【技术实现步骤摘要】
本技术涉及换电控制，尤其涉及一种车载换电通讯控制器及车辆。
技术介绍
1、换电型电动车中通常需要配置有用于换电控制的换电控制器，和用于车联网系统的tbox，车载换电控制器用于与换电站通信，实现换电指令交互，并对车载换电装置进行监控，控制换电电池的锁止和解锁动作。
2、目前，电动车辆大都采用单独的换电控制器和单独的tbox，换电控制器和tbox分别配置会占用车辆较多的前舱空间，并且二者都具有4g、gps、天线等模块，也都预留了大量io接口，因此，不但造成了硬件资源冗余，且成本较高。
技术实现思路
1、本技术提供一种车载换电通讯控制器及车辆，用以解决现有技术中换电车分别单独配备换电控制器和tbox，造成占用空间大，硬件资源冗余。
2、本技术提供一种车载换电通讯控制器，包括壳体，所述壳体中设置有tbox模块、指示模块、换电控制模块、处理器模块以及用于与车身can总线通信的can通信模块，所述处理器模块分别与所述tbox模块、所述指示模块、所述换电控制模块、及所述can通信模块电连接。
3、根据本技术提供的车载换电通讯控制器，还包括换电检测模块，所述换电检测模块设置在电动车辆的电池安装位置，所述换电检测模块与所述换电控制模块电连接，用于检测电池是否安装到位及充放电温度。
4、根据本技术提供的车载换电通讯控制器，所述壳体中设置有电池仓，所述电池仓可拆卸连接有电池盖板，所述电池仓内安装有备用电源，所述备用电源用于向所述tbox模块、所述换电控制模
5、根据本技术提供的车载换电通讯控制器，所述tbox模块包括4g通讯模块、wifi模块、蓝牙模块和can总线收发器，所述4g通讯模块、所述wifi模块、所述蓝牙模块和所述can总线收发器分别与所述处理器模块相连接。
6、根据本技术提供的车载换电通讯控制器，所述换电控制模块包括can总线收发器、io控制电路和gps定位模块，所述can总线收发器、所述io控制电路和所述gps定位模块分别与所述处理器模块相连接。
7、根据本技术提供的车载换电通讯控制器，所述壳体设置有调试口，所述调试口包括：usb接口、com口和jtag接口。
8、根据本技术提供的车载换电通讯控制器，还包括插槽，所述插槽与所述处理器模块相连接，所述插槽包括多个接口。
9、根据本技术提供的车载换电通讯控制器，还包括天线接口，所述天线接口与所述处理器模块相连接，所述天线接口用于连接天线，分别包括网络天线接口、gps天线接口和蓝牙天线接口。
10、根据本技术提供的车载换电通讯控制器，所述指示模块包括指示灯，所述指示灯设置在所述壳体上。
11、本技术还提供了一种车辆，包括如第一方面所描述的车载换电通讯控制器。
12、本技术提供的车载换电通讯控制器，包括壳体，壳体中设置有tbox模块、指示模块、换电控制模块、处理器模块以及用于与车身can总线通信的can通信模块，本技术不仅具备换电控制的功能，同时也具备tbox的功能，能够采集整车的信息，并将整车的信息与移动终端、平台和换电站实现通讯，使得换电型电动车不再需要配置换电控制器和tbox两部分控制设备，降低了生产成本，节约了前舱空间，有利于换电型电动车的推广，并且通过指示模块可实现直观的了解各模块工作状况。
13、本技术还提供了一种车辆，包括上述的车载换电通讯控制器。通过采用上述的车载换电通讯控制器，车辆不仅具备换电控制的功能，同时也具备tbox的功能，能够采集整车的信息，并且接口丰富，扩展性强，支持多路io口和模拟量采集口，多种通信方式，满足多场景需求，兼容换电框锁止机构驱动功能，能够支持多路驱动控制，同时支持电池充放电温度采集，提高充放电安全性。
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1.一种车载换电通讯控制器，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)中设置有TBOX模块、指示模块、换电控制模块、处理器模块以及用于与车身CAN总线通信的CAN通信模块，所述处理器模块分别与所述TBOX模块、所述指示模块、所述换电控制模块、及所述CAN通信模块电连接。
2.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，还包括换电检测模块，所述换电检测模块设置在电动车辆的电池安装位置，所述换电检测模块与所述换电控制模块电连接，用于检测电池是否安装到位及充放电温度。
3.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，所述壳体(1)中设置有电池仓，所述电池仓可拆卸连接有电池盖板(3)，所述电池仓内安装有备用电源，所述备用电源用于向所述TBOX模块、所述换电控制模块、所述处理器模块以及所述CAN通信模块提供电能。
4.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，所述TBOX模块包括4G通讯模块、WIFI模块、蓝牙模块和CAN总线收发器，所述4G通讯模块、所述WIFI模块、所述蓝牙模块和所述CAN总线收发器分别与所述处理器模块相连接
5.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，所述换电控制模块包括CAN总线收发器、IO控制电路和GPS定位模块，所述CAN总线收发器、所述IO控制电路和所述GPS定位模块分别与所述处理器模块相连接。
6.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，所述壳体(1)设置有调试口(4)，所述调试口(4)包括：USB接口、COM口和JTAG接口。
7.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，还包括插槽(5)，所述插槽(5)与所述处理器模块相连接，所述插槽(5)包括多个接口。
8.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，还包括天线接口(6)，所述天线接口(6)与所述处理器模块相连接，所述天线接口(6)用于连接天线，分别包括网络天线接口、GPS天线接口和蓝牙天线接口。
9.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，所述指示模块包括指示灯(2)，所述指示灯(2)设置在所述壳体(1)上。
10.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车载换电通讯控制器。
...【技术特征摘要】
1.一种车载换电通讯控制器，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)中设置有tbox模块、指示模块、换电控制模块、处理器模块以及用于与车身can总线通信的can通信模块，所述处理器模块分别与所述tbox模块、所述指示模块、所述换电控制模块、及所述can通信模块电连接。
2.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，还包括换电检测模块，所述换电检测模块设置在电动车辆的电池安装位置，所述换电检测模块与所述换电控制模块电连接，用于检测电池是否安装到位及充放电温度。
3.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，所述壳体(1)中设置有电池仓，所述电池仓可拆卸连接有电池盖板(3)，所述电池仓内安装有备用电源，所述备用电源用于向所述tbox模块、所述换电控制模块、所述处理器模块以及所述can通信模块提供电能。
4.根据权利要求1所述的车载换电通讯控制器，其特征在于，所述tbox模块包括4g通讯模块、wifi模块、蓝牙模块和can总线收发器，所述4g通讯模块、所述wifi模块、所述蓝牙模块和所述can总线收发器分别与所述处理器模块相连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎理茂，陈红权，尹金梁，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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