一种恒压电磁排气制动阀制造技术

本发明专利技术提供的一种恒压电磁排气制动阀，至少包括电磁阀、支撑板、气缸、主轴和阀体，所述电磁阀和气缸均位于支撑板上，且阀体位于支撑板的底部，所述气缸内设有活塞和缸盖，且活塞的底部通过回位弹簧与缸盖连接，所述活塞的头部设有螺纹叉，所述螺纹叉与活塞通过六角薄螺母连接，所述摇臂的一端与螺纹叉通过销轴连接，摇臂的另一端与主轴通过螺母连接，所述阀体内设有导柱座，且导柱座与阀体的底部之间设有内腔，所述内腔内设有弹簧，且弹簧的一端与阀体底部连接，所述导柱座为音叉状，且弹簧的另一端与导柱座的底部连接，该恒压电磁排气制动阀通过导柱座往返运动，泄压通道进行平衡泄压，以达到平衡背压的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种恒压电磁排气制动阀
本专利技术涉及一种恒压电磁排气制动阀，属于排气制动阀

技术介绍
汽车发动机制动系统是现在汽车安全行驶的重要装置之一。在车辆需要减速时特别是在山区或城市公交需要频繁制动时，如果频繁使用行车制动，就会造成车轮制动器过热而使制动功能衰退，如不及时采取应急措施（停车冷却），甚至会导致制动完全失效而发生危险车况。所以针对此情况采用无衰退性辅助制动系统是非常必要的。使用辅助制动装置可增强车辆的制动性能，不需要使用或少使用制动器（传统的摩擦制动器）就能将车辆控制在一定的安全速度范围内，预防车辆制动失灵，确保行车安全，特别是增强重载车辆下长坡的安全性。同时使用缓速器可显著的减少主行车制动器（摩擦制动器）的使用频率，从而减少主制动器制动毂和摩擦片的磨损，提高其使用寿命，同时延长主制动器的维修周期，降低维修成本，提高驾驶的安全性和舒适性，降低驾驶员的疲劳，提高工作效率。在目前使用的汽车辅助制动装置中，排气制动阀因其结构简单，性能可靠，容易操作，安装方便，它也作为一种辅助制动装置得了到广泛的使用。现有技术中的排气制动阀不具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种恒压电磁排气制动阀，至少包括电磁阀、支撑板、气缸、主轴和阀体，所述电磁阀和气缸均位于支撑板上，且阀体位于支撑板的底部，其特征在于：所述电磁阀与气缸连接，且电磁阀上设有防尘罩，所述气缸内设有活塞和缸盖，且活塞的底部通过回位弹簧与缸盖连接，所述活塞底部和头部通过O型圈分别与气缸内壁和缸盖连接，所述活塞的头部设有螺纹叉，所述螺纹叉与活塞通过六角薄螺母连接，所述支撑板上设有限位板，且限位板上设有摇臂，所述摇臂的一端与螺纹叉通过销轴连接，摇臂的另一端与主轴通过螺母连接，所述主轴位于阀体内，且阀体通过主轴与支撑板连接，所述阀体内设有导柱座，且导柱座与阀体的底部之间设有内腔，所述内腔内设有弹簧，且弹...

【技术特征摘要】
1.一种恒压电磁排气制动阀，至少包括电磁阀、支撑板、气缸、主轴和阀体，所述电磁阀和气缸均位于支撑板上，且阀体位于支撑板的底部，其特征在于：所述电磁阀与气缸连接，且电磁阀上设有防尘罩，所述气缸内设有活塞和缸盖，且活塞的底部通过回位弹簧与缸盖连接，所述活塞底部和头部通过O型圈分别与气缸内壁和缸盖连接，所述活塞的头部设有螺纹叉，所述螺纹叉与活塞通过六角薄螺母连接，所述支撑板上设有限位板，且限位板上设有摇臂，所述摇臂的一端与螺纹叉通过销轴连接，摇臂的另一端与主轴通过螺母连接，所述主轴位于阀体内，且阀体通过主轴与支撑板连接，所述阀体内设有导柱座，且导柱座与阀体的底部之间设有内腔，所述内腔内设有弹簧，且弹簧的一端与阀体底部连接，所述导柱座为音叉状，且弹簧的另一端与导柱座的底部连接，所述主轴上设有蝶形阀片，且蝶形阀片通过螺栓与主轴固定连接，所述主轴的底部设有长条型凹槽，所述导柱座的头部位于凹槽内，且导柱座的头部设有导柱。


2.根据权利要求1所的恒压电磁排气制动阀，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建军，
申请(专利权)人：湖北力美制动元件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42