刹车盘结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种刹车盘结构，包括盘体、第一轴套和缓冲圈，所述盘体上设有轴套孔，所述第一轴套位于所述轴套孔内；第一轴套与盘体之间留有间隙，所述缓冲圈插接至所述间隙内；所述刹车盘结构还包括用于更换缓冲圈的更换组件。解决了现有的刹车盘在使用过程中发出噪声的问题。本实用新型专利技术的一种刹车盘结构通过缓冲圈的设置消除第一轴套与盘体之间的间隙，使第一轴套与盘体在转动过程中同步转动，避免了第一轴套与盘体的差速转动，进而消除第一轴套与盘体之间的冲击和振动，降低了本刹车盘结构在使用过程中所产生的噪声；同时减少了第一轴套与盘体之间的磨损，有利于增加本刹车盘结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
刹车盘结构
本技术属于刹车盘
，具体涉及一种刹车盘结构。
技术介绍
刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，以汽车为例，汽车行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘上设有轴套结构，并通过轴套结构与轴体相连，轴体与动力装置相连并在动力装置的驱动下转动，沿着轴体、轴套结构和刹车盘的传动路线使得刹车盘转动；由于轴套结构与刹车盘之间存在间隙，轴套结构与刹车盘在转动过程中转动的速度不一致，转动的方向不一致，造成冲击和振动，发出噪声。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种刹车盘结构，解决了现有的刹车盘在使用过程中发出噪声的问题。本技术所采用的技术方案为：刹车盘结构，包括盘体、第一轴套和缓冲圈，所述盘体上设有轴套孔，所述第一轴套位于所述轴套孔内；第一轴套与盘体之间留有间隙，所述缓冲圈插接至所述间隙内；所述刹车盘结构还包括用于更换缓冲圈的更换组件。本刹车盘结构通过缓冲圈消除盘体与轴体之间的间隙，进而消除刹车盘在使用过程中所产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.刹车盘结构，其特征在于：包括盘体(1)、第一轴套(2)和缓冲圈(3)，所述盘体(1)上设有轴套孔，所述第一轴套(2)位于所述轴套孔内；/n第一轴套(2)与盘体(1)之间留有间隙，所述缓冲圈(3)插接至所述间隙内；/n所述刹车盘结构还包括用于更换缓冲圈(3)的更换组件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.刹车盘结构，其特征在于：包括盘体(1)、第一轴套(2)和缓冲圈(3)，所述盘体(1)上设有轴套孔，所述第一轴套(2)位于所述轴套孔内；
第一轴套(2)与盘体(1)之间留有间隙，所述缓冲圈(3)插接至所述间隙内；
所述刹车盘结构还包括用于更换缓冲圈(3)的更换组件(4)。


2.根据权利要求1所述的刹车盘结构，其特征在于：所述更换组件(4)包括箱体(41)和位于所述箱体(41)内的更换结构(42)，箱体(41)内装有传动液；
所述传动液传动使所述更换结构(42)与所述缓冲圈(3)相连，更换结构(42)反向运动并将缓冲圈(3)带出所述间隙。


3.根据权利要求2所述的刹车盘结构，其特征在于：所述更换结构(42)包括滑动槽(421)、滑动设置在所述滑动槽(421)内的压板(422)和与所述压板(422)相连的更换杆(423)，所述更换杆(423)滑动并与所述缓冲圈(3)相连；
所述箱体(41)包括隔板(411)，以及为所述隔板(411)所分隔的第一腔室(412)与第二腔室(413)；
隔板(411)与箱体(41)的侧壁组成滑动槽(421)，所述第一腔室(412)与所述第二腔室(413)通过滑动槽(421)相互连通，压板(422)位于滑动槽(421)内并隔断第一腔室(412)与第二腔室(413)。


4.根据权利要求3所述的刹车盘结构，其特征在于：所述更换杆(423)上设有防坠组件(6)，所述防坠组件(6)包括连接件(61)和位于更换杆(423)上的限位环(62)，连接件(61)连接所述箱体(41)和所述限位环(62)。


5.根据权利要求4所述的刹车盘结构，其特征在于：所述连接件(61)包括滑动设置在所述箱体(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳波，
申请(专利权)人：成都超德创机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51