一种储能电池模组柔性连接片及一种房车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种储能电池模组柔性连接片及一种房车，其中所述储能电池模组柔性连接片包括连接片本体，所述连接片本体由位于中间的紫铜层、位于所述紫铜层两侧的铜镍复合层压焊组成；所述紫铜层包括若干层叠的紫铜叠片；所述铜镍复合层包括压焊连接的铜片和镍片；所述铜镍复合层中的所述铜片朝向所述紫铜层；所述连接片本体上至少设有两个用于连接所述电池模组中的电池的固定部；所述连接片本体还设有若干弯曲调节部。

【技术实现步骤摘要】
一种储能电池模组柔性连接片及一种房车
本技术涉及一种储能电池模组柔性连接片及一种房车。
技术介绍
对于房车储能电池模组而言，由于单个电池所能提供的电流和电压均比较小，并且单个电池所提供的电量非常有限，所以通常采用并联或串联多个电池，形成满足使用需求的电池模组来供电。在电池模组中，多个电池间可以通过电极连接片连接，电极连接片一般由金属材料制成。现有技术中，小作坊式的连接为了节约成本甚至直接飞线连接而不使用连接片，或者大多数的连接片也是以普通铜，铝等材料裁剪而来的硬性模板连接。飞线连接由于电池模组的大小不确定因素，在小电压小电流的电池模组中应用较为广泛，但是由于其飞线线材质量的优劣，以及飞线的最外侧绝缘材料的质量参差不齐，飞线连接的电池模组具有很大的安全隐患。例如在电池模组工作中，正极飞线与负极飞线连接的线材绝缘材料脱落会导致短路，势必对电池模组造成不可逆的损坏。而使用普通铜，铝等材料加工成的硬性连接片，由于其硬度大，不易弯折，当电池模组的电芯发生膨胀时，其连接片便容易受到拉扯。并且随着电池模组能量密度的提高，电芯之间间距不断减小，会使得电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储能电池模组柔性连接片，其特征在于，包括连接片本体，所述连接片本体由位于中间的紫铜层、位于所述紫铜层两侧的铜镍复合层压焊组成；/n所述紫铜层包括若干层叠的紫铜叠片；/n所述铜镍复合层包括压焊连接的铜片和镍片；/n所述铜镍复合层中的所述铜片朝向所述紫铜层；/n所述连接片本体上至少设有两个用于连接所述电池模组中的电池的固定部；所述连接片本体还设有若干弯曲调节部。/n

【技术特征摘要】
1.一种储能电池模组柔性连接片，其特征在于，包括连接片本体，所述连接片本体由位于中间的紫铜层、位于所述紫铜层两侧的铜镍复合层压焊组成；
所述紫铜层包括若干层叠的紫铜叠片；
所述铜镍复合层包括压焊连接的铜片和镍片；
所述铜镍复合层中的所述铜片朝向所述紫铜层；
所述连接片本体上至少设有两个用于连接所述电池模组中的电池的固定部；所述连接片本体还设有若干弯曲调节部。


2.根据权利要求1所述的一种储能电池模组柔性连接片，其特征在于，所述紫铜叠片的厚度在0.5mm至20mm之间，所述紫铜层层叠所述紫铜叠片的数量根据所述储能电池模组的电流大小适配。


3.根据权利要求2所述的一种储能电池模组柔性连接片，其特征在于，所述铜镍复合层厚度在0.05mm至0.2mm之间。


4.根据权利要求3所述的一种储能电池模组柔性...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘劲飞，肖祥金，
申请(专利权)人：深圳市中科久明新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44