一种弹性车轮制造技术

本发明专利技术公开了一种弹性车轮，包括橡胶层、外层弹性钢圈、外层类三角形支撑、内层弹性钢圈、内层类三角形支撑、轮毂；外层弹性钢圈内侧螺栓孔与内层弹性钢圈外侧通过外层类三角形支撑进行连接；内层弹性钢圈内侧螺栓孔与轮毂外侧通过内层类三角形支撑进行连接，橡胶层固结于外层弹性钢圈外侧。该车轮结构简单，非充气式车轮避免了漏气、爆胎等情况发生，可靠性好；车轮连接结构和弹簧钢、硫化橡胶层结合，能够大幅度降低行驶时的震动，减震性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性车轮
本专利技术涉及一种车轮，更具体地，涉及一种弹性车轮。
技术介绍
目前车辆具有的车轮绝大部分是充气橡胶车轮，在行驶过程中极易发生轮胎漏气、爆裂等危险情况，可靠性较差，因此导致严重的交通事故，危害驾驶员以及乘客的生命安全。针对这种情况，实心轮胎、蜂窝轮胎的安全性比充气橡胶车轮高，能够解决传统充气橡胶车轮的危险性问题，但是却存在减震效果差、成本较高的缺点。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种减震效果好、成本低、安全性好的弹性车轮。技术方案：本专利技术所述一种弹性车轮，包括橡胶层、外层弹性钢圈、外层类三角形支撑、内层弹性钢圈、内层类三角形支撑、轮毂；外层弹性钢圈内侧螺栓孔与内层弹性钢圈外侧通过外层类三角形支撑进行连接；内层弹性钢圈内侧螺栓孔与轮毂外侧通过内层类三角形支撑进行连接，橡胶层固结于外层弹性钢圈外侧。其中，外层类三角形支撑和外层弹性钢圈以及内层弹性钢圈通过螺栓连接，内层类三角形支撑和内层弹性钢圈以及轮毂通过螺栓连接；内层弹性钢圈外侧、内层弹性钢圈内侧中部和轮毂外侧设有沿圆周等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹性车轮，其特征在于，包括橡胶层(1)、外层弹性钢圈(2)、外层类三角形支撑(3)、内层弹性钢圈(4)、内层类三角形支撑(5)、轮毂(6)；所述外层弹性钢圈(2)内侧螺栓孔与内层弹性钢圈(4)外侧通过外层类三角形支撑(3)进行连接；所述内层弹性钢圈(4)内侧螺栓孔与轮毂(6)外侧通过内层类三角形支撑(5)进行连接，所述橡胶层(1)固结于外层弹性钢圈(2)外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹性车轮，其特征在于，包括橡胶层(1)、外层弹性钢圈(2)、外层类三角形支撑(3)、内层弹性钢圈(4)、内层类三角形支撑(5)、轮毂(6)；所述外层弹性钢圈(2)内侧螺栓孔与内层弹性钢圈(4)外侧通过外层类三角形支撑(3)进行连接；所述内层弹性钢圈(4)内侧螺栓孔与轮毂(6)外侧通过内层类三角形支撑(5)进行连接，所述橡胶层(1)固结于外层弹性钢圈(2)外侧。


2.根据权利要求1所述的弹性车轮，其特征在于，所述外层类三角形支撑(3)和外层弹性钢圈(2)以及内层弹性钢圈(4)通过螺栓连接，所述内层类三角形支撑(5)和内层弹性钢圈(4)以及轮毂(6)通过螺栓连接。


3.根据权利要求2所述的弹性车轮，其特征在于，所述内层弹性钢圈(4)外侧、内层弹性钢圈(4)内侧中部和轮毂(6)外侧设有沿圆周等角度分布的螺栓孔。


4.根据权利要求3所述的弹性车轮，其特征在于，所述外层弹性钢圈(2)内侧螺栓孔个数为N，所述内层弹性钢圈(4)外侧螺栓孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮伟，赵又群，张陈曦，杜宜燕，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32