一种带有防撞保护的道路交通灯制造技术

本发明专利技术公开了交通灯技术领域的一种带有防撞保护的道路交通灯，所述安装座的底部设置有沉重锥，所述安装座的顶部中心处安装有防撞杆，所述防撞杆的顶部插接有立杆，且防撞杆的外壁上均匀设置有四组结构相同的防撞套筒，所述立杆的顶部右侧安装有三色灯装置，所述三色灯装置的顶部右侧固定安装有固定钉，所述固定钉的外壁上缠绕有钢丝绳，所述防撞杆和立杆的内腔开设有相互联通的活动通腔，该装置通过固定螺钉和沉重锥的配合使用，可以在安装以后给装置的本身提供很好的重心进行固定安装，防撞套筒的内部各个结构的相互组合使用，可以很好的减少撞击受到的力度，给防撞杆提供很好的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防撞保护的道路交通灯
本专利技术涉及交通灯
，具体为一种带有防撞保护的道路交通灯。
技术介绍
交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，给行人和车辆带来方便，但是现有的交通灯没有很好的防撞保护，遇到突发时间，车辆刹车不及时撞到交通灯，会造成很大的损失，为此，我们提出一种带有防撞保护的道路的交通灯。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有防撞保护的道路交通灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有防撞保护的道路交通灯，包括安装座，其所述安装座的四角处均贯穿有固定螺钉，所述安装座的底部设置有沉重锥，所述安装座的顶部中心处安装有防撞杆，所述防撞杆的顶部插接有立杆，且防撞杆的外壁上均匀设置有四组结构相同的防撞套筒，所述立杆的顶部右侧安装有三色灯装置，所述三色灯装置的顶部右侧固定安装有固定钉，所述固定钉的外壁上缠绕有钢丝绳，所述防撞杆和立杆的内腔开设有相互联通的活动通腔，所述钢丝绳的底端穿过活动通腔与沉重锥的顶部固定连接。优选的，所述防撞套筒包括吸震块，所述吸震块为结构相同的十六组，且十六组吸震块均匀的分布在防撞杆的外壁上，所述吸震块的外端与聚酯氨泡沫圈的内壁连接，所述聚酯氨泡沫圈的外壁上包裹有橡胶圈，所述橡胶圈的外壁包裹有防撞钢圈，所述聚酯氨泡沫圈的内腔均匀分布有十六组结构相同的滚动转轴，且橡胶圈的内腔均匀分布有十六组结构相同的梯形块。优选的，所述吸震块、滚动转轴和梯形块均沿防撞杆的圆心方向轴向分布。优选的，所述沉重锥的顶部安装有固定夹，且固定夹的顶部与钢丝绳的底部端部缠绕。优选的，所述固定螺钉的底部外壁上设置有螺纹防滑纹路。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该装置通过固定螺钉和沉重锥的配合使用，可以在安装以后给装置的本身提供很好的重心进行固定安装，防撞套筒的内部各个结构的相互组合使用，可以很好的减少撞击受到的力度，给防撞杆提供很好的保护作用，并且钢丝绳的使用也给装置的稳固性带来了提高。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术防撞套筒结构示意图。图中：1安装座、2固定螺钉、3沉重锥、4防撞杆、5防撞套筒、51吸震块、52聚酯氨泡沫圈、53滚动转轴、54橡胶圈、55梯形块、56防撞钢圈、6立杆、7三色灯装置、8固定钉、9钢丝绳、10活动通腔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种带有防撞保护的道路交通灯，包括安装座1，其所述安装座1的四角处均贯穿有固定螺钉2，所述安装座1的底部设置有沉重锥3，所述安装座1的顶部中心处安装有防撞杆4，所述防撞杆4的顶部插接有立杆6，且防撞杆4的外壁上均匀设置有四组结构相同的防撞套筒5，所述立杆6的顶部右侧安装有三色灯装置7，所述三色灯装置7的顶部右侧固定安装有固定钉8，所述固定钉8的外壁上缠绕有钢丝绳9，所述防撞杆4和立杆6的内腔开设有相互联通的活动通腔10，所述钢丝绳9的底端穿过活动通腔10与沉重锥3的顶部固定连接。其中，所述防撞套筒5包括吸震块51，所述吸震块51为结构相同的十六组，且十六组吸震块51均匀的分布在防撞杆4的外壁上，所述吸震块51的外端与聚酯氨泡沫圈52的内壁连接，所述聚酯氨泡沫圈52的外壁上包裹有橡胶圈54，所述橡胶圈54的外壁包裹有防撞钢圈56，所述聚酯氨泡沫圈52的内腔均匀分布有十六组结构相同的滚动转轴53，且橡胶圈54的内腔均匀分布有十六组结构相同的梯形块55，所述吸震块51、滚动转轴53和梯形块55均沿防撞杆4的圆心方向轴向分布，所述沉重锥3的顶部安装有固定夹，且固定夹的顶部与钢丝绳的底部端部缠绕，所述固定螺钉2的底部外壁上设置有螺纹防滑纹路。通过固定螺钉2和沉重锥3的配合使用，可以在安装以后给装置的本身提供很好的重心进行固定安装，防撞套筒5的内部各个结构的相互组合使用，可以很好的减少撞击受到的力度，给防撞杆4提供很好的保护作用，并且钢丝绳的使用也给装置的稳固性带来了提高。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防撞保护的道路交通灯，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的四角处均贯穿有固定螺钉(2)，所述安装座(1)的底部设置有沉重锥(3)，所述安装座(1)的顶部中心处安装有防撞杆(4)，所述防撞杆(4)的顶部插接有立杆(6)，且防撞杆(4)的外壁上均匀设置有四组结构相同的防撞套筒(5)，所述立杆(6)的顶部右侧安装有三色灯装置(7)，所述三色灯装置(7)的顶部右侧固定安装有固定钉(8)，所述固定钉(8)的外壁上缠绕有钢丝绳(9)，所述防撞杆(4)和立杆(6)的内腔开设有相互联通的活动通腔(10)，所述钢丝绳(9)的底端穿过活动通腔(10)与沉重锥(3)的顶部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有防撞保护的道路交通灯，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的四角处均贯穿有固定螺钉(2)，所述安装座(1)的底部设置有沉重锥(3)，所述安装座(1)的顶部中心处安装有防撞杆(4)，所述防撞杆(4)的顶部插接有立杆(6)，且防撞杆(4)的外壁上均匀设置有四组结构相同的防撞套筒(5)，所述立杆(6)的顶部右侧安装有三色灯装置(7)，所述三色灯装置(7)的顶部右侧固定安装有固定钉(8)，所述固定钉(8)的外壁上缠绕有钢丝绳(9)，所述防撞杆(4)和立杆(6)的内腔开设有相互联通的活动通腔(10)，所述钢丝绳(9)的底端穿过活动通腔(10)与沉重锥(3)的顶部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种带有防撞保护的道路交通灯，其特征在于：所述防撞套筒(5)包括吸震块(51)，所述吸震块(51)为结构相同的十六组，且十六组吸震块(51)均匀的分布在防撞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安林，马哓兵，张鑫，
申请(专利权)人：江苏海通交通集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32