用于电池模组的端板以及车辆制造技术

本申请公开了一种用于电池模组的端板以及车辆，所述端板包括：端板本体，所述端板本体上设置有第一安装位和第二安装位；支撑座，所述支撑座适于连接固定高压输出输入结构且与所述第一安装位插接配合；低压连接器，所述低压连接器设置在所述端板本体上且与所述第二安装位插接配合。由此，一方面，高压输出输入结构、低压连接器集成在端板上，可以降低电池模组内部的零部件数量，使电池模组内部具有更多的空间布置电芯，提高了电池模组的能量密度；另一方面，提高了端板的集成度，使电池模组的集成度更高，可以降低电池模组内部的零部件对电池模组大型化、定制化的结构限制，使电池模组可以定制化、大型化。

【技术实现步骤摘要】
用于电池模组的端板以及车辆
本申请涉及车辆
，尤其是涉及一种用于电池模组的端板以及车辆。
技术介绍
电池模组是车辆的驱动电机的动力来源，随着车辆技术的发展，大能量密度、高集成度的电池模组是电池模组的一个发展方向。然而，相关技术中，电池模组包括：电芯以及设置在电芯两端的端板，端板适于对电芯进行固定以及限位，用于电芯与外部用电设备电连接的部件(线束、转接头等)需要穿过端板以与外部用电设备电连接，空间布置困难，空间利用率低，导致电池模组的能量密度低。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电池模组的端板，支撑座以及低压连接器均集成在端板上，提高了空间利用率的同时，还提高了端板的集成度，使电池模组可以定制化、大型化。本技术进一步地提出了一种车辆，所述车辆具有上述用于电池模组的端板。根据本技术第一方面实施例的用于电池模组的端板包括：端板本体，所述端板本体上设置有第一安装位和第二安装位；支撑座，所述支撑座适于连接固定高压输出输入结构且与所述第一安装位插接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电池模组的端板(100)，其特征在于，包括：/n端板本体(10)，所述端板本体(10)上设置有第一安装位(11)和第二安装位(12)；/n支撑座(20)，所述支撑座(20)适于连接固定高压输出输入结构且与所述第一安装位(11)插接配合；/n低压连接器(30)，所述低压连接器(30)设置在所述端板本体(10)上且与所述第二安装位(12)插接配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电池模组的端板(100)，其特征在于，包括：
端板本体(10)，所述端板本体(10)上设置有第一安装位(11)和第二安装位(12)；
支撑座(20)，所述支撑座(20)适于连接固定高压输出输入结构且与所述第一安装位(11)插接配合；
低压连接器(30)，所述低压连接器(30)设置在所述端板本体(10)上且与所述第二安装位(12)插接配合。


2.根据权利要求1所述的用于电池模组的端板(100)，其特征在于，所述第一安装位(11)构造为安装槽，所述支撑座(20)与所述安装槽插接配合。


3.根据权利要求2所述的用于电池模组的端板(100)，其特征在于，所述支撑座(20)与所述安装槽之间设置有限制所述支撑座(20)在竖直方向上移动的第一限位件(40)。


4.根据权利要求3所述的用于电池模组的端板(100)，其特征在于，所述第一限位件(40)构造为限位凸起且设置在所述支撑座(20)的两端，且所述安装槽与所述支撑座(20)的所述两端正对的侧壁上设置有与所述限位凸起配合的限位凹槽(111)。


5.根据权利要求3所述的用于电池模组的端板(100)，其特征在于，所述支撑座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石国柱，代康伟，盛军，王鹏，陈建国，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11