本实用新型专利技术公开了一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置，包括支撑架，所述支撑架的中部位置固定安装有一组相对设置的限位杆，通过在支撑架的下方固定安装有料箱，便于对物料进行收集，在料箱后方上固定安装有一组相对设置的连接件，便于将连接件固定在松耙器尾部，便于带动该装置整体运动，在支撑架的前方固定安装有一组相对设置的固定件，便于对支撑架和平料刮板进行限位固定，同时平料刮板起到平料作用。在盖板上活动插接有传动杆，便于传动杆通过小链轮和传动链条带动车轮进行旋转，即可将支撑架进行位置移动，在传动杆的另一端固定安装有转子波轮，便于对物料进行匀速下料作用，在底座的右侧设有活动挡板。
【技术实现步骤摘要】
一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置
本技术属于抗车辙纤维均匀撒布装置
，具体为一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置。
技术介绍
随着就地热再生技术的广泛应用，就地热再生工程质量要求也越来越高，为了将就地热再生技术提高到新的高度，未来的再生设备应具备功能多样性。就地热再生能解决路面非结构性病害，如：裂缝、车辙、脱粒、推移等病害，主要以“整形”的方式处理这些病害。尤其在处理由于沥青含量高而产生车辙病害时，由于就地热再生仅可以改善级配，没法处理过多的沥青，再生后的路面经过短时间的使用就会再次出现车辙病害，所以，就需要在再生沥青混合料中添加一定量的抗车辙纤维。而在现有的国内外就地热再生设备中，并没有具有可添加抗车辙纤维的再生设备。所以为了提高就地热再生的工程质量，急需一种设备，能在就地热再生施工时，有序精准的添加抗车辙纤维，因此提出一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置。一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置，包括支撑架，所述支撑架的中部位置固定安装有一组相对设置的限位杆，所述限位杆的内侧固定安装有底座，所述底座的下端固定安装有出料口，所述底座的上端固定安装有箱体，所述箱体的右壁通过螺钉螺纹连接有盖板，所述箱体的上端固定安装有投料口。本技术采用的技术方案如下：其中，所述盖板的中部位置活动插接有传动杆，所述传动杆的一端固定安装有转子波轮，且传动杆贯穿转子波轮与箱体的左侧内壁固定连接，所述底座上表面一侧固定安装有固定挡板，且底座的上表面另一侧设置有活动挡板，且活动挡板的上端固定连接在箱体的内壁上方。其中，所述箱体相对活动挡板的一侧壁固定安装有螺旋调节器，且螺旋调节器的另一端与活动挡板相贴合，所述支撑架的右端内侧固定安装有固定板，所述固定板的上表面固定安装有限位件，且传动杆的右端活动插接在限位件的内侧。其中，所述限位件的右端固定安装有小链轮，所述支撑架的两侧固定安装有车轮，所述车轮上固定安装有大链轮，所述小链轮与大链轮通过传动链条相连接。其中，所述支撑架的前壁固定安装有固定件，所述固定件上通过螺钉螺纹连接有固定架，所述固定架架的前方固定安装有平料刮板。其中，所述支撑架的下方固定安装有料箱，料箱下方为多孔结构，且孔为通孔，所述料箱的后方上表面固定安装有一组相对设置的连接件，所述连接件连接在耙松器尾部，所述料箱的下表面中部位置开有龚料槽，所述平料刮板位于龚料槽的正前方，所述平料刮板两支脚之间的间距与龚料槽的宽度相同。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：通过设计大小链轮的齿数比和计算转子波轮的外径数值，实现车轮在路面上行走一米时，转子波轮的外周也旋转一米。在这种情况下，只需要控制转子波轮上小格的深度，即可调节每一米添加纤维的量，从而适应路面铣刨宽度和深度不同时对应的纤维添加量不同。与松耙器铣刨路面行进的速度无关，转子波轮的外壳，有一侧是活动的，可通过调整这一侧的外壳开口大小来调节进料口的大小，从而调节纤维的撒布量。1、本技术中，通过在支撑架的下方固定安装有料箱，便于对物料进行收集，在料箱后方上固定安装有一组相对设置的连接件，便于将连接件固定在松耙器尾部，便于带动该装置整体运动，在支撑架的前方固定安装有一组相对设置的固定件，便于对支撑架和平料刮板进行限位固定，同时平料刮板起到平料作用。2、本技术中，在盖板上活动插接有传动杆，便于传动杆通过小链轮和传动链条带动车轮进行旋转，即可将支撑架进行位置移动，在传动杆的另一端固定安装有转子波轮，便于对物料进行匀速下料作用，在底座的右侧设有活动挡板，在螺旋调节器的作用下，即可对物料下料速度进行调节，在底座的下方固定安装有出料口，便于将物料输送到料箱内部，通过料箱上开有的通孔滑落到路面上，在料箱的下表面中部开有龚料槽，便于对物料进行垄起，通过平料刮板配合，可将抗车辙纤维进行掩埋。附图说明图1为本技术的第一结构示意图；图2为本技术的第二结构示意图；图3为本技术传动杆两端连接结构示意图；图4为本技术转子波轮第一结构示意图；图5为本技术转子波轮第二结构示意图。图中标记：1、支撑架；2、限位杆；3、底座；4、出料口；5、箱体；6、盖板；7、投料口；8、传动杆；9、转子波轮；10、固定挡板；11、活动挡板；12、螺旋调节器；13、固定板；14、限位件；15、小链轮；16、车轮；17、大链轮；18、传动链条；19、固定件；20、固定架；21、平料刮板；22、料箱；23、连接件；24、垄料槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-5，一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置，包括支撑架1，支撑架1的中部位置固定安装有一组相对设置的限位杆2，限位杆2的内侧固定安装有底座3，底座3的下端固定安装有出料口4，便于将物料输送到料箱22内部，通过料箱22上开有的通孔滑落到路面上，底座3的上端固定安装有箱体5，箱体5的右壁通过螺钉螺纹连接有盖板6，箱体5的上端固定安装有投料口7，盖板6的中部位置活动插接有传动杆8，便于传动杆8通过小链轮15和传动链条18带动车轮16进行旋转，即可将支撑架1进行位置移动，传动杆8的一端固定安装有转子波轮9，且传动杆8贯穿转子波轮9与箱体5的左侧内壁固定连接，便于对物料进行匀速下料作用，底座3上表面一侧固定安装有固定挡板10，且底座3的上表面另一侧设置有活动挡板11，且活动挡板11的上端固定连接在箱体5的内壁上方，在螺旋调节器12的作用下，即可对物料下料速度进行调节，箱体5相对活动挡板11的一侧壁固定安装有螺旋调节器12，且螺旋调节器12的另一端与活动挡板11相贴合，支撑架1的右端内侧固定安装有固定板13，固定板13的上表面固定安装有限位件14，且传动杆8的右端活动插接在限位件14的内侧，限位件14的右端固定安装有小链轮15，支撑架1的两侧固定安装有车轮16，车轮16上固定安装有大链轮17，小链轮15与大链轮17通过传动链条18相连接，支撑架1的前壁固定安装有固定件19，便于对固定架20和平料刮板21进行限位固定，同时平料刮板21起到平料作用，固定件19上通过螺钉螺纹连接有固定架20，固定架20的前方固定安装有平料刮板21，支撑架1的下方固定安装有料箱22，料箱22下方为多孔结构，且孔为通孔，便于对物料进行收集，料箱22的后方上表面固定安装有一组相对设置的连接件23，便于将连接件23固定在松耙器尾部，便于带动该装置整体运动，连接件23连接在耙松器尾部，料箱22的下表面中部位置开有龚料槽24，便于对物料进行垄起，通过平料刮板21配合，可将抗车辙纤维进行掩埋，平料刮板21位于龚本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的中部位置固定安装有一组相对设置的限位杆(2)，所述限位杆(2)的内侧固定安装有底座(3)，所述底座(3)的下端固定安装有出料口(4)，所述底座(3)的上端固定安装有箱体(5)，所述箱体(5)的右壁通过螺钉螺纹连接有盖板(6)，所述箱体(5)的上端固定安装有投料口(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的中部位置固定安装有一组相对设置的限位杆(2)，所述限位杆(2)的内侧固定安装有底座(3)，所述底座(3)的下端固定安装有出料口(4)，所述底座(3)的上端固定安装有箱体(5)，所述箱体(5)的右壁通过螺钉螺纹连接有盖板(6)，所述箱体(5)的上端固定安装有投料口(7)。
2.如权利要求1所述的一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置，其特征在于：所述盖板(6)的中部位置活动插接有传动杆(8)，所述传动杆(8)的一端固定安装有转子波轮(9)，且传动杆(8)贯穿转子波轮(9)与箱体(5)的左侧内壁固定连接，所述底座(3)上表面一侧固定安装有固定挡板(10)，且底座(3)的上表面另一侧设置有活动挡板(11)，且活动挡板(11)的上端固定连接在箱体(5)的内壁上方。
3.如权利要求1所述的一种用于就地热再生抗车辙纤维均匀撒布装置，其特征在于：所述箱体(5)相对活动挡板(11)的一侧壁固定安装有螺旋调节器(12)，且螺旋调节器(12)的另一端与活动挡板(11)相贴合，所述支撑架(1)的右端内侧固定安装有固定板(13)，所述固定板(13)的上表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘爱民，
申请(专利权)人：吉林嘉鹏公路养护有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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