低功耗的车辆停车定位系统与方法技术方案

本发明专利技术公开了一种低功耗的车辆停车定位系统，其特征在于：包括信息管理器与至少一组停车传感单元；所述停车传感单元为接近传感部件或者接触传感部件的一种或者多种类型相组合，所述停车传感单元由一对传感器与传感物组成，所述传感物为无源，所述传感器与传感物分别安装在车辆或者地面的其中任一者上；传感器为信息管理器提供传感信息，信息管理器设置在管理地面车位停车的机站上或者车辆上，对停车状态进行管理；至少有一组所述停车传感单元作为启动开关，用于启动或激活信息管理器。本发明专利技术利用停车传感单元作为信息管理器的启动装置，使平时车辆信息管理器或地面信息管理器处于睡眠或者低功耗运行状态，有效避免或降低能源损耗，更为节能环保。

【技术实现步骤摘要】
低功耗的车辆停车定位系统与方法本申请是申请日为2015年11月16日、申请号为201510775803.9、专利技术创造名称为车辆停车定位系统专利技术专利的分案申请。
本专利技术涉及公共交通管理
，尤其是一种车辆停车定位系统。
技术介绍
公共自行车是绿色环保交通工具，作为市政便民工程普遍设立，为市民的出行带来方便，符合绿色环保的要求。现有的公共自行车租赁系统均采用桩位控制，在租车站点设置有机站与锁车桩，自行车归还时推入锁车桩，锁车桩内部设置锁车器，对自行车进行识别与锁车，同时将还车信息发给机站进行管理。这种系统存在较多缺陷：（1）土地资源：布置租车站点需要有大面积空旷的地块，而土地资源在城市中是十分紧缺的，尤其是人流量高的地铁站或商业区位置，可谓寸土寸金，但是锁车桩需要与自行车间隔设置，占用了较多的存车空间，降低了租车站点的自行车停放密度。（2）高峰时期的用户体验：通常上下班高峰也正是公共自行车使用的高峰，而借车还车均需要通过锁车桩位来完成，租车人骑行到目的地后，如果没有空余锁车桩位，则租车人无法还车，非常着急；只能远程呼唤服务人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低功耗的车辆停车定位系统，其特征在于：包括信息管理器（1）与至少一组停车传感单元（2）；/n---所述停车传感单元（2）为接近传感部件或者接触传感部件的一种或者多种类型相组合，所述停车传感单元（2）由一对传感器（8）与传感物（9）组成，所述传感物（9）为无源，所述传感器（8）与传感物（9）分别安装在车辆或者地面的其中任一者上；/n---传感器（8）为信息管理器（1）提供传感信息（7），信息管理器（1）设置在管理地面车位停车的机站（10）上或者车辆上，对停车状态进行管理；/n---至少有一组所述停车传感单元（2）作为启动开关，用于启动或激活信息管理器。/n

【技术特征摘要】
1.一种低功耗的车辆停车定位系统，其特征在于：包括信息管理器（1）与至少一组停车传感单元（2）；
---所述停车传感单元（2）为接近传感部件或者接触传感部件的一种或者多种类型相组合，所述停车传感单元（2）由一对传感器（8）与传感物（9）组成，所述传感物（9）为无源，所述传感器（8）与传感物（9）分别安装在车辆或者地面的其中任一者上；
---传感器（8）为信息管理器（1）提供传感信息（7），信息管理器（1）设置在管理地面车位停车的机站（10）上或者车辆上，对停车状态进行管理；
---至少有一组所述停车传感单元（2）作为启动开关，用于启动或激活信息管理器。


2.按照权利要求1所述的低功耗的车辆停车定位系统，其特征在于：所述作为启动开关的停车传感单元（2）为磁性接近开关。


3.按照权利要求1所述的低功耗的车辆停车定位系统，其特征在于：所述接近传感部件为磁性传感设备，或者为金属信息传感器，或者为芯片与读卡器。


4.按照权利要求1所述的低功耗的车辆停车定位系统，其特征在于：为了实现车辆规范停放：
---多组不同类型的停车传感单元（2）对称或者不对称布置；
---多组相同类型的停车传感单元（2）不对称布置。


5.按照权利要求1所述的低功耗的车辆停车定位系统，其特征在于：所述传感器（8）设置在靠近地面的车辆部件上，所述传感物（9）直接或间...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢瑞初，
申请(专利权)人：江苏宏溥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32