【技术实现步骤摘要】
电池模块及具有其的电池模组和汽车
本技术属于电池领域，具体涉及一种电池模块及具有其的电池模组和汽车。
技术介绍
随着新能源汽车的不断普及，对新能源汽车中动力电池的使用要求变得越来越高。特别是用户对新能源汽车续时里程要求的不断提高。常见的新能源汽车，作为新能源汽车的动力电池包，无论在长度还是宽度方向，都超过1米；而目前市面上，电池模块的长度一般在0.3米左右，所以在动力电池包中，需要设置至少3个，甚至更多电池模块。设置多个电池模块，对每个电池模块均需要添加固定结构，同时，相邻两个电池模块之间需要通过外设的动力连接件进行动力连接。导致电池模块安装结构较多，不仅成本提高，而且导致整体重量上升；同时，单个模组体积内，安装结构占用了较多的内部空间，造成动力电池模块，电池包包整体容量降低，电池包内电池模块设置越多，空间浪费就越多。另外，因需要设置多个外置动力连接件进行动力连接，导致内阻、成本增加，提高了动力电池包在使用中的内耗和成本。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本...
【技术保护点】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：/n多个堆叠体，所述堆叠体包括多个层叠的电芯，并且多个所述电芯的正极极耳端部层叠焊接形成正极极耳区，多个所述电芯的负极极耳端部层叠焊接形成负极极耳区，相邻两个所述堆叠体中一个所述堆叠体的正极极耳区与另一个所述堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区；/n第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别沿所述电池模块的长度方向设在所述堆叠体的两侧壁上。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：
多个堆叠体，所述堆叠体包括多个层叠的电芯，并且多个所述电芯的正极极耳端部层叠焊接形成正极极耳区，多个所述电芯的负极极耳端部层叠焊接形成负极极耳区，相邻两个所述堆叠体中一个所述堆叠体的正极极耳区与另一个所述堆叠体的负极极耳区层叠焊接形成级联焊接区；
第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别沿所述电池模块的长度方向设在所述堆叠体的两侧壁上。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述正极极耳上设有第一结构孔，所述负极极耳上设有第二结构孔。
3.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述正极极耳区设有多个所述第一结构孔形成的第一贯穿通道，所述负极极耳区设有多个所述第二结构孔形成的第二贯穿通道。
4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，在所述级联焊接区，所述第一贯穿通道与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨重科，冯帅，赵亮，李成亮，翁志福，
申请(专利权)人：昆山宝创新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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