【技术实现步骤摘要】
一种减震轮胎
本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种减震轮胎。
技术介绍
在现在技术中，车辆的减震工作主要不是靠车轮来完成的，而是在车轮的支撑架上安装减震器进行减震。虽然轮胎在充气之后，也具有一定的弹性，能起到部分减震作用，但这种作用是微不足道的。对于一些不平坦的路面来说，减震的性能是越强越好的，车辆震动最直接的受力点是车轮轴承，但现在的减震系统没法解决这个根本性的问题，车轮轴承与车架的相对位子不可能改变。现在车的减震装置主要是座位下面的弹簧和车轴的悬浮装置起到减震作用，但效果不佳。所以不断地提高减震性能，是很有必要的，因此需要一种车轮用减震轮；现有的减震轮胎改进的时候是通过伸缩杆和弹簧的组合，有的通过弹片组合进行减震，这种减震的方式缓冲力度不够，减震的效果较差，为此，提出一种减震轮胎。
技术实现思路
本技术将解决现有轮胎减震效果差的技术问题，提供一种减震轮胎。本技术提供的技术方案如下：一种减震轮胎，包括固定圈和轮辋，所述固定圈的外壁上连接有多个减震装置，且多个减震装置周向均布连接在...
【技术保护点】
1.一种减震轮胎，其特征在于，包括固定圈和轮辋，所述固定圈的外壁上连接有多个减震装置，且多个减震装置周向均布连接在固定圈外壁上，所述减震装置连接在轮辋内壁上；/n所述减震装置包括两个弹性件、两个连接杆、两个活动立柱和至少一个固定立柱，所述连接杆的一端铰接在固定圈的外壁上，另一端铰接在相对应的弹性件上；/n所述弹性件的一端部与活动立柱一端部铰接，所述活动立柱的另一端部铰接在轮辋的内壁上，两个所述弹性件的另一端部铰接在至少一个固定立柱的一端，所述固定立柱的另一端固定在轮辋的内壁上。/n
【技术特征摘要】
1.一种减震轮胎，其特征在于，包括固定圈和轮辋，所述固定圈的外壁上连接有多个减震装置，且多个减震装置周向均布连接在固定圈外壁上，所述减震装置连接在轮辋内壁上；
所述减震装置包括两个弹性件、两个连接杆、两个活动立柱和至少一个固定立柱，所述连接杆的一端铰接在固定圈的外壁上，另一端铰接在相对应的弹性件上；
所述弹性件的一端部与活动立柱一端部铰接，所述活动立柱的另一端部铰接在轮辋的内壁上，两个所述弹性件的另一端部铰接在至少一个固定立柱的一端，所述固定立柱的另一端固定在轮辋的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种减震轮胎，其特征在于，所述减震装置还包括两个第一固定架和两个第一轴承，所述第一固定架固定连接在固定圈的外壁上，所述第一轴承固定连接在相对应的第一固定架上，两个所述连接杆的一端固定连接在相对应的第一轴承外壁上。
3.根据权利要求2所述的一种减震轮胎，其特征在于，所述弹性件包括第一膜片钢板和两个卷耳，两个所述卷耳对称连接在第一膜片钢板的两端，两个所述第一膜片钢板上相靠近的卷耳固定套在同一个第二轴承上，所述第二轴承通过轴承固定销固定在固定立柱上，两个所述第一膜片钢板相远离的两个卷耳固定套在第三轴承上，所述活动立柱的一端固定连接在第三轴承的内壁上，所述活动立柱的另一端固定在第四轴承的外壁上，所述第四轴承通过第三固定架固定在轮辋的内壁...
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