一种通用的船用钢结构的制作方法技术

本发明专利技术公开了一种通用的船用钢结构制作方法，其特征在于，步骤一，将钢材所需原料以及元素进行冶炼，成为高温钢水，然后倒模；步骤二，等钢水温度稍微降低，钢水具有一定的凝固时直接按照船体用钢要求进行锻造加工，锻造加工的过程中依然通过模具进行；步骤三，锻造加工过程中包括型材的制作方法，开孔的制作方法，节点的制作方法。本发明专利技术的优点是是：所有开孔通过模具生成，避免了钢材锻造再加工，避免了原材料的浪费；所有型材特别是T型材的模具生成，避免了型材在制作过程中的重新焊接，减小了焊接的工作量，避免了由于焊接质量缺陷造成的应力集中问题。

A general manufacturing method of marine steel structure

【技术实现步骤摘要】
一种通用的船用钢结构的制作方法
本专利技术涉一种通用的船用钢结构的制作方法，船舶与海洋工程的

技术介绍
由于国家近些年对船舶以及海洋事业越来越重视，船舶与海洋工程的高端设备也逐渐丰富了起来，越来越多船型以及海洋工程船进入到特定海域作业，船体结构承受更为复杂的载荷，对船体建造的精度和焊接要求越来越高，导致焊接和检验的工作量大大增加。首先，在船舶与海洋工程船设计过程中，通常会有各种各样的开孔，通常分为人孔，设备开孔，结构减轻孔，人孔，流水孔等，有些尺寸较小的开孔一般较为容易，利用专用的钻机即可，但是较大的开孔一般只能通过切割实现，切割后的边缘易成为应力集中区，从而对切割要求较高。开孔之后遗留的钢板一般也作为废弃物处理，极大的浪费了原材料以及提高了船舶原料的成本。随着近些年全球环境逐渐恶化，资源逐渐枯竭，国家对环境保护以及绿色生态的要求越来越高，在重工业领域，废弃物难以被微生物消化，同时冶炼钢材等金属会产生大量污染气体以及化学污染，船舶行业使用的钢材较多，因此若能够将船用钢材消耗降低，对环境保护以及国家资源的保护是非常有意义本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用的船用钢结构制作方法，其特征在于，步骤一，将钢材所需原料以及元素进行冶炼，成为高温钢水，然后倒模；步骤二，等钢水温度稍微降低，钢水具有一定的凝固时直接按照船体用钢要求进行锻造加工，锻造加工的过程中依然通过模具进行；步骤三，锻造加工过程中包括型材的制作方法，开孔的制作方法，节点的制作方法。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用的船用钢结构制作方法，其特征在于，步骤一，将钢材所需原料以及元素进行冶炼，成为高温钢水，然后倒模；步骤二，等钢水温度稍微降低，钢水具有一定的凝固时直接按照船体用钢要求进行锻造加工，锻造加工的过程中依然通过模具进行；步骤三，锻造加工过程中包括型材的制作方法，开孔的制作方法，节点的制作方法。


2.如权利要求1所述的一种通用的船用钢结构制作方法，其特征在于，所述的型材制作方法可适应不同形状以及规格的型材热模成型。


3.如权利要求1所述的一种通用的船用钢结构制作方法，其特征在于，所述的开孔制作方法主要包括人孔的热模成型。


4.如权利要求1所述的一种通用的船用钢结构制作方法，其特征在于，所述的节点...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曙梅，乔国瑞，王醍，李成君，王璞，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31