一种新型摩托车侧脚架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型摩托车侧脚架，包括主杆和滑槽，滑槽安装在主杆外表面，且滑槽与主杆开孔连接，滑槽左侧开有至少三个与其为一体的卡槽，且滑槽右侧也含有两个与其为一体的卡槽，主杆前端贯穿设置有贯穿杆，且贯穿杆表面上侧嵌入设置有轴承，轴承中部并位于滑槽左侧下的卡槽当中转动连接有圆杆，且圆杆外表面套接设置有用来脚踩的挡板。适应于摩托车侧脚架技术领域的生产与应用，该种新型摩托车侧脚架，当发生摩托车停放位置因为角度倾斜较大会出现翻倒时，通过用脚踩住挡板，依靠贯穿杆上的轴承，使使用者更加舒适更为方便用力的踩在挡板上，然后再通过用脚拨动挡板，让圆杆从卡槽当中拨到滑槽当中。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车侧脚架
本技术涉及侧脚架
，具体为一种新型摩托车侧脚架。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。侧脚架是摩托车的重要部件之一，其主要是在摩托车停靠时起支撑的作用。但现有的侧脚架，大部分都是一根主杆再加一个弹簧简单的安装就能进行使用，但是当摩托车通过侧脚架所停放的位置角度过于倾斜，会导致摩托车的翻倒，这只能在侧脚架的地步垫物体或者停在别处才能使摩托车正常停放，并且常见的侧脚架都一个外露的弹簧，由于弹簧始终悬挂在侧脚架外侧，容易沾上泥巴等物品，长时间使用容易导致弹簧的脱落，而在弹簧脱落的瞬间由于弹簧的大弹性模量在变形状态下会高速飞出，极易伤人，可一旦弹簧脱落后，凭借使用者自己即使在有工具的状况下也是难以装回弹簧的。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型摩托车侧脚架，解决了大部分都是一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型摩托车侧脚架，包括主杆(1)和滑槽(4)，所述滑槽(4)安装在主杆(1)外表面，且滑槽(4)与主杆(1)开孔连接，其特征在于：所述滑槽(4)左侧开有至少三个与其为一体的卡槽(5)，且滑槽(4)右侧也含有两个与其为一体的卡槽(5)，所述主杆(1)前端贯穿设置有贯穿杆(2)，且贯穿杆(2)表面上侧嵌入设置有轴承(15)，所述轴承(15)中部并位于滑槽(4)左侧下的卡槽(5)当中转动连接有圆杆(6)，且圆杆(6)外表面套接设置有用来脚踩的挡板(7)；所述贯穿杆(2)后端固定连接有半圆板(8)，且半圆板(8)上下两端均紧密连接有固定板(9)，所述固定板(9)中部并贯穿过半圆板(8)中部转动...

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车侧脚架，包括主杆(1)和滑槽(4)，所述滑槽(4)安装在主杆(1)外表面，且滑槽(4)与主杆(1)开孔连接，其特征在于：所述滑槽(4)左侧开有至少三个与其为一体的卡槽(5)，且滑槽(4)右侧也含有两个与其为一体的卡槽(5)，所述主杆(1)前端贯穿设置有贯穿杆(2)，且贯穿杆(2)表面上侧嵌入设置有轴承(15)，所述轴承(15)中部并位于滑槽(4)左侧下的卡槽(5)当中转动连接有圆杆(6)，且圆杆(6)外表面套接设置有用来脚踩的挡板(7)；所述贯穿杆(2)后端固定连接有半圆板(8)，且半圆板(8)上下两端均紧密连接有固定板(9)，所述固定板(9)中部并贯穿过半圆板(8)中部转动连接有连接杆(10)，且两个固定板(9)后端固定连接有将整个侧脚架与摩托车连接在一起的横杆(11)，所述横杆(11)前端右侧固定连接有将贯穿杆(2)卡住的卡环(14)，且贯穿杆(2)右端固定连接有凹圆块(16)，所述横杆(11)前端右侧并位于卡环(14)左方固定连接有与凹圆块(16)相对性位置的磁块(13)。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚欢欢，
申请(专利权)人：重庆世航机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50