一种可变直径的橡胶驱动轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变直径的橡胶驱动轮，包括轮毂，所述轮毂的外表面套设有橡胶环，所述橡胶环的内部开设有两个空腔，每个所述空腔的内部均放置有拉绳，所述橡胶环的正面与橡胶环的背面均开设有两个通孔，每个所述拉绳的两端均贯穿通孔并延伸至通孔的外部，所述轮毂的外表面固定连接有两个挡环，每个所述挡环的正面均开设有两个通口，两个所述挡环相互远离的一侧面均开设有插槽。该可变直径的橡胶驱动轮，通过拉动拉绳，使拉绳将橡胶环的内径进行收缩，通过卡槽将橡胶环的内壁进行收纳，实现将橡胶环的直径进行收缩，将橡胶环的直径进行收缩，使橡胶环与轮毂进行固定，避免出现橡胶环从轮毂上脱落，导致橡胶环出现丢失的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种可变直径的橡胶驱动轮
本技术属于驱动轮领域，尤其涉及一种可变直径的橡胶驱动轮。
技术介绍
橡胶驱动轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，又称轮胎，橡胶驱动轮不仅适用于汽车上，小型电动玩具车也能使用，在小型电动玩具车使用时由于橡胶驱动轮无法进行变换直径，导致经常会出现橡胶驱动轮随着轮毂转动自动脱落的现象发生，导致橡胶驱动轮出现丢失的现象发生，因此为解决以上问题，我们提供了一种可变直径的橡胶驱动轮。
技术实现思路
本技术提供，旨在解决上述存在小型电动玩具车使用时由于橡胶驱动轮无法进行变换直径，导致经常会出现橡胶驱动轮随着轮毂转动自动脱落的现象发生，导致橡胶驱动轮出现丢失的问题。本技术是这样实现的，一种可变直径的橡胶驱动轮，包括轮毂，所述轮毂的外表面套设有橡胶环，所述橡胶环的内部开设有两个空腔，每个所述空腔的内部均放置有拉绳，所述橡胶环的正面与橡胶环的背面均开设有两个通孔，每个所述拉绳的两端均贯穿通孔并延伸至通孔的外部，所述轮毂的外表面固定连接有两个挡环，每个所述挡环的正面均开设有两个通口，两个所述挡环相互远离的一侧面均开设有插槽，两个所述拉绳的两端分别贯穿两个通口并延伸至通口的外部，每个所述拉绳的两端均固定连接有插块，每个所述插块靠近挡环的一端均延伸至插槽的内部，且插块与插槽相适配，所述轮毂的外表面开设有两个卡槽，所述轮毂的内部放置有十字支撑块，所述十字支撑块的正面开设有安装孔。所述安装孔的内部放置有防滑垫，所述防滑垫的外表面与安装孔的内壁固定连接。所述轮毂的内部放置有环形排列的支撑环，每个所述支撑环的两端均与十字支撑块的内壁固定连接。所述橡胶环的外表面开设有环形排列的防滑纹，每个所述防滑纹的深度均小于空腔的深度。所述橡胶环的内部放置有填充垫，所述填充垫的外表面橡胶环的内壁固定连接。所述轮毂的外径值小于橡胶环的内径值。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过拉动拉绳，使拉绳将橡胶环的内径进行收缩，通过卡槽将橡胶环的内壁进行收纳，实现将橡胶环的直径进行收缩，将橡胶环的直径进行收缩，使橡胶环与轮毂进行固定，避免出现橡胶环从轮毂上脱落，导致橡胶环出现丢失的现象发生，通过设有十字支撑块，增加轮毂的承受能力，避免轮毂在使用过程中出现变形的现象发生，通过设有插块，使插块插入插槽内部可以将拉绳进行固定，避免拉绳复位，导致出现橡胶环松动的现象发生。附图说明图1为本技术轮毂的正视图；图2为本技术橡胶环的正视图；图3为本技术挡环正视图的剖示图；图4为本技术轮毂的俯视图；图5为本技术橡胶环俯视图的剖示图。图中：1、轮毂；2、拉绳；3、通口；4、插槽；5、橡胶环；6、十字支撑块；7、支撑环；8、安装孔；9、防滑垫；10、空腔；11、填充垫；12、插块；13、挡环；14、防滑纹；15、卡槽；16、通孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-5，一种可变直径的橡胶驱动轮，包括轮毂1，轮毂1的外表面套设有橡胶环5，橡胶环5的内部开设有两个空腔10，每个空腔10的内部均放置有拉绳2，橡胶环5的正面与橡胶环5的背面均开设有两个通孔16，每个拉绳2的两端均贯穿通孔16并延伸至通孔16的外部，轮毂1的外表面固定连接有两个挡环13，每个挡环13的正面均开设有两个通口3，两个挡环13相互远离的一侧面均开设有插槽4，两个拉绳2的两端分别贯穿两个通口3并延伸至通口3的外部，每个拉绳2的两端均固定连接有插块12，每个插块12靠近挡环13的一端均延伸至插槽4的内部，且插块12与插槽4相适配，轮毂1的外表面开设有两个卡槽15，轮毂1的内部放置有十字支撑块6，十字支撑块6的正面开设有安装孔8。本技术中，安装孔8的内部放置有防滑垫9，防滑垫9的外表面与安装孔8的内壁固定连接，通过防滑垫9在与玩具汽车安装时进行防滑，避免轮毂1直接脱落，轮毂1的内部放置有环形排列的支撑环7，每个支撑环7的两端均与十字支撑块6的内壁固定连接，通过支撑环7对十字支撑块6进行加固，避免十字支撑环7出现松动。橡胶环5的外表面开设有环形排列的防滑纹14，每个防滑纹14的深度均小于空腔10的深度，通过防滑纹14增加橡胶环5的抓地力，避免玩具车出现打滑的现象，橡胶环5的内部放置有填充垫11，填充垫11的外表面橡胶环5的内壁固定连接，通过填充垫11对橡胶环5进行填充，增加橡胶环5与填充垫11的摩擦力，轮毂1的外径值小于橡胶环5的内径值，避免将橡胶环5打穿。本技术的工作原理是：将橡胶环5套在轮毂1上，通过将拉绳2穿过通口3，将拉绳2在空腔10内部的部分进行减少，将橡胶环5的内壁进行收缩，陷入卡槽15的内部，使卡槽15的直径进行收缩，将插块12插入插槽4内部对拉绳2进行固定。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变直径的橡胶驱动轮，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)的外表面套设有橡胶环(5)，所述橡胶环(5)的内部开设有两个空腔(10)，每个所述空腔(10)的内部均放置有拉绳(2)，所述橡胶环(5)的正面与橡胶环(5)的背面均开设有两个通孔(16)，每个所述拉绳(2)的两端均贯穿通孔(16)并延伸至通孔(16)的外部，所述轮毂(1)的外表面固定连接有两个挡环(13)，每个所述挡环(13)的正面均开设有两个通口(3)，两个所述挡环(13)相互远离的一侧面均开设有插槽(4)，两个所述拉绳(2)的两端分别贯穿两个通口(3)并延伸至通口(3)的外部，每个所述拉绳(2)的两端均固定连接有插块(12)，每个所述插块(12)靠近挡环(13)的一端均延伸至插槽(4)的内部，且插块(12)与插槽(4)相适配，所述轮毂(1)的外表面开设有两个卡槽(15)，所述轮毂(1)的内部放置有十字支撑块(6)，所述十字支撑块(6)的正面开设有安装孔(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可变直径的橡胶驱动轮，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)的外表面套设有橡胶环(5)，所述橡胶环(5)的内部开设有两个空腔(10)，每个所述空腔(10)的内部均放置有拉绳(2)，所述橡胶环(5)的正面与橡胶环(5)的背面均开设有两个通孔(16)，每个所述拉绳(2)的两端均贯穿通孔(16)并延伸至通孔(16)的外部，所述轮毂(1)的外表面固定连接有两个挡环(13)，每个所述挡环(13)的正面均开设有两个通口(3)，两个所述挡环(13)相互远离的一侧面均开设有插槽(4)，两个所述拉绳(2)的两端分别贯穿两个通口(3)并延伸至通口(3)的外部，每个所述拉绳(2)的两端均固定连接有插块(12)，每个所述插块(12)靠近挡环(13)的一端均延伸至插槽(4)的内部，且插块(12)与插槽(4)相适配，所述轮毂(1)的外表面开设有两个卡槽(15)，所述轮毂(1)的内部放置有十字支撑块(6)，所述十字支撑块(6)的正面开设有安装孔(8)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，林明高，苏敬森，
申请(专利权)人：昆山市骏宇诚精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32