前保险杠安装组件及汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种前保险杠安装组件及汽车,属于汽车技术领域，其包括保险杠安装横梁、至少第一支架及至少一个第二支架；第一支架用于固定保险杠安装横梁，且第一支架呈L形结构，第一支架的一安装边与保险杠安装横梁连接，另一安装边与车身连接；保险杠安装横梁设置有至少一个第一安装部，且第一安装部与前保险杠的上端连接；第二支架位于保险杠安装横梁的下方，且第二支架呈L形结构，第二支架的一安装边固定在散热器下横梁上，另一安装边与前保险杠的下端连接。本发明专利技术提供的前保险杠安装组件,能够增强其对外界冲击力的吸收及缓冲能力，提高对行人、驾驶员及车身前舱设备的防护效果。

Front bumper mounting assembly and automobile

【技术实现步骤摘要】
前保险杠安装组件及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种前保险杠安装组件及汽车。
技术介绍
随着我国交通事业的发展，汽车碰撞安全问题越来越引起人们的关注，常在汽车前端分别安装有前保险杠，在汽车发生碰撞时，前保险杠能够吸收和缓和外界冲击力，对行人、驾驶员及车身前舱设备供有效的防护。目前，前保险杠通常呈板状结构，其罩设在车身的前端；前保险杠的上端与保险杠安装横梁采用铆接或者焊接的方式连接，且保险杠安装横梁焊接在车身上；前保险杠的下端与散热器下横梁通过焊接或者铆接的方式连接，且散热器下横梁固定在车身上，因此，前保险杠通过保险杠安装横梁、散热器下横梁刚性连接在车身上。然而，上述前保险杠在发生碰撞时，对外界冲击力吸收及缓冲能力较差，降低了对行人、驾驶员及车身前舱设备的防护效果。
技术实现思路
本专利技术提供了一种前保险杠安装组件及汽车，在前保险杠发生碰撞时，能够增强其对外界冲击力的吸收及缓冲能力，提高对行人、驾驶员及车身前舱设备的防护效果。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前保险杠安装组件，其特征在于，包括保险杠安装横梁、至少一个第一支架及至少一个第二支架；/n所述第一支架用于固定所述保险杠安装横梁，且所述第一支架呈L形结构，所述第一支架的一安装边与所述保险杠安装横梁连接，另一安装边与车身连接；/n所述保险杠安装横梁设置有至少一个第一安装部，且所述第一安装部与所述前保险杠的上端连接；/n第二支架位于所述保险杠安装横梁的下方，且所述第二支架呈L形结构，所述第二支架的一安装边固定在散热器下横梁上，另一安装边与所述前保险杠的下端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠安装组件，其特征在于，包括保险杠安装横梁、至少一个第一支架及至少一个第二支架；
所述第一支架用于固定所述保险杠安装横梁，且所述第一支架呈L形结构，所述第一支架的一安装边与所述保险杠安装横梁连接，另一安装边与车身连接；
所述保险杠安装横梁设置有至少一个第一安装部，且所述第一安装部与所述前保险杠的上端连接；
第二支架位于所述保险杠安装横梁的下方，且所述第二支架呈L形结构，所述第二支架的一安装边固定在散热器下横梁上，另一安装边与所述前保险杠的下端连接。


2.根据权利要求1所述的前保险杠安装组件，其特征在于，所述前保险杠安装组件包括两个所述第一支架；
两个所述第一支架分别位于所述保险杠安装横梁的左、右两端且沿所述保险杠安装横梁的中线对称设置。


3.根据权利要求2所述的前保险杠安装组件，其特征在于，所述保险杠安装横梁设置有两个所述第一安装部；
两个所述第一安装部位于两个所述第一支架之间，且两个所述第一安装部沿所述保险杠安装横梁的中线对称设置。


4.根据权利要求1所述的前保险杠安装组件，其特征在于，所述前保险杠安装组件包括两个所述第二支架；
两个所述第二支架分别固定在所述散热器下横梁的两端，且两个所述第二支架沿所述散热器下横梁的中线对称设置。


5.根据权利要求1所述的前保险杠安装组件，其特征在于，所述前保险杠安装组件还包括第三支架及第四支架；
所述第三支架两端分别与散热器下横梁及散热器上横梁连接；
所述第四支架设置在所述保险杠安装横梁的中线处，所述第四支架包括本体及设置在本体上的至少一个固定卡爪；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树宽，丁雷，韩二红，苗可心，赵硕，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13