平衡悬架装置、车架机构和工程车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种平衡悬架装置、车架机构和工程车辆，其中，平衡悬架装置可安装于车架上，平衡悬架装置包括：平衡悬架支架，平衡悬架支架上设置有安装位，安装位可与车架相连接；平衡轴，集成式设置于平衡悬架支架上，并与平衡悬架支架为一体式结构；第一安装支座，集成式设置于平衡悬架支架上，并与平衡悬架支架为一体式结构；第一推力杆总成，设置于第一安装支座上，位于车架的下方，并可避让车架的上方空间。本发明专利技术提出的平衡悬架装置，可有效避让平衡悬架装置中上部空间，以及有效避让车架靠背梁两侧空间，保证平衡悬架支架上方其他部件具有足够的布置空间，同时满足车架多样化设置的空间要求。

【技术实现步骤摘要】
平衡悬架装置、车架机构和工程车辆
本专利技术涉及平衡悬架
，具体而言，涉及一种平衡悬架装置、车架机构及工程车辆。
技术介绍
目前，重型车辆的平衡悬架装置一般为悬臂梁结构，上推力杆支架桥端位于车桥中上部，悬架端位于车架靠背梁中部或车架两侧，严重限制了上推力杆布置方式，上推力杆总成及上推力杆支架占用平衡悬架中上部空间，很大程度限制了平衡悬架装置中上部其他部件的布置空间，影响车架横梁的设计，影响整车布局及车架横梁结构形式，从而限制了整车性能提升空间，如减小泵车输送缸安装角度，提升输送缸容积效率，降低搅拌桶布置高度和重心等。如需空余悬架中上部空间时，上推力杆悬架端无安装位置，无法进行布置。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术第一方面提供了一种平衡悬架装置。本专利技术第二方面提供了一种车架机构。本专利技术第三方面提供了一种工程车辆。本专利技术第一方面提供了一种平衡悬架装置，平衡悬架装置可安装于车架上，平衡悬架装置包括：平衡悬架支架，平衡悬架支架上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡悬架装置，其特征在于，所述平衡悬架装置可安装于车架上，所述平衡悬架装置包括：/n平衡悬架支架，所述平衡悬架支架上设置有安装位，所述安装位可与所述车架相连接；/n平衡轴，集成式设置于所述平衡悬架支架上，并与所述平衡悬架支架为一体式结构；/n第一安装支座，集成式设置于所述平衡悬架支架上，并与所述平衡悬架支架为一体式结构；/n第一推力杆总成，设置于所述第一安装支座上，可避让所述车架的上方空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡悬架装置，其特征在于，所述平衡悬架装置可安装于车架上，所述平衡悬架装置包括：
平衡悬架支架，所述平衡悬架支架上设置有安装位，所述安装位可与所述车架相连接；
平衡轴，集成式设置于所述平衡悬架支架上，并与所述平衡悬架支架为一体式结构；
第一安装支座，集成式设置于所述平衡悬架支架上，并与所述平衡悬架支架为一体式结构；
第一推力杆总成，设置于所述第一安装支座上，可避让所述车架的上方空间。


2.根据权利要求1所述的平衡悬架装置，其特征在于，
所述平衡悬架支架的侧壁凸出形成有所述平衡轴；和/或
所述平衡轴的内部中空设置。


3.根据权利要求1所述的平衡悬架装置，其特征在于，所述安装位包括：
第一连接壁面，所述第一连接壁面可与所述车架的侧翼面相连接；
第二连接壁面，所述第二连接壁面可与所述车架的下翼面相连接；
其中，所述第一安装支座形成于所述第二连接壁面的下方，所述平衡轴形成于所述第一连接壁面的侧方。


4.根据权利要求1所述的平衡悬架装置，其特征在于，还包括：
第二安装支座，集成式设置于所述平衡悬架支架上，并与所述平衡悬架支架为一体式结构；
第二推力杆总成，设置于所述第二安装支座上，位于所述第一推力杆总成的下方。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振扬，夏学文，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43