一种无人机发动机曲轴的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，且公开了一种无人机发动机曲轴的安装装置，包括曲轴前端，所述所述曲轴前端的下表面固定连接有曲轴座，曲轴座上套装有轴承，曲轴座的上表面固定连接三角导向板的侧面，三角导向板的另一个侧面固定连接在曲轴前端的外周面，三角导向板等距分布有四个，且没两个三角导向板之间均固定连接有固定条，曲轴座的下表面安装在平衡块的上表面，平衡块一端的下表面安装有连杆轴颈，连杆轴颈的下表面安装在曲柄的一端，在将曲轴放到轴承中的时候，采用深冷装配，将整个曲轴冷冻到零下150度，使得曲轴前端和曲轴座的直径变小，便可以将曲轴座直接安装到轴承中，这样曲轴座就不会挤压轴承而导致轴承变形。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机发动机曲轴的安装装置
本技术涉及发动机
，具体为一种无人机发动机曲轴的安装装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，无人机上也会使用到发动机。目前市面上大多数的发动机曲轴在安装的时候，都时直接采用机械压装进去，压好曲轴的一头再压另一头，这样在曲轴箱合箱时，曲轴座安装到轴承上，曲轴座和轴承由于有过盈存在，轴承可能会变形，导致装配后发动机内部转动的阻力大，对轴承操作的难度也比较大。为此，我们设计了一种无人机发动机曲轴的安装装置来解决以上问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种无人机发动机曲轴的安装装置，解决了曲轴箱合箱时，曲轴座安装到轴承上，曲轴座和轴承由于有过盈存在，轴承可能会变形，导致装配后发动机阻力大的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种无人机发动机曲轴的安装装置，包括曲轴前端1，其特征在于：所述所述曲轴前端1的下表面固定连接有曲轴座2，曲轴座2上套装有轴承3，曲轴座2的上表面固定连接三角导向板5的侧面，三角导向板5的另一个侧面固定连接在曲轴前端1的外周面，三角导向板5等距分布有四个，且没两个三角导向板5之间均固定连接有固定条6，曲轴座2的下表面安装在平衡块7的上表面，平衡块7一端的下表面安装有连杆轴颈8，连杆轴颈8的下表面安装在曲柄10的一端，曲柄10另一端的下表面安装有另一个连杆轴颈8，连杆轴颈8的下端安装在另一个平衡块7的一端。进一步的，所述曲轴前端1、曲轴座2、平衡块7、连杆轴颈8和曲柄10组成曲轴。进一步的，所述固定条6的两端分别有两个三角导向板5的侧面固定连接。进一步的，所述曲轴座2的外周面开设有进油槽4，进油槽4设置有两个且相互对立设置。进一步的，所述连杆轴颈8的外周面开设有漏油槽9。进一步的，所述三角导向板5为三角板形状。本技术的有益效果为：1、该技术中，在将曲轴放到轴承中的时候，采用深冷装配，将整个曲轴冷冻到零下150度，使得曲轴前端1和曲轴座2的直径变小，便可以将曲轴座2直接安装到轴承3中，这样曲轴座2就不会挤压轴承3而导致轴承3变形，从而避免由此造成的轴承3变形而使得发动机内部转动阻力较大的问题，减小了发动机内部转动的阻力。2、该技术中，在将曲轴安装到轴承3中的时候，轴承3从曲轴前端1穿过，三角导向板5对轴承3起到导向和限位的作用，使得曲轴座2轻松进入轴承3中，方便对轴承3和曲轴的操作，同时固定条6可以加强三角导向板5与曲轴前端1的连接强度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中A处放大图；图3为轴承与曲轴座安装的结构示意图。图中：1、曲轴前端；2、曲轴座；3、轴承；4、进油槽；5、三角导向板；6、固定条；7、平衡块；8、连杆轴颈；9、漏油槽；10、曲柄。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-3：一种无人机发动机曲轴的安装装置，包括曲轴前端1，所述曲轴前端1的下表面固定连接有曲轴座2，曲轴座2上套装有轴承3，曲轴座2的上表面固定连接三角导向板5的侧面，三角导向板5的另一个侧面固定连接在曲轴前端1的外周面，三角导向板5等距分布有四个，且没两个三角导向板5之间均固定连接有固定条6，固定条6的两端分别有两个三角导向板5的侧面固定连接，三角导向板5为三角板形状，曲轴座2的下表面安装在平衡块7的上表面，平衡块7一端的下表面安装有连杆轴颈8，连杆轴颈8的下表面安装在曲柄10的一端，曲柄10另一端的下表面安装有另一个连杆轴颈8，连杆轴颈8的下端安装在另一个平衡块7的一端，曲轴前端1、曲轴座2、平衡块7、连杆轴颈8和曲柄10组成曲轴；在将曲轴安到轴承3中的时候，采用深冷装配，将整个曲轴冷冻到零下150度，使得曲轴前端1和曲轴座2的直径变小，便可以将曲轴座2直接安装到轴承3中，这样曲轴座2就不会对轴承3产生较大的作用力而导致轴承3变形，从而避免由此造成的轴承3变形而使得发动机内部转动阻力较大的问题，减小了发动机内部转动的阻力，同时在将曲轴放到轴承3中的时候，轴承3从曲轴前端1穿过，三角导向板5对轴承3起到导向和限位的作用，使得曲轴座2轻松进入轴承3中，方便对轴承3和曲轴的操作，同时固定条6可以加强三角导向板5与曲轴前端1的连接强度。所述曲轴座2的外周面开设有进油槽4，进油槽4设置有两个且相互对立设置；进油槽4可以让机油流入，从而对轴承3进行润滑。所述连杆轴颈8的外周面开设有漏油槽9；漏油槽9可以让机油通过。综上所述，本技术在使用时，在将曲轴安到轴承3中的时候，采用深冷装配，将整个曲轴冷冻到零下150度，使得曲轴前端1和曲轴座2的直径变小，便可以将曲轴座2直接安装到轴承3中，这样曲轴座2就不会对轴承3产生较大的作用力而导致轴承3变形，从而避免由此造成的轴承3变形而使得发动机内部转动阻力较大的问题，减小了发动机内部转动的阻力，同时在将曲轴放到轴承3中的时候，轴承3从曲轴前端1穿过，三角导向板5对轴承3起到导向和限位的作用，使得曲轴座2轻松进入轴承3中，方便对轴承3和曲轴的操作，同时固定条6可以加强三角导向板5与曲轴前端1的连接强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机发动机曲轴的安装装置，包括曲轴前端(1)，其特征在于：所述曲轴前端(1)的下表面固定连接有曲轴座(2)，曲轴座(2)上套装有轴承(3)，曲轴座(2)的上表面固定连接三角导向板(5)的侧面，三角导向板(5)的另一个侧面固定连接在曲轴前端(1)的外周面，三角导向板(5)等距分布有四个，且每两个三角导向板(5)之间均固定连接有固定条(6)，曲轴座(2)的下表面安装在平衡块(7)的上表面，平衡块(7)一端的下表面安装有连杆轴颈(8)，连杆轴颈(8)的下表面安装在曲柄(10)的一端，曲柄(10)另一端的下表面安装有另一个连杆轴颈(8)，连杆轴颈(8)的下端安装在另一个平衡块(7)的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机发动机曲轴的安装装置，包括曲轴前端(1)，其特征在于：所述曲轴前端(1)的下表面固定连接有曲轴座(2)，曲轴座(2)上套装有轴承(3)，曲轴座(2)的上表面固定连接三角导向板(5)的侧面，三角导向板(5)的另一个侧面固定连接在曲轴前端(1)的外周面，三角导向板(5)等距分布有四个，且每两个三角导向板(5)之间均固定连接有固定条(6)，曲轴座(2)的下表面安装在平衡块(7)的上表面，平衡块(7)一端的下表面安装有连杆轴颈(8)，连杆轴颈(8)的下表面安装在曲柄(10)的一端，曲柄(10)另一端的下表面安装有另一个连杆轴颈(8)，连杆轴颈(8)的下端安装在另一个平衡块(7)的一端。


2.根据权利要求1所述的一种无人机发动机曲轴的安装装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨承章，王力，张超，
申请(专利权)人：襄阳联航动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42