车载电池保护壳体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，且公开了车载电池保护壳体结构，包括箱体，箱体的内部开设有凹槽，凹槽的内部安装有弹簧，弹簧的顶部安装有支撑板，支撑板顶部安装有连接架，连接架的两端均开设有方形槽，连接架的顶部固定有固定架，固定架内部安装有保护外壳，保护外壳内部安装有存放盒，存放盒的内部安装有车载电池本体，存放盒的一侧安装有把手，保护外壳的底部均布开设有散热孔，存放盒底部导热材料为绝缘弹性橡胶，保护外壳和存放盒通过滑动连接。本实用新型专利技术通过一系列的改进使得能对车载电池本体的产生的热量进行及时的消散，提升电池的使用效率，还减小了外力对车载电池本体的损害，提高电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
车载电池保护壳体结构
本技术涉及电池
，尤其涉及车载电池保护壳体结构。
技术介绍
电池是机动车辆中一个重要的电器元件，电池壳作为电池中盛放正负极群及电解液的容器，电池壳体通常采用塑料及橡胶制成，它本身应具有良好的绝缘性、机械性和耐腐蚀性，但是对于各种大型工程车辆或是电动车，经常受到较大的冲击力和振动，电池长期处于大振幅的工作状态下，普通结构电池壳往往因承受不了长期的磨损和碰撞而损坏，导致电池寿命缩短，外壳过厚还会影响到电池整体的散热功效，电池在使用过程中会产生热量，热量如果得不到及时消散，不但会加速电池塑壳的老化速度，还会降低电池的充放电性能，缩短电池的使用寿命，从而降低了电池的使用效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：电池壳往往因承受不了长期的磨损和碰撞而损坏，导致电池寿命缩短，热量如果得不到及时消散，不但会加速电池塑壳的老化速度，还会降低电池的充放电性能，缩短电池的使用寿命，从而降低了电池的使用效率。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：车载电池保护壳体结构，包括箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载电池保护壳体结构，包括箱体(1)，其特征在于，/n所述箱体(1)的内部开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部底部安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)的顶部安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部安装有连接架(2)；/n所述连接架(2)的两端均开设有方形槽(3)；/n所述连接架(2)的顶部固定有固定架(4)，所述固定架(4)内部安装有保护外壳(5)所述保护外壳(5)内部安装有存放盒(6)，所述存放盒(6)的内部安装有车载电池本体(8)，所述存放盒(6)的一侧安装有把手(12)。/n

【技术特征摘要】
1.车载电池保护壳体结构，包括箱体(1)，其特征在于，
所述箱体(1)的内部开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的内部底部安装有弹簧(9)，所述弹簧(9)的顶部安装有支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部安装有连接架(2)；
所述连接架(2)的两端均开设有方形槽(3)；
所述连接架(2)的顶部固定有固定架(4)，所述固定架(4)内部安装有保护外壳(5)所述保护外壳(5)内部安装有存放盒(6)，所述存放盒(6)的内部安装有车载电池本体(8)，所述存放盒(6)的一侧安装有把手(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭睿，
申请(专利权)人：浙江博明环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33