【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆的悬置以及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆的悬置通常连接在动力总成和副车架之间，主要起到隔振和限扭的作用。悬置通常为简单的橡胶结构，当车辆在坏路上行驶时，车辆的动力总成通常会产生较大的位移，并且会使悬置产生噪音，影响车内的舒适性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆的悬置。该悬置可以减小悬置在上下方向上的振动位移，从而可以减小动力总成在上下方向上的振动位移，保持动力总成的相对稳定，并且可以减小限位组件因摩擦产生的噪音，提升车辆内部的舒适性。
2、本技术还提出了一种车辆。
3、根据本技术的车辆的悬置，包括：悬置支架，所述悬置支架设置有安装支架和动力总成安装部；内芯，所述内芯与所述悬置支架连接，所述内芯设置有限位挡板和副车架安装部；限位组件，在车辆的上下方向上，所述限位组件可移动地设置于所述安装支架上，且所述限位挡板分别位所述限位组件的前后两端。
4、根据本技术...
【技术保护点】
1.一种车辆的悬置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的悬置，其特征在于，所述安装支架(11)上设置有安装孔(111)，所述限位组件(30)可上下移动地设置于所述安装孔(111)处。
3.根据权利要求2所述的车辆的悬置，其特征在于，所述限位组件(30)包括：螺纹柱(31)和限位块(32)，所述螺纹柱(31)穿设所述安装孔(111)，且所述螺纹柱(31)可相对所述安装孔(111)上下移动，所述限位块(32)分别设置于所述螺纹柱(31)的前后两端，且所述限位块(32)分别与所述螺纹柱(31)连接。
4.根据权利要求3所述的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的悬置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的悬置，其特征在于，所述安装支架(11)上设置有安装孔(111)，所述限位组件(30)可上下移动地设置于所述安装孔(111)处。
3.根据权利要求2所述的车辆的悬置，其特征在于，所述限位组件(30)包括：螺纹柱(31)和限位块(32)，所述螺纹柱(31)穿设所述安装孔(111)，且所述螺纹柱(31)可相对所述安装孔(111)上下移动，所述限位块(32)分别设置于所述螺纹柱(31)的前后两端，且所述限位块(32)分别与所述螺纹柱(31)连接。
4.根据权利要求3所述的车辆的悬置，其特征在于，所述限位组件(30)还包括：螺纹管(33)，所述螺纹管(33)设置于所述限位块(32)朝向所述螺纹柱(31)的一侧，所述螺纹管(33)与所述螺纹柱(31)螺纹配合。
5.根据权利要求3所述的车辆的悬置，其特征在于，所述限位组件(30)还包括：调节垫圈(34)，所述调节垫圈(34)抵接于所述限位块(32)和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李占钊，李成诚，平立芳，马超，陈瑾妍，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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