普通客车制动管卡新制生产成型模具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于模具设备技术领域，具体公开了普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，包括下模具、上模具、导向柱、浇筑槽、顶料装置、第一散热装置、第二散热装置和上料口，所述上模具通过导向柱安装在上模具上，所述下模具中央设置有浇筑槽，所述浇筑槽底端设置有顶料装置，所述浇筑槽外侧设置有第二散热装置，所述第一散热装置设置在上模具上，所述第一散热装置包括导热块、散热块和散热风扇，所述导热块设置在上模具上，所述导热块下方设置有导热模具块，所述导热块上均匀设置有若干散热块，所述散热块上安装有散热风扇，所述第一散热装置之间设置有上料口。

【技术实现步骤摘要】
普通客车制动管卡新制生产成型模具装置
本技术涉及普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，属于模具设备

技术介绍
现有的动车制动管卡在加工时需要成型模具对其进行成型加工，但现有的成型模具大多散热冷却效果较差，且现有的模具没有设置顶料装置，导致卸料操作比较困难，现设计普通客车制动管卡新制生产成型模具装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，包括下模具、上模具、导向柱、浇筑槽、顶料装置、第一散热装置、第二散热装置和上料口，所述上模具通过导向柱安装在上模具上，所述下模具中央设置有浇筑槽，所述浇筑槽底端设置有顶料装置，所述浇筑槽外侧设置有第二散热装置，所述第一散热装置设置在上模具上，所述第一散热装置包括导热块、散热块和散热风扇，所述导热块设置在上模具上，所述导热块下方设置有导热模具块，所述导热块上均匀设置有若干散热块，所述散热块上安装有散热风扇，所述第一散热装置之间设置有上料口。优选的，所述顶料装置包括伸缩电机、伸缩杆和顶料板，所述顶料板与浇筑槽相互契合且设置在浇筑槽底端，所述顶料板底端通过伸缩杆安装在伸缩电机上，所述伸缩电机设置在下模具底端。优选的，所述第二散热装置包括水冷管、进水口和出水口，所述水冷管围绕着浇筑槽内嵌在下模具中，所述水冷管两侧分别设置有进水口和出水口。优选的，所述上料口上设置有上料盒。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术属于模具设备
，具体公开了普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，通过设置的第一散热装置和第二散热装置能够快速对模具进行散热冷却操作，提高散热效率，加快产品成型效率，且设置有顶料装置方便产品的卸料操作，提高下料效率，本技术结构简单，操作方便，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第二散热装置俯视示意图；图中：1、下模具；2、上模具；3、导向柱；4、浇筑槽；5、顶料装置；6、第一散热装置；7、第二散热装置；8、上料口；9、导热块；10、散热块；11、散热风扇；12、导热模具块；13、伸缩电机；14、伸缩杆；15、顶料板；16、水冷管；17、进水口；18、出水口；19、上料盒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，包括下模具1、上模具2、导向柱3、浇筑槽4、顶料装置5、第一散热装置6、第二散热装置7和上料口8，所述上模具2通过导向柱3安装在下模具1上，所述下模具1中央设置有浇筑槽4，所述浇筑槽4底端设置有顶料装置5，所述浇筑槽4外侧设置有第二散热装置7，所述第一散热装置6设置在上模具2上，所述第一散热装置6包括导热块9、散热块10和散热风扇11，所述导热块9设置在上模具2上，所述导热块9下方设置有导热模具块12，所述导热块9上均匀设置有若干散热块10，所述散热块10上安装有散热风扇11，所述第一散热装置6之间设置有上料口8。进一步的，所述顶料装置5包括伸缩电机13、伸缩杆14和顶料板15，所述顶料板15与浇筑槽4相互契合且设置在浇筑槽4底端，所述顶料板15底端通过伸缩杆14安装在伸缩电机13上，所述伸缩电机13设置在下模具1底端。进一步的，所述第二散热装置7包括水冷管16、进水口17和出水口18，所述水冷管16围绕着浇筑槽4内嵌在下模具1中，所述水冷管16两侧分别设置有进水口17和出水口18。进一步的，所述上料口8上设置有上料盒19。工作原理：本技术普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，使用时，将上模具2和下模1具合模，通过设置在上料口8上的上料盒19向浇筑槽4中上料，上料完成后，将第二散热装置7中的进水口17和出水口18连接冷却液，冷却液从进水口17进入水冷管16，通过出水口18排出冷却液，从而对下模具1进行快速降温，同时上模具2中的第一散热装置6中的导热块9将导热模具块12上的热量快速吸收，将热量通过散热块10快速散发，同时配合散热风扇11对散热块10进行快速散热，从而快速对上模具2进行冷却降温，实现浇筑槽4中的产品快速冷却定型，定型后开模，通过顶料装置5中的伸缩电机13工作驱动伸缩杆14上升，使得顶料板15将浇筑槽4中的产品顶出，方便卸料操作，提高产品的效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，其特征在于：包括下模具(1)、上模具(2)、导向柱(3)、浇筑槽(4)、顶料装置(5)、第一散热装置(6)、第二散热装置(7)和上料口(8)，所述上模具(2)通过导向柱(3)安装在下模具(1)上，所述下模具(1)中央设置有浇筑槽(4)，所述浇筑槽(4)底端设置有顶料装置(5)，所述浇筑槽(4)外侧设置有第二散热装置(7)，所述第一散热装置(6)设置在上模具(2)上，所述第一散热装置(6)包括导热块(9)、散热块(10)和散热风扇(11)，所述导热块(9)设置在上模具(2)上，所述导热块(9)下方设置有导热模具块(12)，所述导热块(9)上均匀设置有若干散热块(10)，所述散热块(10)上安装有散热风扇(11)，所述第一散热装置(6)之间设置有上料口(8)。/n

【技术特征摘要】
1.普通客车制动管卡新制生产成型模具装置，其特征在于：包括下模具(1)、上模具(2)、导向柱(3)、浇筑槽(4)、顶料装置(5)、第一散热装置(6)、第二散热装置(7)和上料口(8)，所述上模具(2)通过导向柱(3)安装在下模具(1)上，所述下模具(1)中央设置有浇筑槽(4)，所述浇筑槽(4)底端设置有顶料装置(5)，所述浇筑槽(4)外侧设置有第二散热装置(7)，所述第一散热装置(6)设置在上模具(2)上，所述第一散热装置(6)包括导热块(9)、散热块(10)和散热风扇(11)，所述导热块(9)设置在上模具(2)上，所述导热块(9)下方设置有导热模具块(12)，所述导热块(9)上均匀设置有若干散热块(10)，所述散热块(10)上安装有散热风扇(11)，所述第一散热装置(6)之间设置有上料口(8)。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，
申请(专利权)人：青岛梓恒瑞轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37