【技术实现步骤摘要】
一种怠速减振盖板
本技术涉及离合器减震领域，具体涉及一种怠速减振盖板。
技术介绍
减振器是汽车离合器中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件等组成，其中弹簧元件用以降低传动系的首端扭转刚度，从而降低传动系扭转系统的某阶固有频率，改变系统的固有振型，使之能避开由发动机转矩主谐量激励引起的激励，阻尼元件用以有效耗散振动能量。怠速减振器一般包括内盘壳，内盘壳外同轴卡设有减震中间盘，减震中间盘的两侧分别连接有减震盖板，减震中间盘与减震盖板上对应开设有窗口形成安装空间，对怠速减震弹簧进行安装定位。申请号为CN201510987641.5的中国技术专利公开了带有多级减震的混合动力车用扭转减振器，在预减震从动盘和预减震盖板之间安装有怠速减振，在从动盘和减振盘上分别安装有一级主减震、二级主减震和三级主减震；一级主减震为内外套装的两组弹簧构成。然而在现有技术方案中，怠速减振弹簧活动放置在预减震从动盘及预减震盖板形成的安装空间内，弹簧的两端没有固定，在减震器组装和使用过程中，减震弹簧容易发生扭曲，造成不便。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种怠速减振盖板，包括减振盖板(1)，所述减振盖板(1)上开设有弹簧安装窗口(2)，其特征在于，所述减振盖板(1)上沿弹簧安装的长度方向还开设有弹簧挂耳组件(3)，且该弹簧挂耳组件(3)位于所述弹簧安装窗口(2)的一侧端部处。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种怠速减振盖板，包括减振盖板(1)，所述减振盖板(1)上开设有弹簧安装窗口(2)，其特征在于，所述减振盖板(1)上沿弹簧安装的长度方向还开设有弹簧挂耳组件(3)，且该弹簧挂耳组件(3)位于所述弹簧安装窗口(2)的一侧端部处。
2.根据权利要求1所述的一种怠速减振盖板，其特征在于，所述弹簧挂耳组件(3)包括两个分别设置在所述弹簧安装窗口(2)两端的挂耳(31)。
3.根据权利要求1所述的一种怠速减振盖板，其特征在于，所述弹簧挂耳组件(3)与弹簧安装窗口(2)为一体成型连通设置。
技术研发人员：张勇，章翔，陈桂虎，杨丽，吴定县，黄骏，卢守庆，
申请(专利权)人：浙江奇碟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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