【技术实现步骤摘要】
一种汽车前簧后支架
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车前簧后支架。
技术介绍
汽车前簧支架是汽车上的重要组成零件，该零件连接板簧与车架，是汽车重要的零配件，被许多汽车厂家运用。但是目前的汽车前簧支架的安装拆卸困难，而且结构强度差，设计落后重量太大，减震效果能力差
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前簧后支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车前簧后支架，包括顶架和连接板，所述顶架的正面固定连接有凸块，所述凸块的正面固定连接有第一螺栓，所述顶架的正面且位于凸块的一侧设置有三角空槽，所述三角空槽的内部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的侧壁固定连接有第一固定杆与第二固定杆，所述第一固定杆的底端固定连接有第二固定块，所述第二固定杆的底端固定连接第三固定块，所述第三固定块的侧壁固定连接有第三固定杆，所述第二固定块与第三固定块通过第三固定杆固定连接，所述连接板的底端固定连接有底板，所述底板的侧壁固定连接有第四固定块，所述第四固定块的表面固...
【技术保护点】
1.一种汽车前簧后支架，包括顶架(1)和连接板(2)，其特征在于：所述顶架(1)的正面固定连接有凸块(4)，所述凸块(4)的正面固定连接有第一螺栓(5)，所述顶架(1)的正面且位于凸块(4)的一侧设置有三角空槽(6)，所述三角空槽(6)的内部固定连接有第一固定块(7)，所述第一固定块(7)的侧壁固定连接有第一固定杆(10)与第二固定杆(11)，所述第一固定杆(10)的底端固定连接有第二固定块(8)，所述第二固定杆(11)的底端固定连接第三固定块(9)，所述第三固定块(9)的侧壁固定连接有第三固定杆(12)，所述第二固定块(8)与第三固定块(9)通过第三固定杆(12)固定连接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前簧后支架，包括顶架(1)和连接板(2)，其特征在于：所述顶架(1)的正面固定连接有凸块(4)，所述凸块(4)的正面固定连接有第一螺栓(5)，所述顶架(1)的正面且位于凸块(4)的一侧设置有三角空槽(6)，所述三角空槽(6)的内部固定连接有第一固定块(7)，所述第一固定块(7)的侧壁固定连接有第一固定杆(10)与第二固定杆(11)，所述第一固定杆(10)的底端固定连接有第二固定块(8)，所述第二固定杆(11)的底端固定连接第三固定块(9)，所述第三固定块(9)的侧壁固定连接有第三固定杆(12)，所述第二固定块(8)与第三固定块(9)通过第三固定杆(12)固定连接，所述连接板(2)的底端固定连接有底板(3)，所述底板(3)的侧壁固定连接有第四固定块(16)，所述第四固定块(16)的表面固定连接有第一支撑杆(18)，所述第一支撑杆(18)的表面固定连接有第二支撑杆(19)，所述第二支撑杆(19)的底端固定连接有第五固定块(17)，所述第一支撑杆(18)的侧壁固定连接有第一缓冲块(20)，所述第一缓冲块(20)的底端设置有弹簧(22)，所述第二支撑杆(19)的侧壁固定连接有第二缓冲块(21)，所述第一缓冲块(20)与第二缓冲块(21)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐曼丽，孙海山，黄建，李元香，朱庆辉，刘光花，王娇，
申请(专利权)人：襄阳市众兴和汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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