一种新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法，警示系统包括警示系统安全气囊控制器、电压电流传感器、警示控制器、烟雾警示发生装置和声音警示发生装置；警示方法根据安全气囊控制器发送的状态信号判断发生严重交通事故后，通过控制烟雾警示发生装置向外发射烟雾警示信号，提示事故车辆位置及车辆类型，通过电压电流传感器检测到的车身电压电流值超过预设阈值后，通过控制声音警示发生装置向外发射声音警示信号，提示车辆存在漏电风险。本发明专利技术能够在新能源EV车辆发生严重事故后，向周围发出明显警示信号，并提示救援人员事故车辆为电动汽车，提示救援过程中存在触电风险，有效减少后续伤亡提升救援的精准度及效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法
本专利技术属于新能源EV车辆事故后安全警示
，具体涉及一种新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法。
技术介绍
随着我国新能源战略的推广，新能源EV车辆保有量逐步增加，但车辆给我们带来环保的同时也带来了新的安全挑战，即事故后电泄漏问题。新能源EV车辆在事故中出现严重变形时，可能导致高压线路、高压元件或动力电池破损，车辆不但极易发生火灾也可能出现漏电现象，在车辆损毁严重或起火等情形下，现场救助及消防人员无法识别车辆驱动形式，在施救过程中可能存在触电风险；此外，电动车起火需要泡沫型灭火器扑救，很多事故中由于未能明确起火车辆形式，致使消防部门判断不足，影响消防抢救效率，耽误宝贵的抢救时间。现有技术中，针对新能源汽车发生火灾等事故后的处置方式有多种，例如：1、名称为“新能源汽车火灾报警系统及新能源汽车”的专利技术方案，利用火灾探测装置、调理电路、监控器、多组灭火器等装置，可在发生火灾时发出报警，提示人员逃生，但本技术方案仅是侦测火灾，无法向周围发出电泄漏风险提示；2、名称为“一种新能源车辆的警示方法和警示系统及新能源车辆”专利技术方案，针对电量不足情形向周围车辆发送所述车辆位置信息，提示车辆避让以免发生碰撞，该技术方案是一种事故前的警示行为，与事故后的警示无关；3、名称为“车载事故通知系统及汽车事故通知方法”的专利技术方案，搭载了车载事故监测设备，当事故发生时可向预设电话号码拨打电话以告知事故方式和事故地点，该技术方案无法在事故车辆现场发出防触电警示。上述现有技术中，相关技术方案并没有针对新能源汽车的特殊性设计相关警示方案，缺少对现场处置人员的车辆驱动类型提示，或漏电危险提示，现场救援人员的救援风险依然存在。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术公开了一种新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法，能够在新能源EV车辆发生事故后，车辆损毁严重或起火等情形下，向周围发出明显警示信号，并提示救援人员事故车辆为电动汽车，提示救援过程中存在触点风险，有效减少后续伤亡提升救援的精准度及效率。结合说明书附图，本专利技术的技术方案如下：一种新能源EV车辆事故后警示系统，包括：安全气囊控制器、电压电流传感器、警示控制器、烟雾警示发生装置和声音警示发生装置；所述安全气囊控制器用于生成安全警示启动信号并发送至警示控制器；所述电压电流传感器用于检测车身电压及电流值信号并发送至警示控制器；所述警示控制器分别接收安全警示启动信号和车身电压及电流值信号，经过内部逻辑判断，向外输出控制信号；所述烟雾警示发生装置用于接收警示控制器发送的烟雾警示启动控制信号后，向外发射烟雾警示信号；所述声音警示发生装置用于接收警示控制器发送的声音警示启动控制信号后，向外发出声音警示信号。进一步地，所述安全气囊控制器生成并发出的安全警示启动信号为安全气囊点爆信号或高压断电信号。进一步地，所述烟雾警示发生装置安装在车辆尾部。进一步地，所述烟雾警示发生装置内置火药单元，烟雾警示发生装置接收到警示控制器发送的烟雾警示启动控制信号后，触发火药单元点燃，向外发射烟雾信号。一种新能源EV车辆事故后警示方法，所述警示方法为：根据安全气囊控制器发送的状态信号，判断发生严重交通事故后，通过控制烟雾警示发生装置向外发射烟雾警示信号，提示事故车辆位置及车辆类型，通过电压电流传感器检测到的车身电压电流值超过预设的阈值后，通过控制声音警示发生装置向外发射声音警示信号，提示车辆存在漏电风险。进一步地，所述警示方法具体如下：步骤一：警示控制器持续接收安全气囊控制器发送的工作状态信号；步骤二：当警示控制器接收到安全气囊控制器发出的安全警示启动信号后，启动事故安全警示；步骤三：烟雾警示发生装置接收到警示控制器发送的启动烟雾警示控制信号，向外发射烟雾警示信号；步骤四：警示控制器接收到电压电流传感器检测到的车身电压电流值信号后，与内置的预设阈值进行比对，当检测到的车身电压电流值超过预设阈值时，声音警示发生装置接收警示控制器发送的启动声音警示控制信号后，向外发出声音警示信号。更进一步地，当安全气囊控制器发送的状态信号为安全气囊点爆信号或高压断电信号时，判断发生严重交通事故。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术所述新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法，以车辆安全气囊控制器高压断电信号作为事故判断依据，无需额外设置信号检测单元，信号判断简单可靠，装置触发准确。2、本专利技术所述新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法，在接收到相应的事故信号后，通过控制触发设置在车尾处的烟雾发射单元，向外发射烟雾警示信号，提醒周围车辆及救援人员事故车辆所在的准确位置，为救援争取宝贵时间；与此同时，还提示救援人员，事故车辆的驱动类型，及事故车辆为新能源EV车辆，提示救援人员采取准确且适当的救援手段，如泡沫灭火，有效提升救援的精准度及效率。3、本专利技术所述新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法，通过布置在车身上的电信号传感检测车身电压及电流，并根据判断发出声音警示信号，提醒周围人员事故车辆附近存在漏电风险，应注意防护，有效减少了后续伤亡数量。附图说明图1为本专利技术所述新能源EV车辆事故后警示系统的结构简图；图2为本专利技术所述新能源EV车辆事故后警示方法的流程框图。具体实施方式为清楚、完整地描述本专利技术所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本专利技术的具体实施方式如下：实施例一：本实施例一公开了一种新能源EV车辆事故后警示系统，如图1所示，所述警示系统包括：安全气囊控制器、电压电流传感器、警示控制器、烟雾警示发生装置和声音警示发生装置。所述安全气囊控制器用于当车辆发生事故后，在车辆损毁严重或起火的情况下触发，生成安全气囊点爆信号或高压断电信号，并将信号发送至警示控制器；所述电压电流传感器安装在车身上，用于在车辆发生事故，且所述警示系统启动后，检测事故车辆车身的电压及电流值信号，并将检测到的信号发送至警示控制器；所述警示控制器通过分别接收安全气囊控制器发送的安全气囊点爆信号或高压断电信号，以及电压电流传感器发送的事故车辆车身的电压及电流值信号，经过内部逻辑判断，向外输出相应的控制信号，以分别控制烟雾警示发生装置或声音警示发生装置工作；其中：当所述警示控制器接收到安全气囊控制器发送的安全气囊点爆信号或高压断电信号时，判断此时车辆发生事故，且车辆损毁严重或有起火的情况，此时所述警示系统启动开始工作；当警示系统启动开始工作后，警示控制器向烟雾警示发生装置发出启动控制信号，控制烟雾警示发生装置开始工作，向外发出烟雾警示信号；当警示系统启动开始工作后，当所述警示控制器接收到电压电流传感器检测到的事故车辆车身的电压及电流值信号超过警示控制器内置的设定阈值时，则警示控制器判断此时事故车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源EV车辆事故后警示系统，其特征在于：/n包括：安全气囊控制器、电压电流传感器、警示控制器、烟雾警示发生装置和声音警示发生装置；/n所述安全气囊控制器用于生成安全警示启动信号并发送至警示控制器；/n所述电压电流传感器用于检测车身电压及电流值信号并发送至警示控制器；/n所述警示控制器分别接收安全警示启动信号和车身电压及电流值信号，经过内部逻辑判断，向外输出控制信号；/n所述烟雾警示发生装置用于接收警示控制器发送的烟雾警示启动控制信号后，向外发射烟雾警示信号；/n所述声音警示发生装置用于接收警示控制器发送的声音警示启动控制信号后，向外发出声音警示信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源EV车辆事故后警示系统，其特征在于：
包括：安全气囊控制器、电压电流传感器、警示控制器、烟雾警示发生装置和声音警示发生装置；
所述安全气囊控制器用于生成安全警示启动信号并发送至警示控制器；
所述电压电流传感器用于检测车身电压及电流值信号并发送至警示控制器；
所述警示控制器分别接收安全警示启动信号和车身电压及电流值信号，经过内部逻辑判断，向外输出控制信号；
所述烟雾警示发生装置用于接收警示控制器发送的烟雾警示启动控制信号后，向外发射烟雾警示信号；
所述声音警示发生装置用于接收警示控制器发送的声音警示启动控制信号后，向外发出声音警示信号。


2.如权利要求1所述一种新能源EV车辆事故后警示系统，其特征在于：
所述安全气囊控制器生成并发出的安全警示启动信号为安全气囊点爆信号或高压断电信号。


3.如权利要求1所述一种新能源EV车辆事故后警示系统，其特征在于：
所述烟雾警示发生装置安装在车辆尾部。


4.如权利要求1或3所述一种新能源EV车辆事故后警示系统，其特征在于：
所述烟雾警示发生装置内置火药单元，烟雾警示发生装置接收到警示控制器发送的烟雾警示启动控制信号后，触发火药单元点燃，向外发射烟雾信号。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祥君，刘维海，赵紫剑，邹明，倪春鹏，关荣博，林新桐，董嘉珩，马悦森，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22