车辆内饰面板制造技术

公开了一种在安全气囊上方使用的车辆内饰面板。车辆内饰面板包括具有安全气囊门的基板，其中，一个或者多个T形加强肋嵌入在安全气囊门中。T形加强肋有助于增加安全气囊门的刚度，从而能够有助于提高安全气囊的展开性能。T形加强肋可以与基板共同成型或者插入成型。

【技术实现步骤摘要】
车辆内饰面板
本公开主要涉及包括安全气囊门的车辆内饰面板。
技术介绍
在车辆正常使用期间，安全气囊在需要之前可以一直隐藏在内饰面板的后面或下面。当安全气囊展开时，通常是通过形成在内饰面板中或形成在其周围的展开开口来展开的。展开开口可以预先形成在面板中，面板可以移开以露出开口，或者所述开口可以在安全气囊展开过程中形成在面板中预先确定的位置处。如果在展开过程中形成，可以在面板的一个或多个部件中提供撕裂缝，以至少部分地限定与安全气囊门对应的开口的位置。安全气囊门在安全气囊展开过程中可以朝向车辆内部打开，同时通过铰链、系链或者其它方式保持与面板的附接，以使其不会被抛射到车厢中。安全气囊门的受控展开是可取的。专利技术人为An的第20160054876号韩国申请公开了一种具有经双注塑成型的加强部分的安全气囊门，并且专利技术人为Hagl的第2013/0249195号美国申请描述了使用布质材料铰链加强件来强化安全气囊门。这些参考文献描述了更大或者更复杂的模制特征，这可能会使制造复杂化。
技术实现思路
根据一个实施方式，提供了一种在安全气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在安全气囊上方使用的车辆内饰面板，其特征在于，包括：/n基板，其具有安全气囊门；以及/nT形加强肋，其中，所述T形加强肋至少部分地嵌入所述基板的所述安全气囊门中。/n

【技术特征摘要】
20190129 US 16/260,8731.一种在安全气囊上方使用的车辆内饰面板，其特征在于，包括：
基板，其具有安全气囊门；以及
T形加强肋，其中，所述T形加强肋至少部分地嵌入所述基板的所述安全气囊门中。


2.根据权利要求1所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述T形加强肋包括主体部分以及横向部分，其中所述主体部分具有端表面，所述横向部分与所述主体部分相交。


3.根据权利要求2所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述T形加强肋具有限定在所述端表面与面对冲击的表面之间的高度，其中所述T形加强肋的所述高度是所述安全气囊门的厚度的70％至90％，包含70％和90％。


4.根据权利要求2所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述主体部分的所述端表面与所述安全气囊门的外侧表面重合。


5.根据权利要求2所述的车辆内饰面板，其特征在于，所述横向部分包括两个延伸凸缘部，所述两个延伸凸缘部定向成与所述主体部分大致正交。


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【专利技术属性】
技术研发人员：斯科特·毕姆，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部系统公司，
类型：新型
国别省市：美国;US