一种基于导航的车内空气控制方法、设备及存储介质技术

本发明专利技术公开一种基于导航的车内空气控制方法，属于车辆的智能控制领域。其包括：获取部分或全部导航路线涵盖路段的空气质量指数；根据车辆实际位置所在路段与该路段的空气质量指数控制空气调节装置。本发明专利技术的上述控制方法能够根据路况状态以及地区信息提前进行空气净化操作，提高了车内的空气质量。本发明专利技术同时公开一种基于导航的车内空气控制设备以及存储介质。

【技术实现步骤摘要】
一种基于导航的车内空气控制方法、设备及存储介质
本专利技术涉及汽车控制领域，特别涉及一种车内空气控制方法及控制系统。
技术介绍
目前，汽车已经普及到千家万户，汽车的各方面控制也越来越人性化；而随着近年来空气污染程度增高，关于汽车的空气质量的控制调节也越来越受到重视。目前，中低端汽车的空气净化系统的功能是需要用户手动调节，且需要独立控制，例如，当车外空气质量较差时，用户需要分别控制车窗及天窗关闭，空调调节至内循环等方式实现空气净化；而在行驶过程中，过多对车窗和空调的操作影响行车安全；中高级别的自动空调内外循环模式，通常是通过设置空气质量传感器检测汽车周围当前的空气质量，根据检测的空气质量控制汽车空调是否启用内循环或外循环。而这种通过传感器检测空气质量再进行空气调节的方式会有一定的滞后性，汽车在高速行驶过程中，传感器的反应以及控制器的处理速度较难匹配，通常是空调系统在进入内循环之前，含有较高污染物的空气已经进入车内，此时汽车再进入内循环后空气调节的效果不好。可见，现有的汽车空气控制系统中，用户不能根据路况状态以及地区信息提前进行空气净化操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于导航的车内空气控制方法，其特征在于，其包括：/n获取部分或全部导航路线涵盖路段的空气质量指数；/n根据车辆实际位置所在路段与该路段的空气质量指数控制空气调节装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于导航的车内空气控制方法，其特征在于，其包括：
获取部分或全部导航路线涵盖路段的空气质量指数；
根据车辆实际位置所在路段与该路段的空气质量指数控制空气调节装置。


2.根据权利要求1所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于，所述获取部分或全部导航路线涵盖路段的空气质量指数具体包括：
获取部分或全部导航路线涵盖路段的空气污染指数、PM2.5含量、当前天气状态、临近地点信息、手动标识临近地点信息、车流量信息以及当前车速信息；
根据导航路线涵盖路段中的空气污染指数、PM2.5含量、当前天气状态、临近地点信息、手动标识临近地点信息、车流量信息以及当前车速信息中的一种或多种信息确定空气质量指数。


3.根据权利要求1所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于，所述空气调节装置包括空调、车窗以及天窗，根据车辆实际位置所在路段与该路段的空气质量指数控制空气调节装置具体包括：
根据车辆实际位置所在路段与该路段的所述空气质量指数确定控制信号，所述控制信号用于控制所述空调的开启模式以及所述车窗与所述天窗的开启或关闭。


4.根据权利要求2所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：所述空气质量指数包括总体空气质量指数；所述总体空气质量指数根据导航路线涵盖路段中的空气污染指数，PM2.5含量与当前天气状态中的至少一项，临近地点信息与手动标识临近地点信息中的至少一项以及车流量信息与当前车速信息中的至少一项确定。


5.根据权利要求4所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：所述总体空气质量指数y≤T1时，判定为空气质量优良；
当车速小于设定值时，若空调处于关闭模式，则保持空调关闭状态并控制所述车窗和/或所述天窗打开；
当车速小于设定值时，若空调处于内循环模式，则控制空调进入外循环模式第一设定时间后判断制冷制热效果是否减弱，若减弱则恢复空调内循环模式。


6.根据权利要求4所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：所述总体空气质量指数T1≤y≤T2时，判定为空气质量一般；
在异物进入车辆内部概率小于设定值且车速小于设定值时，保持车内空气调节装置原有状态；
在异物进入车辆内部概率大于设定值时，保持空调原有状态且控制车窗及天窗处于关闭状态；
在车速大于设定值时，保持空调原有状态且控制车窗及天窗处于关闭状态。


7.根据权利要求4所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：所述总体空气质量指数y＞T2时，判定为空气质量污染；关闭所述车窗及所述天窗并控制所述空调进入内循环模式；若在设定时间内，检测到的所述总体空气质量指数y＞T2+n时,保持所述空气调节装置当前状态。


8.根据权利要求7所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：所述空气质量指数还包括临近地点空气质量指数、天气空气质量指数以及拥堵空气质量指数中的至少一种；其中，
所述拥堵空气质量指数根据当前车速以及车流量获得；所述拥堵空气质量指数y1≥I1时，判定为拥堵空气污染，所述拥堵空气质量指数y3＜I1时，判定为非拥堵空气污染；
所述临近地点空气质量指数根据所述临近地点信息以及手动标识临近地点信息获得；所述临近地点空气质量指数y2≥I2时，判定为污染地空气污染，所述临近地点空气质量指数y2＜I2时，判定为非污染地空气污染；
所述天气空气质量指数根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁海杰，张振华，汪巍，杜超喜，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44