一种防碰撞的摩托车用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防碰撞的摩托车用支架，包括支架主体，所述支架主体的顶端焊接固定有安装环，所述支架主体的底端焊接固定有连接块，所述连接块的两侧均开设有卡槽，所述连接块的底部设置有底板，所述底板的两侧内部均一体式成型有卡块，所述底板的两侧外表面旋合连接有螺栓，所述连接块的下表面通过螺钉旋合连接有弹簧片；通过在连接块的下表面设计底板，避免支架在使用时不便于对底部防护，底部与地面接触造成摩擦较大，对支架底部损坏不便于更换，可以通过卡块在卡槽的内部滑动便于将底板闭合在连接块的下表面，闭合后旋合螺栓将卡块固定在卡槽的内部，使得底板与连接块紧压固定使用，固定后通过底板对下表面防护。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞的摩托车用支架
本技术属于支架
，具体涉及一种防碰撞的摩托车用支架。
技术介绍
现有的支架是用于对摩托车进行稳定支撑的设备，装置结构刚硬，硬度大，便于在使用时有效防护碰撞，支架在使用时经久耐用，不便于脱落，同时支架在现实中经常见，不同领域使用的方法不同；现有的支架在使用时不便于对底部防护，底部与地面接触造成摩擦较大，对支架底部损坏不便于更换，在使用时经常性转动安装环将安装环与连接轴之间摩擦较大，不便于润滑的问题，为此我们提出一种防碰撞的摩托车用支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防碰撞的摩托车用支架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的支架在使用时不便于对底部防护，底部与地面接触造成摩擦较大，对支架底部损坏不便于更换，在使用时经常性转动安装环将安装环与连接轴之间摩擦较大，不便于润滑的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞的摩托车用支架，包括支架主体，所述支架主体的顶端焊接固定有安装环，所述支架主体的底端焊接固定有连接块，所述连接块的两侧均开设有卡槽，所述连接块的底部设置有底板，所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞的摩托车用支架，包括支架主体(2)，所述支架主体(2)的顶端焊接固定有安装环(1)，所述支架主体(2)的底端焊接固定有连接块(3)，其特征在于：所述连接块(3)的两侧均开设有卡槽(6)，所述连接块(3)的底部设置有底板(5)，所述底板(5)的两侧内部均一体式成型有卡块(7)，所述底板(5)的两侧外表面旋合连接有螺栓(4)，所述连接块(3)的下表面通过螺钉旋合连接有弹簧片(8)，所述底板(5)与所述连接块(3)通过所述卡块(7)与所述卡槽(6)滑动连接，所述卡块(7)与所述连接块(3)通过所述螺栓(4)旋合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞的摩托车用支架，包括支架主体(2)，所述支架主体(2)的顶端焊接固定有安装环(1)，所述支架主体(2)的底端焊接固定有连接块(3)，其特征在于：所述连接块(3)的两侧均开设有卡槽(6)，所述连接块(3)的底部设置有底板(5)，所述底板(5)的两侧内部均一体式成型有卡块(7)，所述底板(5)的两侧外表面旋合连接有螺栓(4)，所述连接块(3)的下表面通过螺钉旋合连接有弹簧片(8)，所述底板(5)与所述连接块(3)通过所述卡块(7)与所述卡槽(6)滑动连接，所述卡块(7)与所述连接块(3)通过所述螺栓(4)旋合连接。


2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的摩托车用支架，其特征在于：所述安装环(1)的两侧均开设有主通道(10)，所述主通道(10)的两端均一体式成型有连接口(9)，所述主通道(10)的一侧位于所述安装环(1)的内部开设有辅通道(11)。


3.根据权利要求2所述的一种防碰撞的摩托车用支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨剑平，
申请(专利权)人：重庆四通瑞敏机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50