天窗装置制造方法及图纸

天窗装置具有：能够对第一面板(11)和第二面板(12)之间进行密封的整体式密封条(4)；至少安装于第二面板的与第一面板相对的缘部的包边(3)；以及第一安装单元(S1)和第二安装单元(S2)，该第一、第二安装单元分别具有设置于包边的第一安装部(35)、第二安装部(37)和设置于密封条的第一被安装部(42)、第二被安装部(43)。在第一、第二安装单元之间具有至少一个凹槽(G1、G2)，该凹槽通过密封条和包边的彼此相对的表面中的至少一方的表面凹陷而形成。根据本实用新型专利技术，当水浸入到密封条和包边之间时，该浸入的水被凹槽向车辆宽度方向两侧的导轨引导，因此，能够防止水泄漏到车室内，从而确保密封条的防水性。

【技术实现步骤摘要】
天窗装置
本技术涉及一种天窗装置，尤其涉及一种用于车辆顶部的天窗装置。
技术介绍
以往，作为一种天窗装置，已知有专利文件1中所记载的如下结构。该天窗装置具有位于车辆顶部的可动面板和固定面板，在固定面板的缘部安装有固定侧包边。能够对可动面板以及固定面板的边界部进行密封的密封条通过卡合而安装于该固定侧包边。现有技术文献专利文献专利文献1：中国技术专利CN206336106U但是，在上述结构的天窗装置中，存在如下问题：密封条的被卡合部与固定侧包边的卡合部弹性接触，然而因制造精度的误差、密封条的老化或沙尘等异物的侵入，即使在面板全闭的状态下，水也可能进入该接触部位，并沿着密封条与固定侧包边的接触面流动，并积存于密封条与固定侧包边之间，最终流向车室内，由此导致车室内漏水的不良情况。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种即使有水从密封条与包边的接触部位进入，也不会流到车室内的天窗装置。本技术的一方式的天窗装置，具有：多个面板，该多个面板并排设置在车辆的前后方向上且在全闭状态下覆盖形成于车顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗装置，其特征在于，具有：/n多个面板，该多个面板并排设置在车辆的前后方向上且在全闭状态下覆盖形成于车顶的开口；/n密封条，该密封条能够对第一面板及第二面板之间进行密封，所述第一面板是一个所述面板，所述第二面板是与所述第一面板邻接的另一个所述面板；/n包边，该包边至少安装于所述第二面板的与所述第一面板相对的缘部；以及/n第一安装单元和第二安装单元，所述第一安装单元具有设置于所述包边的第一安装部和设置于所述密封条的第一被安装部，所述第二安装单元具有设置于所述包边的第二安装部和设置于所述密封条的第二被安装部，所述第一安装单元和所述第二安装单元在车辆的前后方向上排列，/n通过将所述第一被安...

【技术特征摘要】
1.一种天窗装置，其特征在于，具有：
多个面板，该多个面板并排设置在车辆的前后方向上且在全闭状态下覆盖形成于车顶的开口；
密封条，该密封条能够对第一面板及第二面板之间进行密封，所述第一面板是一个所述面板，所述第二面板是与所述第一面板邻接的另一个所述面板；
包边，该包边至少安装于所述第二面板的与所述第一面板相对的缘部；以及
第一安装单元和第二安装单元，所述第一安装单元具有设置于所述包边的第一安装部和设置于所述密封条的第一被安装部，所述第二安装单元具有设置于所述包边的第二安装部和设置于所述密封条的第二被安装部，所述第一安装单元和所述第二安装单元在车辆的前后方向上排列，
通过将所述第一被安装部安装于所述第一安装部，并且将所述第二被安装部安装于所述第二安装部，从而所述密封条被安装于所述包边，
所述密封条是在所述第一被安装部与所述第二被安装部之间连续的整体式密封条，
在所述第一安装单元与所述第二安装单元之间具有至少一个凹槽，该凹槽通过所述密封条和所述包边的彼此相对的表面中的至少一方的表面凹陷而形成。


2.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，
所述凹槽仅通过所述包边的表面凹陷而形成。


3.根据权利要求1所述的天窗装置，其特征在于，
所述凹槽仅通过所述密封条的表面凹陷而形成。


4.一种天窗装置，其特征在于，具有：
多个面板，该多个面板并排设置在车辆的前后方向上且在全闭状态下覆盖形成于车顶的开口；
密封条，该密封条能够对第一面板及...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟洋，金永祥，菊池光俊，
申请(专利权)人：爱信南通汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32