一种汽车包覆件骨架模板及骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车包覆件骨架模板及汽车包覆件骨架，汽车包覆件骨架模板包括基体，在基体表面设置有网格纹理；汽车包覆件骨架，其构造包括骨架基板和设置在基板表面的前述网格纹理。采用本实用新型专利技术模板制备的骨架能够提高汽车包覆件的皮层包覆效果，只需要采用胶水就能够直接将包覆件的皮层与骨架紧密连接，且包覆件的皮层与骨架结合部位不存在鼓包、起泡和空壳现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车包覆件骨架模板及骨架
本技术属于汽车包覆件制备工具，具体涉及一种汽车包覆件骨架模板及汽车包覆件骨架。
技术介绍
文献CN105479725B公开了一种汽车扶手骨架包覆表皮工艺，其步骤如下：步骤一：制作汽车扶手骨架用的包覆表皮；步骤二：汽车扶手骨架和包覆表皮进行一次喷胶；步骤三：汽车扶手骨架和包覆表皮进行一次烘烤；步骤四：将包覆表皮粘贴在汽车扶手骨架上，进行一次包覆；步骤五：将包覆表皮外侧贴上PE保护膜；步骤六：汽车扶手骨架内侧与包覆表皮内侧进行二次喷胶；步骤七：汽车扶手骨架和包覆表皮进行二次烘烤；步骤八：揭去步骤五中的PE保护膜，进行二次包覆；其中：步骤三中，具体烘烤过程为：将喷好胶的汽车扶手骨架和包覆表皮放置到专用烘箱设备的传送带上进行烘烤，烘烤温度范围设定在230至260℃之间，烘箱速度范围设定在180至200mm/s之间；步骤七中的具体烘烤过程与步骤三相同，不同的是：烘烤前自然晾至20-30分钟，烘烤温度设定在190至250℃之间，烘箱速度设定在6.3至6.7mm/s之间；步骤四中，采用包覆模具进行包覆，具体包覆过程为：汽车扶手骨架和包覆表皮从烘箱设备的传送带上出来后，将汽车扶手骨架和包覆表皮粘贴在一起后放入包覆模具内，完成一次包覆过程；模具合模后的间隙为4mm。文献CN208745931U公开了一种新型汽车包覆件，包括有基材，基材的顶部设置有填充凹槽；填充凹槽内设置有保温层、无纺布层和弹力层，保温层、无纺布层和弹力层由上至下依次紧靠排列，弹力层的底部通过胶水粘接填充凹槽的底部，保温层的顶部与基材的侧壁顶部同高；基材外表面和保温层顶部通过胶水粘接有表皮。基材底部设置有空凹槽，表皮的边缘通过胶水粘接空凹槽的侧壁。该汽车包覆件的基材与弹力层之间通过胶水进行粘接，基材与弹力层之间仍然会出现鼓包、起泡等现象，且该汽车包覆件受冲击力后容易变形。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种汽车包覆件骨架模板，采用该模板制备的汽车包覆件骨架能够避免汽车包覆件出现鼓包起泡现象。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车包覆件骨架模板，包括基体，在基体表面设置有网格纹理。进一步地，网格纹理的凸起在基体上呈矩阵排列或呈错位排列。作为本技术的优选方案，凸起横截面呈矩形、圆形、三角形或其它多边形，相邻凸起的间距为0.5-3mm。作为本技术的优选方案，凸起的横截面尺寸为2mm*2mm，凸起高度为0.2mm，相邻凸起的间距为1mm。作为本技术的优选方案，凸起为设置在基体上的梯形体，相邻凸起的最大间距为1mm。作为本技术的优选方案，凸起边缘设有弧槽，相邻凸起的间距为0.5-3mm。进一步地，同一凸起上的相邻弧槽之间隔有直段。一种汽车包覆件骨架，其构造包括骨架基板和设置在基板表面的前述网格纹理。有益效果：采用本技术模板制备的骨架能够提高汽车包覆件的皮层包覆效果，只需要采用胶水就能够直接将包覆件的皮层与骨架紧密连接，且包覆件的皮层与骨架结合部位不存在鼓包、起泡和空壳现象；采用本技术模板制备的骨架能够提高汽车包覆件的稳定性和抗冲击能力，汽车包覆件经受撞击厚几乎不存在内凹变形的问题；本技术汽车包覆件骨架模板结构简单，易于制造。附图说明图1为实施例1中汽车包覆件骨架模板局部示意图；图2为实施例2中汽车包覆件骨架模板局部示意图；图3为实施例3中汽车包覆件骨架模板局部示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，针对本技术进行的改进也落入本技术权利要求的保护范围内。实施例1参照图1，一种汽车包覆件骨架模板，包括基体1，在基体1表面设置有网格纹理。其中，网格纹理的凸起2在基体1上呈矩阵排列，凸起2与基体1一体成型，凸起2横截面呈矩形，凸起2的横截面尺寸为2mm*2mm，凸起2高度为0.2mm，相邻凸起2的间距为1mm。实施例2参照图2，一种汽车包覆件骨架模板，包括基体1，在基体1表面设置有网格纹理。其中，网格纹理的凸起2在基体1上呈矩阵排列，凸起2与基体1一体成型，凸起2为设置在基体1上的梯形体，凸起2高度为0.2mm，相邻凸起2的最大间距为1mm。实施例3参照图3，一种汽车包覆件骨架模板，包括基体1，在基体1表面设置有网格纹理。其中，网格纹理的凸起2在基体1上呈错位排列，凸起2与基体1一体成型，凸起2边缘设有弧槽3，同一凸起2上的相邻弧槽3之间隔有直段4，凸起2的横截面外形尺寸为2mm*2mm，凸起2高度为0.2mm，相邻凸起2的间距为1mm，实质上是指相邻的两个凸起2上的直段4之间的间距为1mm。实施例4一种汽车包覆件骨架模板，参照图1，其中，相邻凸起2的间距还可以是0.5-3mm范围内的任意值，凸起2高度为0.2±0.1mm。实施例5一种汽车包覆件骨架，包括骨架基板，在骨架基板表面设置有网格纹理，该网格纹理采用实施例中的模板制得。实施例6一种汽车包覆件骨架，包括骨架基板，在骨架基板表面设置有网格纹理，该网格纹理与实施例中模板上的网格纹理规格相同。使用时，用实施例中的模板注塑生产得到包覆件骨架，并在该骨架表面喷胶后与包覆件的皮层粘接即可。采用本技术模板制备的骨架能够提高汽车包覆件的皮层包覆效果，只需要采用胶水就能够直接将包覆件的皮层与骨架紧密连接，且包覆件的皮层与骨架结合部位不存在鼓包、起泡和空壳现象；采用本技术模板制备的骨架能够提高汽车包覆件的稳定性和抗冲击能力，汽车包覆件经受撞击厚几乎不存在内凹变形的问题；本技术汽车包覆件骨架模板结构简单，易于制造。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车包覆件骨架模板，包括基体（1），其特征在于：在基体（1）表面设置有网格纹理。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车包覆件骨架模板，包括基体（1），其特征在于：在基体（1）表面设置有网格纹理。


2.根据权利要求1所述的汽车包覆件骨架模板，其特征在于：网格纹理的凸起（2）在基体（1）上呈矩阵排列或呈错位排列。


3.根据权利要求1或2所述的汽车包覆件骨架模板，其特征在于：凸起（2）横截面呈矩形、圆形、三角形或其它多边形，相邻凸起（2）的间距为0.5-3mm。


4.根据权利要求1或2所述的汽车包覆件骨架模板，其特征在于：凸起（2）的横截面尺寸为2mm*2mm，凸起（2）高度为0.2mm，相邻凸起（2）的最大...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗云，
申请(专利权)人：重庆市模尔德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50