一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法技术

本发明专利技术公开了一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法，包括如下步骤；S1、定位放线；S2、路面施工；S3、安装固定；S4、车速预警，上述道路隔离栏车速自预警方法过程中还涉及了一种预警装置，所述预警装置包括固定连接在底座上端的壳体，所述壳体上端转动连接有转轴，所述转轴上端均布固定连接风轮，所述壳体内底部开设有发电腔。本发明专利技术通过风轮快速转动使得第二摩擦板与第一摩擦板之间摩擦，使得温差发电板上产生电流，同时，风轮快速转动使得导电块受到的离心力克服弹簧的弹力，使得导电块向环形槽内壁滑动并将两个导电板导通，使得警示灯上通电发光，对驾驶员进行警示，避免驾驶员超速违反交通法规，造成经济损失和交通安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法
本专利技术涉及市政建设
，尤其涉及一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法。
技术介绍
隔离栏是一种用于划分车道，保证行车安全的道路交通设施。汽车在行驶过程中的车速大小直接影响到车主的安全，目前虽然有导航系统对驾驶员进行车速预警，但是对于对城市道路十分熟悉的驾驶员开车来说，在开车时并不会开启导航，使得对于车速无法进行把握，容易造成超速，进而造成交通事故或是违章处罚，另外在驾驶员开车过程中，常常会忽略掉道路旁的限速标志，使得驾驶员不清楚该道路上的限定车速，进而容易违反交通法规，造成经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法，其特征在于，包括如下步骤；S1、定位放线，清理距离道路边缘2m的道路，并做好区域定位；S2、路面施工，清理路面的杂物，并对路面铺设平整；S3、安装固定，将壳体上嵌设有警示灯的一侧在道路上相对放置，并通过螺栓使得底座与路面固定连接，同时将多个壳体之间通过支架固定连接，形成一条完整的隔离栏；S4、车速预警，当汽车在道路上行驶速度过快时，此时警示灯不断闪烁，对驾驶员进行预警。上述道路隔离栏车速自预警方法过程中还涉及了一种预警装置，所述预警装置包括固定连接在底座上端的壳体，所述壳体上端转动连接有转轴，所述转轴上端均布固定连接风轮，所述壳体内底部开设有发电腔，所述发电腔内底部固定连接有温差发电板，所述温差发电板的上端固定连接有第一摩擦板，所述转轴的下端贯穿壳体内壁并延伸至发电腔内，所述转轴下端固定连接有与第一摩擦板相配合的第二摩擦板，所述壳体一侧侧壁安装有警示灯，所述壳体内壁嵌设有感应模块，所述壳体内壁开设有环形槽，所述环形槽内壁对称固定连接有导电板，所述转轴侧壁均布固定连接有多个套筒，多个所述套筒内壁通过弹簧弹性连接有与环形槽内壁配合的导电块。优选地，所述转轴上端固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠侧壁螺纹连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母侧壁通过连接杆固定连接有磁环，所述壳体侧壁滑动连接有与磁环相吸的磁性刮环。本专利技术具有以下有益效果：1、通过设置风轮、第一摩擦板、第二摩擦板和温差发电板，在风轮带动转轴转动时，会使得第二摩擦板与第一摩擦板之间摩擦，进而使得温差发电板上端产生较高的温度，使得温差发电板上下两端产生温差，使得温差发电板上产生电流，无需外界电源进行供电，节能环保；2、通过设置感应模块、两个导电板、导电块、套筒和弹簧，当道路上车速过快时，导致风轮转速较快，使得导电块上产生较大的离心力足以克服弹簧的弹力，带动导电块向环形槽内壁滑动并将两个导电板导通，使得警示灯上通电发光，对驾驶员进行警示，避免驾驶员超速违反交通法规，造成经济损失和交通安全事故；3、通过设置往复丝杠、丝杠螺母、磁环和磁性刮环，在风轮带动往复丝杠转动时，丝杠螺母通过连接杆带动磁环在壳体内壁上下移动，带动磁性刮环在壳体外壁上下移动，对壳体外壁上的灰尘进行去除，避免警示灯上附着大量灰尘影响警示灯的照明度。附图说明图1为本专利技术提出的实施例一的结构示意图；图2为图1中的A处结构放大示意图；图3为本专利技术提出的实施例二的结构示意图。图中：1底座、2壳体、3转轴、4风轮、5发电腔、6温差发电板、7第一摩擦板、8第二摩擦板、9警示灯、10感应模块、11环形槽、12导电板、13套筒、14弹簧、15导电块、16往复丝杠、17丝杠螺母、18磁环、19磁性刮环。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。实施例一参照图1-2，一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法，包括如下步骤；S1、定位放线，清理距离道路边缘2m的道路，并做好区域定位；S2、路面施工，清理路面的杂物，并对路面铺设平整；S3、安装固定，将壳体2上嵌设有警示灯9的一侧在道路上相对放置，并通过螺栓使得底座1与路面固定连接，同时将多个壳体2之间通过支架固定连接，形成一条完整的隔离栏；S4、车速预警，当汽车在道路上行驶速度过快时，此时警示灯9不断闪烁，对驾驶员进行预警。上述道路隔离栏车速自预警方法过程中还涉及了一种预警装置，预警装置包括固定连接在底座1上端的壳体2，壳体2上端转动连接有转轴3，转轴3上端均布固定连接风轮4，壳体2内底部开设有发电腔5，发电腔5内底部固定连接有温差发电板6，温差发电板6是由半导体材料制成的用于将温差转换问电能的元件，温差发电板6的上端固定连接有第一摩擦板7，转轴3的下端贯穿壳体2内壁并延伸至发电腔5内，转轴3下端固定连接有与第一摩擦板7相配合的第二摩擦板8，在转轴3转动带动第二摩擦板8与第一摩擦板7相互摩擦时，会产生大量的热量，热量会传递给温差发电板6的上端(即热端)，此时温差发电板6上下两端产生了温差，温差发电板6产生电流，壳体2一侧侧壁安装有警示灯9，壳体2内壁嵌设有感应模块10，进一步的，感应模块10用于感应道路上是否有汽车行驶，在道路上有汽车行驶时，感应模块10工作，在道路上没有汽车行驶时，感应模块10停止工作，为现有技术，壳体2内壁开设有环形槽11，环形槽11内壁对称固定连接有导电板12，转轴3侧壁均布固定连接有多个套筒13，多个套筒13内壁通过弹簧14弹性连接有与环形槽11内壁配合的导电块15，当道路上汽车行驶速度过快时，此时风轮4转速较快，从而带动转轴3快速转动，进而带动导电块15在离心力的作用下滑出套筒13内壁，并在环形槽11内壁滑动，使得带动导电板12与导电块15连接，使得警示灯9上的电路接通，使得警示灯9通电照明后警示，进一步的，导电板12在环形槽11内壁滑动时，会间歇性的与导电块15连接，使得警示灯9不停的闪烁，警示效果更佳明显。本实施例中，汽车快速行驶时产生的气体流速较快，带动固定连接在转轴3上端的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法，其特征在于，包括如下步骤；/nS1、定位放线，清理距离道路边缘2m的道路，并做好区域定位；/nS2、路面施工，清理路面的杂物，并对路面铺设平整；/nS3、安装固定，将壳体(2)上嵌设有警示灯(9)的一侧在道路上相对放置，并通过螺栓使得底座(1)与路面固定连接，同时将多个壳体(2)之间通过支架固定连接，形成一条完整的隔离栏；/nS4、车速预警，当汽车在道路上行驶速度过快时，此时警示灯(9)不断闪烁，对驾驶员进行预警。/n上述道路隔离栏车速自预警方法过程中还涉及了一种预警装置，所述预警装置包括固定连接在底座(1)上端的壳体(2)，所述壳体(2)上端转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上端均布固定连接风轮(4)，所述壳体(2)内底部开设有发电腔(5)，所述发电腔(5)内底部固定连接有温差发电板(6)，所述温差发电板(6)的上端固定连接有第一摩擦板(7)，所述转轴(3)的下端贯穿壳体(2)内壁并延伸至发电腔(5)内，所述转轴(3)下端固定连接有与第一摩擦板(7)相配合的第二摩擦板(8)，所述壳体(2)一侧侧壁安装有警示灯(9)，所述壳体(2)内壁嵌设有感应模块(10)，所述壳体(2)内壁开设有环形槽(11)，所述环形槽(11)内壁对称固定连接有导电板(12)，所述转轴(3)侧壁均布固定连接有多个套筒(13)，多个所述套筒(13)内壁通过弹簧(14)弹性连接有与环形槽(11)内壁配合的导电块(15)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政建设用道路隔离栏车速自预警方法，其特征在于，包括如下步骤；
S1、定位放线，清理距离道路边缘2m的道路，并做好区域定位；
S2、路面施工，清理路面的杂物，并对路面铺设平整；
S3、安装固定，将壳体(2)上嵌设有警示灯(9)的一侧在道路上相对放置，并通过螺栓使得底座(1)与路面固定连接，同时将多个壳体(2)之间通过支架固定连接，形成一条完整的隔离栏；
S4、车速预警，当汽车在道路上行驶速度过快时，此时警示灯(9)不断闪烁，对驾驶员进行预警。
上述道路隔离栏车速自预警方法过程中还涉及了一种预警装置，所述预警装置包括固定连接在底座(1)上端的壳体(2)，所述壳体(2)上端转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上端均布固定连接风轮(4)，所述壳体(2)内底部开设有发电腔(5)，所述发电腔(5)内底部固定连接有温差发电板(6)，所述温差发电板(6)的上端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄爱霞，于百林，
申请(专利权)人：黄爱霞，
类型：发明
国别省市：河南;41