一种方向盘喇叭系统、DAB模块及车辆技术方案

本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种方向盘喇叭系统、DAB模块及车辆。该方向盘喇叭系统包括方向盘喇叭、触觉式方向盘喇叭触发器、传输线和电子控制单元，其中触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量来自驾驶员的按响力，并且通过传输线将测量结果传输至电子控制单元以判定是否使方向盘喇叭响起。通过使用本发明专利技术提供的方向盘喇叭系统以及配合应用于其的DAB模块，使得可以提高方向盘喇叭的稳定性，能够为驾驶员和乘客提供舒适、可靠的驾驶感觉。此外，可以提高零件的装配灵活性、车辆的外观质量和使用感觉以及车辆的经济适用性和使用舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘喇叭系统、DAB模块及车辆
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种方向盘喇叭系统、DAB模块及车辆，具体涉及一种性能稳定且节省空间的方向盘喇叭系统、DAB模块以及车辆。
技术介绍
目前，随着现代社会经济的飞速发展以及城市化进程的加快，汽车已成为人们出行的主要交通工具。汽车的方向盘喇叭触发器用于方向盘上的喇叭控制，以提供按响功能。如图1所示，在现有技术中，采用的是浮动式的机械式触发器2，其中多个(例如，三个)机械式触发器2环绕地设置在驾驶员安全气囊(DAB)模块外表面并且包括弹簧。当驾驶员按压DAB模块1的DAB盖以触发喇叭时，由于按压而产生的按响力被施加至机械式触发器2中的弹簧，因此DAB模块1的上部发生向内移动并且随后接触到DAB模块1的下部，这使得能够建立电路连接以触发方向盘喇叭。然而，在发生组装错误、部件变形、接触不良、磨损、疲劳、腐蚀或进入灰尘等的多种情况下，都可能导致浮动式的机械式触发器失灵而无法提供按响功能，这带给乘客不良的驾驶体验。此外，采用机械式触发器不仅占用方向盘模块内的较多空间，而且机械式触发器质量重、材料和维护费用也较高。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的第一目的是：提供一种性能稳定且节省空间的方向盘喇叭系统和DAB模块，以解决现有技术中的按响功能不稳定且DAB模块占用空间大的技术问题。本专利技术的第二目的是：提供一种包括性能稳定且节省空间的方向盘喇叭系统和/或DAB模块的车辆，以解决现有车辆按响功能不稳定、质量大的技术问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种方向盘喇叭系统，其包括方向盘喇叭、触觉式方向盘喇叭触发器、传输线和电子控制单元，所述触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量来自驾驶员的按响力，并且通过传输线将测量结果传输至电子控制单元以判定是否使方向盘喇叭响起。其中，触觉式方向盘喇叭触发器为触觉传感器并且嵌入在DAB模块中的DAB盖的内部。其中，触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量由驾驶员施加至DAB盖的按响力，并且生成测量结果。其中，当按响力大于等于预定参考值时，电子控制单元判定使方向盘喇叭响起；并且当按响力小于预定参考值时，电子控制单元判定不使方向盘喇叭响起。其中，触觉式方向盘喇叭触发器包括手掌区域和手指区域，并且预定参考值包括针对手掌区域的第一预定参考值和所述手指区域的第二预定参考值。其中，基于DAB盖的形状来形成触觉式方向盘喇叭触发器，使得触觉式方向盘喇叭触发器的形状配合于DAB盖的形状。本专利技术还提供了一种DAB模块，安装在车辆的方向盘中并且配合应用于根据本专利技术的一种方向盘喇叭系统，其中DAB模块包括DAB盖以及与DAB盖卡扣连接的DAB壳体。其中，DAB模块进一步包括设置在DAB盖下方的连接部件，DAB盖通过连接部件而卡扣连接至DAB壳体。其中，DAB盖的边缘接触至方向盘。本专利技术还提供了一种车辆，其包括根据本专利技术的一种方向盘喇叭系统和/或根据本专利技术的一种DAB模块。(三)有益效果本专利技术提供了一种方向盘喇叭系统，其包括方向盘喇叭、触觉式方向盘喇叭触发器、传输线和电子控制单元，其中触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量来自驾驶员的按响力，并且通过传输线将测量结果传输至电子控制单元以判定是否使方向盘喇叭响起。通过使用本专利技术提供的方向盘喇叭系统以及配合应用于其的DAB模块，使得可以从DAB模块中移除占用空间、结构复杂的机械式触发器，从而可以避免由于组装错误、部件变形、接触不良、磨损、疲劳、腐蚀或进入灰尘等原因而导致机械式触发器失灵，进一步导致无法按响方向盘喇叭的情况，因此提高了方向盘喇叭的稳定性，能够为驾驶员和乘客提供舒适、可靠的驾驶感觉。此外，由于移除了机械式触发器，使得可以节省方向盘模块内部的一些空间，从而可针对方向盘模块的内部空间更自由地布置其它部件，以提高零件的装配灵活性。而且，通过移除机械式触发器，根据本专利技术的DAB盖和方向盘之间的间隙消失，这使得DAB盖的边缘完全匹配方向盘的相应边缘，从而提高了车辆的外观质量和使用感觉。同时，DAB模块的重量和成本(例如，材料和维护方面的成本)也可由于机械式触发器的移除而减少，从而提高了车辆的经济适用性和使用舒适性。附图说明结合附图，从以下的详细描述中，将更清楚地理解本公开的上述以及其他目的、特征和其他优点，其中：图1是根据现有技术的DAB模块的连接结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的DAB模块的分解结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的DAB盖的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的DAB盖中的触觉传感器的示意图；图5A-5B是根据本专利技术实施例的不同角度下的DAB壳体的结构示意图；图6是根据本专利技术实施例的DAB模块的结构示意图；图7是根据本专利技术实施例的DAB模块与方向盘之间的间隙的示意图；图8是根据本专利技术实施例的针对方向盘喇叭的操作流程图。图中：1、10：DAB模块；2：机械式触发器；20：DAB盖；20-1：盖表面；20-2：触觉式方向盘喇叭触发器；20-3：盖基底；30：连接部件；40：DAB壳体；50：方向盘；60：传输线；70：孔；80：切割线；90：转轴；100：连接孔；200：卡子。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一方面，如图2至8所示，本专利技术提供了一种方向盘喇叭系统，其包括方向盘喇叭、触觉式方向盘喇叭触发器、传输线和电子控制单元，其中触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量来自驾驶员的按响力，并且通过传输线将测量结果传输至电子控制单元以判定是否使方向盘喇叭响起。其中，触觉式方向盘喇叭触发器为触觉传感器并且嵌入在DAB模块中的DAB盖的内部。触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量由驾驶员施加至DAB盖的按响力，并且生成测量结果。通常，如图2所示，DAB模块10安装在方向盘50中，并且DAB模块10包括DAB盖20和与DAB盖连接的DAB壳体40。此外，DAB模块10主要用于实现以下两个功能：(1)与方向盘喇叭触发器配合使用以提供按响功能；(2)使用DAB壳体来容纳气囊，以当车辆发生碰撞时弹出气囊以保护驾驶员的安全。根据本专利技术的实施例，如图3-4所示，不同于现有技术中的机械式方向盘喇叭触发器2，根据本专利技术的方向盘喇叭触发器为可以被嵌入在DAB盖20的内部的触觉式方向盘喇叭触发器，其中触觉式方向盘喇叭触发器为可以通过使用触摸传感器来实现。具体地，将本专利技术的DAB盖20设计为包括三层结构：处于最外层的盖表面20-1、处于中间层的触觉式方向盘喇叭触发器20-2、以及处于最内层的盖基底20-3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘喇叭系统，其特征在于：包括方向盘喇叭、触觉式方向盘喇叭触发器、传输线和电子控制单元，其中所述触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量来自驾驶员的按响力，并且通过所述传输线将测量结果传输至电子控制单元以判定是否使所述方向盘喇叭响起。/n

【技术特征摘要】
1.一种方向盘喇叭系统，其特征在于：包括方向盘喇叭、触觉式方向盘喇叭触发器、传输线和电子控制单元，其中所述触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量来自驾驶员的按响力，并且通过所述传输线将测量结果传输至电子控制单元以判定是否使所述方向盘喇叭响起。


2.根据权利要求1所述的方向盘喇叭系统，其特征在于：所述触觉式方向盘喇叭触发器为触觉传感器并且嵌入在驾驶员安全气囊，即DAB模块中的DAB盖的内部。


3.根据权利要求2所述的方向盘喇叭系统，其特征在于：所述触觉式方向盘喇叭触发器接收和测量由所述驾驶员施加至所述DAB盖的按响力，并且生成所述测量结果。


4.根据权利要求3所述的方向盘喇叭系统，其特征在于：当所述按响力大于等于预定参考值时，所述电子控制单元判定使方向盘喇叭响起；并且当所述按响力小于所述预定参考值时，所述电子控制单元判定不使所述方向盘喇叭响起。


5.根据权利要求4所述的方向盘喇叭系统，其特征在于：所述触觉式方向盘喇叭触发器包括手掌区域和手指区...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕秦桑，魏朋，崔新宇，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR