汽车、摩托车电子车速里程表制造技术

该实用新型专利技术是一种采用电子线路完成车速、里程测量的新型车速里程表，适用于各类汽车和摩托车。它是把车轮的机械转动转换成电脉冲信号，再对电脉冲信号进行处理、测量，然后显示出来，去掉了机械式车速里程表的传动软轴和高速耦合齿轮，测量准确，安全可靠。本实用新型专利技术的里程计数器为数字式，准确性高。车速表由于采用了补偿式单稳态等温度补偿措施，因而能在宽温范围内做到误差不超过５％。由于采用了抗干扰能力强的ＣＭＯＳ电路，并有严格的滤波和消火花干扰措施，因此有效地防止了车辆自身以及外界的脉冲干扰。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

该技术是一种采用电子线路完成车速里程测量的新型车速里程表，适用于所有汽车、摩托车。现用的机械式里程表主要由车轮转动带动减速轮减速，由软轴传动到表头，经齿轮减速，再由数轮计数器计数，完成里程的测量，车速表由传动软轴带动永久磁铁旋转，使磁场中的铜环产生感应电流，并产生扭力矩，带动表针旋转，表针旋转的角度与永久磁铁转速成正比，从而达到测量车速的目的。这种表的高速传动齿轮容易磨损，传动软轴较长，有的长达三四米，经常扭动容易损坏，如摩托车软轴的额定寿命为一千公里。上述缺陷使得机械式车速里程表的平均无故障工作时间大为降低。本技术的目的是要用电子测量方法代替机械测量方法，减少易断或易磨损的机械零件如软轴、高速传动齿轮等部件，从而解决传统的机械式汽车、摩托车车速里程表机械磨损大、容易损坏的问题，提高车速里程表的使用寿命和测量准确性。本技术采用光电耦合器把机械转动转换成电脉冲，同时分两路一路经单稳态触发器把脉冲变换成等宽度脉冲，经低通滤波器滤波后成为大小与车轮转速成正比的直流电压。最后用一只直流电压表测量出该电压，并换算为车速显示，也可用电平指示器(发光二极管或液晶显示器)显示；另一路经数字式分频器分频，获得每百米跳动一次的脉冲，再去推动步进电机，步进电机带动六位数轮计数器，完成里程的测量。本技术的里程计数器为数字式，准确性高。车速表由于采用了补偿式单稳态等温度补偿措施，因而能在宽温范围内做到误差不超过5％。电路中由于采用了抗干扰能力强的CMOS电路，并有严格的滤波和消火花干扰措施，因此，有效地防止了车辆自身以及外界的脉冲干扰。电路电源电压范围适用于有交流电源6～15V或者直流电源6～18V的各种汽车、摩托车。以下将结合附图对本表作进一步详细说明。见附图挡光片固定在车轮上，随车轮转动，挡光片转入窄缝光电耦合器窄缝时，挡住射向光敏二极管D2的光线，光敏二极管D2不导电，a点输出高电位；挡光片转出窄缝时，光敏二极管D2导通，a点输出低电位，这样轮子转一周时即产生4个脉冲。经二个非门放大整形后，一路到由IC1B／6和IC1C／6组成的单稳态触发器，产生宽度为T的脉冲，T＝最高车速时取样脉冲的周期(具体计算如下最高车速为120公里／小时即33.3米／秒，如车轮周长为2米，则车轮转速为16.6周／秒，如每转一周取样4次，则取样脉冲为66.4个／秒，取样周期为15毫秒，即为T)。该脉冲信号经低通滤波器(LP)滤去交流分量，获得接近电源电压的最大直流输出，调整电阻R，使电表满刻度，即为120公里／小时。若车速为60公里／小时，则取样周期为30毫秒，而单稳产生的脉冲宽度T仍为15毫秒，脉冲占空比为11，则低通滤波器(LP)输出为1／2最大值，电表指示在中间刻度即60公里／小时。从而实现了由电压表指示车速的目的；另一路通过÷n分频器，完成每百米输出一个脉冲，再经过倒相器、微分电路，产生出正负脉冲各一个，推动步进电机转一周，经齿轮耦合，推动六位数轮计数器百米位转一个字，达到了计量里程的目的。权利要求1.本技术是由窄缝光电耦合器、整形电路CT1、IC1A/6、车速表、里程表组成。车速表由单稳态触发器(IC1B/6、IC1C/6)、低通滤波器(LP)、电压表(V)组成；里程表由÷n分频器、驱动电路、脉冲步进电机、数轮里程计数器组成。其特征是采用窄缝光电耦合器作为本系统的传感器；采用电流表、电平指示器或液晶显示器作为车速表显示器，由电子计数器完成里程表的百米计数，由数轮计数器完成里程表的公里计数。2.按权利1规定的汽车、摩托车车速表装置，其特征是脉冲整形电路由二级反相器组成，T1为一级三极管反相器，基极接有R3(10KΩ)电阻，避免了线路感应的瞬时高压损坏固体块，其输入输出都并有高频电容，消除了来自电源和空间的脉冲干扰，以免引起分频器和单稳态触发器的错误动作。3.按权利1规定的装置，其特征是单稳态电路，由非门IC1B／6、IC1C／6组成，采用补偿式单稳态电路，其中定时电容C2、C3采用了高温系数的金属化聚乙烯电容。4.按权利1规定的装置，其特征是采用电流表或采用电平指示器(发光二极管显示或液晶显示器显示)。5.按权利1规定的里程表，其特征是分频器电路采用CMOS电路，具有很高的抗电源和空间来的脉冲干扰的能力。6.按权利1规定的里程表，其特征是脉冲同步电机线包的二根引出线分别接到二个微分电路的输出端，脉冲步进电机的轮轴通过齿轮耦合，推动数轮计数器计数。专利摘要该技术是一种采用电子线路完成车速、里程测量的新型车速里程表，适用于各类汽车和摩托车。它是把车轮的机械转动转换成电脉冲信号，再对电脉冲信号进行处理、测量，然后显示出来，去掉了机械式车速里程表的传动软轴和高速耦合齿轮，测量准确，安全可靠。本技术的里程计数器为数字式，准确性高。车速表由于采用了补偿式单稳态等温度补偿措施，因而能在宽温范围内做到误差不超过5％。由于采用了抗干扰能力强的CMOS电路，并有严格的滤波和消火花干扰措施，因此有效地防止了车辆自身以及外界的脉冲干扰。文档编号G01P3/42GK2041030SQ88210910公开日1989年7月12日 申请日期1988年3月26日 优先权日1988年3月26日专利技术者陆文保, 姜劲光, 刘广景 申请人:济南军区通信器材修理所本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型是由窄缝光电耦合器、整形电路ＣＴ↓［１］、ＩＣ１Ａ／６、车速表、里程表组成。车速表由单稳态触发器（ＩＣ１Ｂ／６、ＩＣ１Ｃ／６）、低通滤波器（ＬＰ）、电压表（Ｖ）组成；里程表由÷ｎ分频器、驱动电路、脉冲步进电机、数轮里程计数器组成。其特征是采用窄缝光电耦合器作为本系统的传感器；采用电流表、电平指示器或液晶显示器作为车速表显示器，由电子计数器完成里程表的百米计数，由数轮计数器完成里程表的公里计数。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆文保，姜劲光，刘广景，
申请(专利权)人：济南军区通信器材修理所，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]