一种公路工程用路基压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用路基压实装置，包括本体，所述本体顶端固定连接有排气管，且本体一侧安装有操作室，所述操作室内部连接有操作杆，且操作室外壁安装有后视镜。本实用新型专利技术中，在配重机构的作用下，挡板通过第一滑槽、第一滑块滑动，则使配重腔不受抵挡，从而使用户方便对配重腔内的配重块进行调节，则对压实筒重量进行调整，当压实筒在工作时，则使挡板不受力，在第一弹簧的弹性作用下，则使挡板通过第一滑槽、第一滑块滑动到配重腔正端面，从而对配重腔进行抵挡，使配重块在配重腔内固定安装，通过这样的设置，可以使装置在对不同施工情况的公路进行压实，避免压实过重过轻影响工作效果，使装置使用更加便捷，压实范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用路基压实装置
本技术涉及公路工程
，具体涉及一种公路工程用路基压实装置。
技术介绍
随着我国城市化发展进程加速，政府部门不断的加大基础设施建设的投入，新建和改造了大批城市道路，为了改善城市道路的驾乘质量，提高城市道路的服务水平，城市对道路养护的质量要求亦不断提高，夯实机作为一种道路上机械设备，给我们的交通建设带来了便利，在道路的建设和养护中起着必不可少的作用。现有的公路工程用路基压实装置不具备对路基压实装置可以根据不同路面情况调节压实重量的机构，并且不具备对路基压实装置的压实筒进行外壁清洁保养的机构，而且不具备对路基压实装置外移动时进行减震处理的机构。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种公路工程用路基压实装置，以达到便于调节，保持清洁，减震缓冲的目的。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程用路基压实装置，包括本体，所述本体顶端固定连接有排气管，且本体一侧安装有操作室，所述操作室内部连接有操作杆，且操作室外壁安装有后视镜，所述操作室一侧连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用路基压实装置，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)顶端固定连接有排气管(2)，且本体(1)一侧安装有操作室(3)，所述操作室(3)内部连接有操作杆(4)，且操作室(3)外壁安装有后视镜(5)，所述操作室(3)一侧连接有门板(6)，且门板(6)正端面安装有拉手(7)，所述操作室(3)底部连接有横板(8)，且横板(8)一侧安装有轮胎(9)，所述横板(8)另一侧连接有转轴(10)，且转轴(10)外部安装有压实筒(11)，所述压实筒(11)内壁连接有配重机构(12)，所述配重机构(12)内部包括有连接板(1201)，且连接板(1201)外侧安装有封板(1202)，所述封板(12...

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用路基压实装置，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)顶端固定连接有排气管(2)，且本体(1)一侧安装有操作室(3)，所述操作室(3)内部连接有操作杆(4)，且操作室(3)外壁安装有后视镜(5)，所述操作室(3)一侧连接有门板(6)，且门板(6)正端面安装有拉手(7)，所述操作室(3)底部连接有横板(8)，且横板(8)一侧安装有轮胎(9)，所述横板(8)另一侧连接有转轴(10)，且转轴(10)外部安装有压实筒(11)，所述压实筒(11)内壁连接有配重机构(12)，所述配重机构(12)内部包括有连接板(1201)，且连接板(1201)外侧安装有封板(1202)，所述封板(1202)另一侧连接有配重腔(1203)，且配重腔(1203)内壁活动安装有配重块(1204)，所述配重块(1204)正端面连接有挡板(1205)，且挡板(1205)顶端固定安装有第一滑块(1206)，所述第一滑块(1206)底端滑动连接有第一滑槽(1207)，且第一滑槽(1207)内壁安装有第一弹簧(1208)，所述横板(8)顶端连接有清洁机构(13)，且横板(8)内部安装有减震机构(14)。


2.如权利要求1所述的一种公路工程用路基压实装置，其特征在于，所述挡板(1205)通过第一滑块(1206)、第一滑槽(1207)与压实筒(11)构成滑动结构，且挡板(1205)通过第一弹簧(1208)与压实筒(11)构成弹性结构。


3.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪凯，过坤，蒋涛，
申请(专利权)人：洪凯，过坤，
类型：新型
国别省市：浙江;33