一种自行车支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车支撑装置，包括外管、内管、按钮、驱动杆，内管一端设在外管内并能上下移动；外管上端面设有按钮，驱动杆一端与按钮下端连接，驱动杆另一端连接一压块；外管下部的两侧对应设置有两个卡槽，在内管对应两侧开设的通孔与卡槽对齐时，挡块在压块的挤压下，进入外管内侧底部设置的卡槽内；通过脚部踩踏支撑板，压头接触挡块，挡块在压头的挤压之下，内管与外管之间卡紧，支撑板支撑到地面上；按动按钮，压头与挡块分离，第二弹簧向上拉动内管，内管的下端与地面分离。通过手指按动按钮，即可将支撑板收缩，用脚踩踏踏板即可向外伸出，用于支撑车体。本结构设计合理，可有效防止人们在取车和停车时将鞋面弄脏或划破。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车支撑装置
本技术涉及自行车领域，具体涉及一种自行车支撑装置。
技术介绍
自行车作为一种常用的出行工具，普及度越来越高。现有的自行车支撑腿在使用时，需要用脚将其拨动到后面，自行车在使用时，支撑腿上会有污垢，容易将鞋面弄脏，或者容易将污垢溅射到裤腿上，同时由于每次需要用鞋子的侧面去推开支撑腿，操作不当时，支撑腿上的零件容易将鞋面刮坏。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提供一种自行车支撑装置，本技术所述的自行车支撑停靠结构，采用内管加外管，移动调节高度，仅需手指按动按钮，即可将支撑结构缩回。脚部向下踩踏固定板，即可使支撑板向下接触地面，实现支撑的用途，受力面大，支撑效果较好。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车支撑装置，包括外管、内管、按钮、驱动杆，外管呈内部中空状，内管的一端呈开口状且设置在外管内并能够往复上下移动，内管的另一端连接支撑板；外管上端面开设有通孔，按钮设置在通孔内，驱动杆的一端与按钮的下端可拆卸连接，驱动杆的另一端连接一个压块；外管的内腔由隔板分隔为第一空腔和第二空腔，第一空腔内设有第一弹簧，第一弹簧套设在驱动杆外部，第一弹簧的上端与按钮的下端相抵接，第一弹簧的下端与隔板相抵接；第二空腔内设有第二弹簧，第二弹簧套设在驱动杆外部，第二弹簧的上端与隔板的下端连接，第二弹簧的下端与内管的上端连接；在内管上部的对应两侧分别开设一通孔，通孔内设有挡块，外管内部下端的对应两侧分别设置一卡槽，通孔与卡槽对齐时，挡块在压块的挤压下，完全进入卡槽内。进一步地，所述外管的一端连接一个悬挂板，悬挂板的一侧用于可拆卸设置在自行车后座上。进一步地，所述外管的上端面为可拆卸式。进一步地，所述内管的呈开口状的一端向外延伸，设有挡边，第二弹簧的下端与挡边的上端连接。进一步地，所述压块呈梯形，上端面的长度大于下端面的长度。进一步地，所述驱动杆的上端设有螺纹，按钮下端开设有螺纹孔，驱动杆与按钮之间螺纹连接。进一步地，所述第二弹簧通过弹簧座与隔板的下端连接。进一步地，所述第二弹簧通过弹簧座与挡边的上端连接。进一步地，所述第一弹簧和第二弹簧为压缩弹簧。进一步地，所述隔板与外管之间可拆卸连接。本技术的有益效果：通过脚部踩踏支撑板，带动驱动杆向下运动，压头接触挡块，当内管两侧开设的通孔与外管内侧底部设置的卡槽对齐时，挡块在压头的挤压之下，进入外管内侧底部设置的卡槽内，内管与外管之间卡紧，支撑板支撑到地面上；按动按钮，压头与挡块分离，第二弹簧向上拉动内管，内管的下端与地面分离。通过手指按动按钮，即可将支撑板收缩，用脚踩踏踏板即可向外伸出，用于支撑车体。与传统的自行车车体支撑架相比，效率高，支撑稳定，可有效防止人们在取车和停车时将鞋面弄脏或划破。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的主视图。图2为本技术在停车状态下的结构示意图。图3是图2的A-A局部剖视图。图4为本技术在骑车状态下的结构示意图。图5是图4的B-B局部剖视图。图6是本自行车支撑装置悬挂在自行车后座时的示意图。图7是内管的剖视图。图8是悬挂板的剖视图。1、悬挂板，2、按钮，3、外管，301、隔板，302、第一空腔，3021、第一弹簧，303、第二空腔，3031、第二弹簧，304、卡槽，4、内管，401、挡边，402、通孔，5、支撑板，6、驱动杆，601、压块，7、挡块，8、连接，9、自行车后座。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1-8所示，一种自行车支撑装置，包括外管3、内管4、按钮2、驱动杆6，外管3的一端连接有悬挂板1，悬挂板1的横截面呈直角梯形状，倾斜的一面开设有圆槽，此外，还设有连接板8，连接板8与悬挂板1配合，卡在自行车后座9上，连接板8与悬挂板1之间通过螺栓可拆卸连接。内管4的一端呈开口状，该开口的一端设置在外管3内并能够往复上下移动，外管3上端面开设有通孔，按钮2设置在通孔内，驱动杆6的一端与按钮2的下端可拆卸连接，驱动杆6的另一端连接一个压块601。压块601成梯形，上端面的长度大于下端面的长度。驱动杆6的上端设有螺纹，按钮2下端开设有螺纹孔，驱动杆6与按钮2之间螺纹连接。在内管4上部的对应两侧分别开设一通孔402，通孔402内设有挡块7，外管3内部下端的对应两侧分别设置一卡槽304，通孔402与卡槽304对齐时，挡块7在压块601的挤压下，完全进入卡槽304内。外管3的内腔由隔板301分隔为第一空腔302和第二空腔303，隔板301与外管3之间可拆卸连接，方便拆装第二弹簧3031、驱动杆6、压头601。第一空腔302内设有第一弹簧3021，第一弹簧3021套设在驱动杆6外部，第一弹簧3021的上端与按钮2的下端相抵接，第一弹簧3021的下端与隔板301相抵接；第二空腔303内设有第二弹簧3022，第二弹簧3022套设在驱动杆6外部，第二弹簧3022的上端与隔板301的下端连接，第二弹簧3022的下端与内管4的上端连接。内管4的呈开口状的一端向外延伸，设有挡边401，第二弹簧3022的下端与挡边401的上端连接。第二弹簧3031通过弹簧座与隔板301的下端连接，第二弹簧3031通过弹簧座与挡边401的上端连接，第一弹簧3021和第二弹簧3031为压缩弹簧。外管3上端可拆卸设有端盖304，外管3的一端连接一个悬挂板1，悬挂板1的一侧用于可拆卸设置在自行车后座9一侧；内管4的下部连接有支撑板5，通过脚部踩踏支撑板5，带动驱动杆6向下运动，压头601接触挡块7，当内管4两侧开设的通孔402与外管内侧底部设置的卡槽304对齐时，挡块7在压头601的挤压之下，进入外管3内侧底部设置的卡槽304内，内管4与外管3之间卡紧，支撑板5支撑到地面上；按动按钮2，压头601与挡块7分离，第二弹簧3022向上拉动内管4，内管4的下端与地面分离。外管3上端面为可拆卸式，方便拆装第二弹簧3031、驱动杆6、压头601。工作原理为：当需要骑行时，按动按钮2，第二弹簧3031向上拉动驱动杆6，压头601挤压挡块7，挡块7完全位于至卡槽304内，此时，挡块7脱离通孔402，第二弹簧3031向上拉动内管4，支撑板5与地面分离。当需要停车时，脚部踩踏支撑板5，带动压杆6向下运动，当内管两侧开设的通孔402与卡槽304对齐时，压头601接触挡块7，挡块7在压头601的挤压之下，挡块7的一端卡设在卡槽304内，内管4与外管3之间卡紧，支撑板5支撑到地面上。按动按钮，第二弹簧3031向上拉动驱动杆6，压头601与挡块7分离，第二弹簧向上拉动内管4，支撑板5与地面分离。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车支撑装置，其特征在于：包括外管(3)、内管(4)、按钮(2)、驱动杆(6)，外管(3)呈内部中空状，内管(4)的一端呈开口状且设置在外管(3)内并能够往复上下移动，内管(4)的另一端连接支撑板(5)；外管(3)上端面开设有通孔，按钮(2)设置在通孔内，驱动杆(6)的一端与按钮(2)的下端可拆卸连接，驱动杆(6)的另一端连接一个压块(601)；/n外管(3)的内腔由隔板(301)分隔为第一空腔(302)和第二空腔(303)，第一空腔(302)内设有第一弹簧(3021)，第一弹簧(3021)套设在驱动杆(6)外部，第一弹簧(3021)的上端与按钮(2)的下端相抵接，第一弹簧(3021)的下端与隔板(301)相抵接；第二空腔(303)内设有第二弹簧(3031)，第二弹簧(3031)套设在驱动杆(6)外部，第二弹簧(3031)的上端与隔板(301)的下端连接，第二弹簧(3031)的下端与内管(4)的上端连接；/n在内管(4)上部的对应两侧分别开设一通孔(402)，通孔(402)内设有挡块(7)，外管(3)内部下端的对应两侧分别设置一卡槽(304)，通孔(402)与卡槽(304)对齐时，挡块(7)在压块(601)的挤压下，完全进入卡槽(304)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自行车支撑装置，其特征在于：包括外管(3)、内管(4)、按钮(2)、驱动杆(6)，外管(3)呈内部中空状，内管(4)的一端呈开口状且设置在外管(3)内并能够往复上下移动，内管(4)的另一端连接支撑板(5)；外管(3)上端面开设有通孔，按钮(2)设置在通孔内，驱动杆(6)的一端与按钮(2)的下端可拆卸连接，驱动杆(6)的另一端连接一个压块(601)；
外管(3)的内腔由隔板(301)分隔为第一空腔(302)和第二空腔(303)，第一空腔(302)内设有第一弹簧(3021)，第一弹簧(3021)套设在驱动杆(6)外部，第一弹簧(3021)的上端与按钮(2)的下端相抵接，第一弹簧(3021)的下端与隔板(301)相抵接；第二空腔(303)内设有第二弹簧(3031)，第二弹簧(3031)套设在驱动杆(6)外部，第二弹簧(3031)的上端与隔板(301)的下端连接，第二弹簧(3031)的下端与内管(4)的上端连接；
在内管(4)上部的对应两侧分别开设一通孔(402)，通孔(402)内设有挡块(7)，外管(3)内部下端的对应两侧分别设置一卡槽(304)，通孔(402)与卡槽(304)对齐时，挡块(7)在压块(601)的挤压下，完全进入卡槽(304)内。


2.根据权利要求1所述的一种自行车支撑装置，其特征在于：所述外管(3)的一端连接一个悬挂板(1)，悬挂板(1)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明杰，刘艳，郑武强，马飞，李阁，任平英，焦锐丽，王利卿，陈丽璞，
申请(专利权)人：河南水利与环境职业学院，
类型：新型
国别省市：河南;41