车辆的排气制动自动切断油门装置制造方法及图纸

一种车辆的排气制动自动切断油门装置，包括第一排气蝶阀开关、蝶阀气缸、排气蝶阀、气包、第一油门控制器、油杯、油门油缸、第二排气蝶阀开关、第一气控换向阀、第二气控换向阀、第三气控换向阀、梭阀和第二油门控制器；第一排气蝶阀开关的执行口分别与第一气控换向阀的第一进气口、第一气控换向阀的控制口和第二气控换向阀的第二进气口连通；第二排气蝶阀开关的执行口分别与第一气控换向阀的第二进气口、第二气控换向阀的控制口和第二气控换向阀的第一进气口连通；第二气控换向阀的执行口与第三气控换向阀的控制口连通。本发明专利技术可实现在车辆的前端部的驾驶室内和后端部的驾驶室内进行排气制动均能自动切断油门。

【技术实现步骤摘要】
车辆的排气制动自动切断油门装置
本专利技术涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的排气制动自动切断油门装置。
技术介绍
车辆在下长坡路段行驶时，需要频繁地刹车，这样有可能造成制动器温度升高而降低制动效能，加剧了制动器的磨损消耗。通过排气制动的应用，可以减少车辆行车制动系统的工作频率，从而减少行车制动系材料的磨损消耗，现有的车辆很多都设置了排气制动功能，它是车辆制动系统的必要补充。发动机排气制动不是直接对车辆的行驶系统进行制动，而是采用关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反压力，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。使用排气制动时，在燃油喷射时不能踩下油门踏板，但是在实际操作过程中，驾驶员会有误操作，进行排气制动时，在燃油喷射时踩下油门踏板，这样就增加了事故的风险，为了提高车辆行驶的安全性，需要在车辆进行排气制动时能够自动切断油门。中国专利文献CN110259584A（申请号201910563184.5）公开的一种车辆的排气制动和油门联动装置就能实现进行排气制动时自动切断油门。有些车辆需要在断面较小的巷道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的排气制动自动切断油门装置，包括第一排气蝶阀开关（31）、蝶阀气缸（32）、排气蝶阀（33）、气包（34）、第一油门控制器（50）、油杯（51）和油门油缸（52）；所述蝶阀气缸（32）包括活塞杆（32-1）；所述排气蝶阀（33）包括手柄（33-1）；所述蝶阀气缸（32）的活塞杆（32-1）与排气蝶阀（33）的手柄（33-1）固定连接；所述第一油门控制器（50）包括第一缸体（50-4），第一缸体（50-4）包括第一出油口（50-4-1）和第一进油口（50-4-2）；其特征在于：/n还包括第二排气蝶阀开关（1）、第一气控换向阀（2）、第二气控换向阀（3）、第三气控换向阀（4）、梭阀（5...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的排气制动自动切断油门装置，包括第一排气蝶阀开关（31）、蝶阀气缸（32）、排气蝶阀（33）、气包（34）、第一油门控制器（50）、油杯（51）和油门油缸（52）；所述蝶阀气缸（32）包括活塞杆（32-1）；所述排气蝶阀（33）包括手柄（33-1）；所述蝶阀气缸（32）的活塞杆（32-1）与排气蝶阀（33）的手柄（33-1）固定连接；所述第一油门控制器（50）包括第一缸体（50-4），第一缸体（50-4）包括第一出油口（50-4-1）和第一进油口（50-4-2）；其特征在于：
还包括第二排气蝶阀开关（1）、第一气控换向阀（2）、第二气控换向阀（3）、第三气控换向阀（4）、梭阀（5）和第二油门控制器（6）；所述第二油门控制器（6）包括第二缸体（6-4），第二缸体（6-4）包括第二出油口（6-4-1）和第二进油口（6-4-2）；所述第一排气蝶阀开关（31）的进气口P和第二排气蝶阀开关（1）的进气口P均与气包（34）连通；所述第一排气蝶阀开关（31）的执行口A分别与第一气控换向阀（2）的第一进气口P1、第一气控换向阀（2）的控制口K和第二气控换向阀（3）的第二进气口P2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑，
申请(专利权)人：刘剑，
类型：发明
国别省市：江苏;32