防护板上的限位条对接安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：承重底座滑动安装在轨道上，并且轨道上开设有放置槽，位于承重底座上的滑轮位于轨道的放置槽内，可方便装置的位置移动，能够方便装置实时根据施工人员的施工位置进行相应的调节，更加省事快捷；防护板下开设有内陷口，内陷口的口壁上开设了锁定孔，将防护板直接摆放至承重杆上，将内陷口与承重杆的位置相对应，此时按压触压按钮，联动杆与锁位杆向一侧移动与承重杆呈同一垂直水平线，联动杆与锁位杆此时位于内陷口内，当施工人员松开按压的触压按钮时，锁位杆弹入至锁定孔内完成对防护板的安装作业，安装拆卸更加简单，无需借助拆卸器具，并且防护板的表面呈弧形状，在有碎石落下的时候，能够很好的将碎石下滑在两边，减轻防护板所受到的重量，位于防护板下的储物箱方便施工人员存储常用的器具与物品，承重杆位于防护板下的四个不同位置处，能够分散防护板的承重点，增强防护板的承载防护能力，更加实用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的拆解图；图3为本技术的承重杆剖视图；图4为本技术的防护板底部视图。图中：1、轨道；2、放置槽；3、承重底座；4、滑轮；5、承重杆；6、触压按钮；7、联动杆；8、压缩弹簧；9、锁位杆；10、防护板；11、内陷口；12、锁定孔；13、储物箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种高速隧道施工防护装置，包括轨道1、防护板10，轨道1上滑动安装有承重底座3，承重底座3的下端开设有凹口，且位于承重底座3的凹口内安装有滑轮4，轨道1的表面开设有放置槽2，承重底座3下的滑轮4位于轨道1的放置槽2内，承重底座3的上端分别焊接固定有承重杆5与储物箱13，承重杆5为空心结构，且位于承重杆5的内部安装有压缩弹簧8，压缩弹簧8的末端固定连接有联动杆7，且联动杆7上分别设置有触压按钮6与锁位杆9，承重杆5上开设有按钮口，触压按钮6的末端通过按钮口延伸至承重杆5外；防护板10的表面呈弧形形状，且防护板10的下端表面开设有内陷口11，且内陷口11的口壁上开设有锁定孔12，防护板10通过锁定孔12与锁位杆9安插连接；储物箱13包括箱体、箱门、铰链、箱门锁、把手，箱体通过铰链与箱门转动连接，箱门锁与把手安装在箱门上；承重杆5的数量为四组，且四个承重杆5分别安装在承重底座3上的四个拐角的临近位置处，承重杆5与轨道1在同一垂直线上；触压按钮6、锁位杆9均与联动杆7螺纹安装，且锁位杆9安装在联动杆7的末端位置处；防护板10的下端设置有限位条，储物箱13的上端开设有对接槽，储物箱13通过对接槽与防护板10上的限位条对接安装。本技术的工作原理：承重底座3滑动安装在轨道1上，并且轨道1上开设有放置槽2，位于承重底座3上的滑轮4位于轨道1的放置槽2内，可方便装置的位置移动，能够方便装置实时根据施工人员的施工位置进行相应的调节，更加省事快捷，防护板10下开设有内陷口11，内陷口11的口壁上开设了锁定孔12，将防护板10直接摆放至承重杆5上，将内陷口11与承重杆5的位置相对应，此时按压触压按钮6，联动杆7与锁位杆9向一侧移动与承重杆5呈同一垂直水平线，联动杆7与锁位杆9此时位于内陷口11内，当施工人员松开按压的触压按钮6时，锁位杆9弹入至锁定孔12内完成对防护板10的安装作业，安装拆卸更加简单，无需借助拆卸器具，并且防护板10的表面呈弧形状，在有碎石落下的时候，能够很好的将碎石下滑在两边，减轻防护板10所受到的重量，位于防护板10下的储物箱13方便施工人员存储常用的器具与物品，承重杆5位于防护板10下的四个不同位置处，能够分散防护板10的承重点，增强防护板10的承载防护能力。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速隧道施工防护装置，其特征在于：包括轨道(1)、防护板(10)，所述轨道(1)上滑动安装有承重底座(3)，所述承重底座(3)的下端开设有凹口，且位于承重底座(3)的凹口内安装有滑轮(4)，所述轨道(1)的表面开设有放置槽(2)，所述承重底座(3)下的滑轮(4)位于轨道(1)的放置槽(2)内，所述承重底座(3)的上端分别焊接固定有承重杆(5)与储物箱(13)，所述承重杆(5)为空心结构，且位于所述承重杆(5)的内部安装有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的末端固定连接有联动杆(7)，且联动杆(7)上分别设置有触压按钮(6)与锁位杆(9)，所述承重杆(5)上开设有按钮口，所述触压按钮(6)的末端通过按钮口延伸至承重杆(5)外；/n所述防护板(10)的表面呈弧形形状，且防护板(10)的下端表面开设有内陷口(11)，且内陷口(11)的口壁上开设有锁定孔(12)，所述防护板(10)通过锁定孔(12)与锁位杆(9)安插连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速隧道施工防护装置，其特征在于：包括轨道(1)、防护板(10)，所述轨道(1)上滑动安装有承重底座(3)，所述承重底座(3)的下端开设有凹口，且位于承重底座(3)的凹口内安装有滑轮(4)，所述轨道(1)的表面开设有放置槽(2)，所述承重底座(3)下的滑轮(4)位于轨道(1)的放置槽(2)内，所述承重底座(3)的上端分别焊接固定有承重杆(5)与储物箱(13)，所述承重杆(5)为空心结构，且位于所述承重杆(5)的内部安装有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的末端固定连接有联动杆(7)，且联动杆(7)上分别设置有触压按钮(6)与锁位杆(9)，所述承重杆(5)上开设有按钮口，所述触压按钮(6)的末端通过按钮口延伸至承重杆(5)外；
所述防护板(10)的表面呈弧形形状，且防护板(10)的下端表面开设有内陷口(11)，且内陷口(11)的口壁上开设有锁定孔(12)，所述防护板(10)通过锁定孔(12)与锁位杆(9)安插连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李壮，
申请(专利权)人：青岛建工路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37