【技术实现步骤摘要】
一种车身天窗安装的框架结构
本技术属于电动汽车车身结构
，具体涉及一种电动汽车固定天窗安装框架的结构。
技术介绍
目前全球面临能源及环境问题，电动汽车是未来发展趋势，未来将逐渐替代传统汽油车，所以需要电动车更好轻量化、更好的安全性，更可靠的车身结构；汽车而配备天窗，可有效提高舱室内采光效果，提升客户体验，让永和有更舒适的乘车体验，固定天窗拥有更低的成本，让更多的客户可以购买，并降低使用过程中的风险，提高舒适性，降低漏水风险，车身提供可靠、稳定、便利的安装点、面，也可以减少安装所需时间；
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术设计了一种天窗安装框架结构，改变了传统的天窗安装方式，采用侧围总成和前顶横梁、加强梁形成框架，提高安装面的刚度，提升整车扭转刚度，减少安装时间和安装后的漏水风险，降低了天窗、车身的成本。为了达到上述目的，本技术采用了以下方案：一种汽车天窗安装框架结构,包括左侧围总成、右侧围总成、前顶横梁内板总成、前顶横梁加强板、顶盖、加强梁总成、后顶横梁总成,其中：左侧围总成、右...
【技术保护点】
1.一种车身天窗安装的框架结构,包括左侧围总成（1）、右侧围总成（2）、前顶横梁内板总成（3）、前顶横梁加强板（4）、顶盖（5）、加强梁总成（6）、后顶横梁总成（7），其中：左侧围总成、右侧围总成（2）对称左右平行设置，两者头部朝内延伸的顶端弯额内板（101）悬挂焊接设置前顶横梁内板总成（3），并在前顶横梁内板总成（3）上叠加焊接前顶横梁加强板（4），而左侧围总成、右侧围总成（2）的尾端焊接连接设置尾箱设置内板（102），尾箱设置内板悬挂焊接连接后顶横梁总成（7），后顶横梁总成（7）上扣接或焊接加强梁总成（6），前顶横梁加强板（4）和加强梁总成（6）一前一后与左侧围总成（1...
【技术特征摘要】
20180914 CN 20181107077841.一种车身天窗安装的框架结构,包括左侧围总成（1）、右侧围总成（2）、前顶横梁内板总成（3）、前顶横梁加强板（4）、顶盖（5）、加强梁总成（6）、后顶横梁总成（7），其中：左侧围总成、右侧围总成（2）对称左右平行设置，两者头部朝内延伸的顶端弯额内板（101）悬挂焊接设置前顶横梁内板总成（3），并在前顶横梁内板总成（3）上叠加焊接前顶横梁加强板（4），而左侧围总成、右侧围总成（2）的尾端焊接连接设置尾箱设置内板（102），尾箱设置内板悬挂焊接连接后顶横梁总成（7），后顶横梁总成（7）上扣接或焊接加强梁总成（6），前顶横梁加强板（4）和加强梁总成（6）一前一后与左侧围总成（1）、右侧围总成（2）围成内部为口字形状形成天窗安装台（103），天窗安装台（103）上扣合或盖合设置顶盖（5），形成整体为三横杠的天窗安装框架结构。
2.根据权利要求1所述的一种车身天窗安装的框架结构，其特征是：所述前顶横梁内板总成（3）与前顶横梁加强板（4）焊接在顶端弯额处设置前额搭接槽（101-1），所述前额搭接槽包括顶槽板（101-2）、底槽板（101-3），两者头尾夹合焊接连接为一体，且所述前额搭接槽头端形成上抬槽（101-4），尾端形成下沉槽（101-5），且顶槽板、底槽板的头尾夹合处（101-6）还设置有水压铸挤槽（101-7）。
3.根据权利要求1所述的一种车身天窗安装的框架结构，其特征是：尾箱设置内板（102）设置有车尾横梁搭接槽（102-1），所述车尾横梁搭接槽包括前槽片（102-2）、中槽片（102-3）、内槽片（102-4），三者头尾相堆叠，焊接成一体，且将整个结构成型为L形状，三者中间相互间隔形成前方的顶盖焊接槽（102-5）和后方的横梁焊接槽（102-6）。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：应忠良，朱木火，康家瑶，朱方强，
申请(专利权)人：浙江爱特新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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