动力总成以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力总成以及具有其的车辆，所述动力总成包括：壳体、动力轴、固定套筒以及锁紧螺栓；所述动力轴与所述壳体之间设置有轴承，所述动力轴上设置有止抵所述轴承一端的第一台阶；所述固定套筒套设在所述动力轴上且所述固定套筒的一端与所述轴承的另一端止抵；所述锁紧螺栓与所述动力轴螺纹配合且与所述固定套筒的另一端止抵。由此，通过设置第一台阶以及固定套筒，使轴承可以稳定、可靠地固定在动力轴上，一方面，可以提高动力轴、轴承在壳体上的固定效果，提高动力总成的结构强度以及结构稳定性，另一方面，可以避免轴承出现轴向窜动，提高动力总成的工作稳定性的同时，可以避免动力总成工作过程中出现异响。

【技术实现步骤摘要】
动力总成以及具有其的车辆
本申请涉及车辆
，尤其是涉及一种动力总成以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，动力总成的动力轴通过轴承可转动地设置在壳体上。然而，现有的动力总成的轴承固定稳定性较低，不仅在工作过程中，容易产生异响，而且工作稳定性较低，结构强度低。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种动力总成，所述动力总成的结构强度更高，工作稳定性更高。本技术进一步地提出了一种具有上述动力总成的车辆。根据本技术第一方面实施例的动力总成包括：壳体、动力轴、固定套筒以及锁紧螺栓；所述动力轴与所述壳体之间设置有轴承，所述动力轴上设置有止抵所述轴承一端的第一台阶；所述固定套筒套设在所述动力轴上且所述固定套筒的一端与所述轴承的另一端止抵；所述锁紧螺栓与所述动力轴螺纹配合且与所述固定套筒的另一端止抵。根据本技术实施例的动力总成，通过设置第一台阶以及固定套筒，使轴承可以稳定、可靠地固定在动力轴上，一方面，可以提高动力轴、轴承在壳体上的固定效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力总成，其特征在于，包括：/n壳体(20)；/n动力轴(10)，所述动力轴(10)与所述壳体(20)之间设置有轴承(30)，所述动力轴(10)上设置有止抵所述轴承(30)一端的第一台阶(11)；/n固定套筒(40)，所述固定套筒(40)套设在所述动力轴(10)上且所述固定套筒(40)的一端与所述轴承(30)的另一端止抵；/n锁紧螺栓(50)，所述锁紧螺栓(50)与所述动力轴(10)螺纹配合且与所述固定套筒(40)的另一端止抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力总成，其特征在于，包括：
壳体(20)；
动力轴(10)，所述动力轴(10)与所述壳体(20)之间设置有轴承(30)，所述动力轴(10)上设置有止抵所述轴承(30)一端的第一台阶(11)；
固定套筒(40)，所述固定套筒(40)套设在所述动力轴(10)上且所述固定套筒(40)的一端与所述轴承(30)的另一端止抵；
锁紧螺栓(50)，所述锁紧螺栓(50)与所述动力轴(10)螺纹配合且与所述固定套筒(40)的另一端止抵。


2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述固定套筒(40)上设置有与旋变转子(60)配合的限位槽。


3.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，所述固定套筒(40)包括：固定套筒本体(41)和锁紧环(42)，所述固定套筒本体(41)上设置有第二台阶(411)，所述锁紧环(42)与所述第二台阶(411)间隔开以限定出所述限位槽。


4.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，所述旋变转子(60)的一端止抵在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钊，苏正杲，廖涛，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11