一种离合器盘总成扭转特性检测方法技术

本发明专利技术涉及汽车NVH优化检测技术领域，具体为一种离合器盘总成扭转特性检测方法，在传统的离合器盘总成扭转特性检测方法的基础上，增加了离合器盘总成扭转特性检测的正向回转曲线与反向回转曲线的检测，以确定离合器盘总成因迟滞特性带来的不确定性，消除迟滞特性对离合器盘总成扭转特性的影响，使得离合器盘总成每次工作时更加的稳定，工作效果更趋于一致。致。致。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器盘总成扭转特性检测方法


[0001]本专利技术涉及汽车NVH优化检测
，具体为一种离合器盘总成扭转特性检测方法。

技术介绍

[0002]随着车辆传动系统NVHNoise,VibrationandHarshness技术的不断发展，为了解决传动系统出现的变速器齿轮敲击、Clonk等振动噪声难题，传统离合器扭转特性检测要求已经不能满足现有技术的使用要求，亟需一种更为精确，更为稳定的扭转特性检测的方法对离合器的扭转特性进行检测。
[0003]现有的关于离合器扭转减振器扭矩传递特性检测方法的研究只针对传统离合器扭转减振器，且检测方法中忽略了离合器扭转减振器迟滞特性，对于准确检测离合器扭转减振器扭矩传递特性具有很大的局限性，使得包括该传统离合器扭转减振器的车辆动力传动系统动力学特性数值的结果与工程实际存在较大偏差。
[0004]在专利号为CN201711457004.2的专利文献公开了的一种用于车辆动力学仿真的大转角离合器扭矩传递特性预测方法，方法如下，给定大转角离合器扭转减振器基本设计参数；预测大转角离合器扭转减振器扭矩传递特性；选择基于拟合因子的双曲正切拟合函数；选定拟合因子；将不同拟合因子的双曲正切拟合函数与大转角离合器扭转减振器扭矩传递特性进行拟合；反复调整拟合因子，得到有效的拟合后的大转角离合器扭转减振器扭矩传递特性，并构成大转角离合器扭转减振器扭转特性预测模型。
[0005]但是，上述离合器扭转传递特性预测方法，仅是运用于进行模拟预测，并无法实际运用于离合器扭转特性的稳定检测。

技术实现思路

[0006]针对以上问题，本专利技术提供了一种离合器盘总成扭转特性检测方法，在传统的离合器盘总成扭转特性检测方法的基础上，增加了离合器盘总成扭转特性检测的正向回转曲线与反向回转曲线的检测，以确定离合器盘总成因迟滞特性带来的不确定性，消除迟滞特性对离合器盘总成扭转特性的影响，使得离合器盘总成每次工作时更加的稳定，工作效果更趋于一致。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种离合器盘总成扭转特性检测方法，包括以下步骤：步骤一、上装，将待测试的离合器的盘毂套设到试验台的芯轴上，并将离合器上的摩擦片部分夹紧固定，盘毂与所述芯轴卡合，由该芯轴带动旋转；步骤二、安装传感器，将角位移传感器及拉压力传感器上装，所述角位移传感器与拉压力传感器均分别与记录仪连接，所述角位移传感器用于检测盘毂的角位移，所述拉压力传感器用于检测盘毂的转矩，盘毂未转动时，所述角位移传感器及拉压力传感器均处于零位状态；
步骤三、正向加载，正向驱动芯轴旋转，对盘毂施加正向转矩，转动盘毂，直至正向转角极限，通过拉压力传感器与角位移传感器在记录仪上记录下正向进程曲线；步骤四、正向卸载，停止旋转芯轴，使得盘毂上的转矩卸载，盘毂反转复位至零位状态，通过拉压力传感器与角位移传感器在记录仪上记录下正向回程曲线，在盘毂回转复位过程中，对盘毂施加转矩，使得盘毂再次正转，在正向进程曲线与正向回程曲线间形成正向回转曲线；步骤五、反向加载，反向驱动芯轴旋转，对盘毂施加反向转矩，转动盘毂，直至反向转角极限，通过拉压力传感器与角位移传感器在记录仪上记录下反向进程曲线；步骤六、反向卸载，停止旋转芯轴，使得盘毂上的转矩卸载，盘毂反转复位至零位状态，通过拉压力传感器与角位移传感器在记录仪上记录下反向回程曲线，在盘毂回转复位过程中，对盘毂施加转矩，使得盘毂再次反转，在正向进程曲线与正向回程曲线间形成反向回转曲线；步骤七、校正调整，重复步骤三～步骤六两次，离合器出现卡顿、卡滞或是异响时，在零位状态下，调整所述离合器的转角，直至顿、卡滞及异响消失；步骤八、完成曲线，重复步骤三～步骤六，通过记录仪记录下完整的扭转性曲线。
[0008]作为改进，所述步骤一中，所述芯轴上安装所述离合器的端部设置有用于安装该离合器的夹具模组。
[0009]作为改进，所述夹具模组由支承板与夹紧板组成；所述支承板环绕所述芯轴安装，该支承板固定设置；所述夹紧板正对所述支承板设置，该夹紧板与所述支承板配合夹紧所述离合器的摩擦片部分。
[0010]作为改进，所述步骤二中，所述芯轴上安装有分体连接的转角轴，所述转角轴旋转，带动所述芯轴旋转，所述角位移传感器通过该转角轴检测盘毂的角位移。
[0011]作为改进，所述步骤二中，所述转角轴由扭转力臂带动旋转，所述拉压力传感器通过扭转力臂进行盘毂的转矩的检测工作。
[0012]作为改进，所述步骤三中，所述离合器的摩擦片部分夹紧固定后，对盘毂施加转矩，由所述拉压力传感器测出的扭矩大小判定所述离合器的摩擦片部分的否完全夹紧。
[0013]作为改进，所述步骤四中，在盘毂回转复位过程中，对所述离合器的盘毂间隔施加两次转矩。
[0014]作为改进，所述步骤四中，对所述离合器的盘毂间隔施加两次转矩的过程为，盘毂回转至转角θz1后进行第一次转矩加载，待盘毂旋转至转角θz2后卸载转矩，盘毂旋转至转矩角θz3后进行第二次转矩加载，盘毂旋转至转角θz4后卸载转矩，盘毂回转至零位状态。
[0015]作为改进，所述步骤六中，在盘毂回转复位过程中，对所述离合器的盘毂间隔施加两次转矩。
[0016]作为改进，所述步骤六中，对所述离合器的盘毂间隔施加两次转矩的过程为，盘毂回转至转角θz5后进行第一次转矩加载，待盘毂旋转至转角θz6后卸载转矩，盘毂旋转至转矩角θz7后进行第二次转矩加载，盘毂旋转至转角θz8后卸载转矩，盘毂回转至零位状态。
[0017]本专利技术的有益效果在于：（1）本专利技术在传统的离合器盘总成扭转特性检测方法的基础上，增加了离合器盘
总成扭转特性检测的正向回转曲线与反向回转曲线的检测，以确定离合器盘总成因迟滞特性带来的不确定性，消除迟滞特性对离合器盘总成扭转特性的影响，使得离合器盘总成每次工作时更加的稳定，工作效果更趋于一致；（2）本专利技术利用对盘毂的转矩进行检测的拉压力传感器，在进行检测工作之前，对盘毂的转矩进行测试，以判定离合器上的摩擦片部分是否完全被夹具模组夹紧，确保了检测结果的准确性；（3）本专利技术利用记录仪完整的记录扭转特性曲线之前，通过盘毂的旋转状态判定离合器是否安装到位，例如，离合器的盘毂在旋转过程中出现了卡顿、卡滞或者是异响，均表示离合器安装不到位。
[0018]综上所述，本专利技术具有检测精确、消除离合器迟滞特性等优点，尤其适用于离合器盘总成的扭转特性检测

附图说明
[0019]图1为现有的离合器盘总成扭转特性检测方法检测出的曲线图；图2为采用本专利技术检测方法检测出的离合器盘总成扭转特性曲线图一；图3为采用本专利技术检测方法检测出的离合器盘总成扭转特性曲线图二；图4为采用本专利技术检测方法检测出的离合器盘总成扭转特性曲线图三；图5为本专利技术检测设备结构示意图；图6为本专利技术检测方法流程示意图；图7为本专利技术检测方法检测出的扭转特性曲线示意图；图8为本专利技术正向回转曲线示意图；图9为本专利技术反向回转曲线示意图；图10为本专利技术排除迟滞特性干扰后检测出的离合器盘总成扭转特性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器盘总成扭转特性检测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、上装，将待测试的离合器（9）的盘毂套设到试验台的芯轴（4）上，并将离合器（9）上的摩擦片部分夹紧固定，盘毂与所述芯轴（4）卡合，由该芯轴（4）带动旋转；步骤二、安装传感器，将角位移传感器（6）及拉压力传感器（1）上装，所述角位移传感器（6）用于检测盘毂的角位移，所述拉压力传感器（1）用于检测盘毂的转矩，盘毂未转动时，所述角位移传感器（6）及拉压力传感器（1）均处于零位状态；步骤三、正向加载，正向驱动芯轴（4）旋转，对盘毂施加正向转矩，转动盘毂，直至正向转角极限，通过拉压力传感器（1）与角位移传感器（6）记录下正向进程曲线；步骤四、正向卸载，停止旋转芯轴（4），使得盘毂上的转矩卸载，盘毂反转复位至零位状态，通过拉压力传感器（1）与角位移传感器（6）在记录下正向回程曲线，在盘毂回转复位过程中，对盘毂施加转矩，使得盘毂再次正转，在正向进程曲线与正向回程曲线间形成正向回转曲线；步骤五、反向加载，反向驱动芯轴（4）旋转，对盘毂施加反向转矩，转动盘毂，直至反向转角极限，通过拉压力传感器（1）与角位移传感器（6）在记录仪（7）上记录下反向进程曲线；步骤六、反向卸载，停止旋转芯轴（4），使得盘毂上的转矩卸载，盘毂反转复位至零位状态，通过拉压力传感器（1）与角位移传感器（6）在记录仪（7）上记录下反向回程曲线，在盘毂回转复位过程中，对盘毂施加转矩，使得盘毂再次反转，在正向进程曲线与正向回程曲线间形成反向回转曲线；步骤七、校正调整，重复步骤三～步骤六两次，离合器（9）出现卡顿、卡滞或是异响时，在零位状态下，调整所述离合器（9）的转角，直至顿、卡滞及异响消失；步骤八、完成曲线，重复步骤三～步骤六，通过记录仪（7）记录下完整的扭转性曲线。2.根据权利要求1所述的一种离合器盘总成扭转特性检测方法，其特征在于，所述步骤一中，所述芯轴（4）上安装所述离合器（9）的端部设置有用于安装该离合器（9）的夹具模组。3.根据权利要求2所述的一种离合器盘总成扭转特性检测方法，其特征在于，所述夹具模组由支承板（2）与夹紧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，章翔，陈桂虎，杨丽，黄骏，
申请(专利权)人：浙江奇碟汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：