用于电池包的箱体、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电池包的箱体、电池包及车辆，箱体包括：下箱体，下箱体的顶部敞开，下箱体的边缘具有沿下箱体的周向环形延伸的边框；箱盖，箱盖设在下箱体的顶部且与下箱体之间限定出容纳空间，箱盖的边缘具有向所述容纳空间之外延伸的翻边，翻边和边框之间设有密封件以密封翻边和边框之间的间隙；其中，箱盖和下箱体中的其中一个上设有朝向箱盖和下箱体中的另一个延伸的隔离结构，隔离结构位于密封件的邻近容纳空间的一侧以将密封件与容纳空间隔开。根据本实用新型专利技术的用于电池包的箱体，增强下箱体与箱盖之间的密封强度，有效地将密封件与容纳空间隔离开，保证电池包的完整性以及用户的安全性。

【技术实现步骤摘要】
用于电池包的箱体、电池包及车辆
本技术涉及电池制造
，尤其是涉及一种用于电池包的箱体、电池包及车辆。
技术介绍
相关技术中，电池包的下箱体和电池包的上盖的密封一般都是用螺栓、密封泡棉进行密封，又或者是直接用密封胶来粘接电池包的下箱体和电池包的上盖。然而，上述密封形式在电池包的电芯热失控时不能起到很好的密封作用，电芯热失控时产生的高温(500℃-600℃以上)气体和火焰会冲击电池包的下箱体和上盖之间的密封结构。具体地，密封胶在100℃-200℃的温度下会变软，丧失粘接性，降低密封强度。密封泡棉在180℃左右的温度下会融化，丧失密封性能。如果下箱体和上盖采用螺栓连接结构，当电芯热失控时，会对螺栓进行拉扯，使下箱体和上盖局部密封强度不够，导致某些螺栓紧固处也会被拉扯导致密封失效。由此，电芯热失控时产生的高温气体和火焰会从电池包的下箱体和上盖密封面之间的间隙大面积地喷射出来，从而影响乘客安全。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电池包的箱体，保证电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电池包的箱体，其特征在于，包括：/n下箱体，所述下箱体的顶部敞开，所述下箱体的边缘具有沿所述下箱体的周向环形延伸的边框；/n箱盖，所述箱盖设在所述下箱体的顶部且与所述下箱体之间限定出容纳空间，所述箱盖的边缘具有向所述容纳空间之外延伸的翻边，所述翻边和所述边框之间设有密封件以密封所述翻边和所述边框之间的间隙；/n其中，所述箱盖和所述下箱体中的其中一个上设有朝向所述箱盖和所述下箱体中的另一个延伸的隔离结构，所述隔离结构位于所述密封件的邻近所述容纳空间的一侧以将所述密封件与所述容纳空间隔开。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的箱体，其特征在于，包括：
下箱体，所述下箱体的顶部敞开，所述下箱体的边缘具有沿所述下箱体的周向环形延伸的边框；
箱盖，所述箱盖设在所述下箱体的顶部且与所述下箱体之间限定出容纳空间，所述箱盖的边缘具有向所述容纳空间之外延伸的翻边，所述翻边和所述边框之间设有密封件以密封所述翻边和所述边框之间的间隙；
其中，所述箱盖和所述下箱体中的其中一个上设有朝向所述箱盖和所述下箱体中的另一个延伸的隔离结构，所述隔离结构位于所述密封件的邻近所述容纳空间的一侧以将所述密封件与所述容纳空间隔开。


2.根据权利要求1所述的用于电池包的箱体，其特征在于，所述隔离结构为设在所述箱盖和所述下箱体中的所述其中一个上的卡扣结构，所述箱盖和所述下箱体中的另一个上形成有卡槽，所述卡扣结构的自由端的背离所述容纳空间的一侧具有扣部，所述扣部配合在所述卡槽内。


3.根据权利要求2所述的用于电池包的箱体，其特征在于，所述边框的内周面上形成有所述卡槽；
所述箱盖上设有所述卡扣结构，所述卡扣结构的上端与所述翻边的邻近所述容纳空间的一端相连，所述卡扣结构的下端为所述自由端。


4.根据权利要求3所述的用于电池包的箱体，其特征在于，所述卡槽包括槽口和槽底，所述槽底相对于所述槽口向上倾斜。


5.根据权利要求1所述的用于电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昆，彭青波，任正华，朱燕，刘祥年，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44