【技术实现步骤摘要】
悬置系统
本技术涉及一种悬置系统，其包括有与车辆的车架相连的悬置和与车辆的振动装置相连的支架。
技术介绍
随着社会的不断发展,车辆作为交通工具成为了人们生活中不可或缺的一部分，常见的车辆有轿车、卡车、客车等。为了满足不同的功能，车辆上通常安装有很多振动装置，例如用于提供动力的燃油机或者电动机、用于压缩驱动制冷剂的空调压缩机等，这些振动装置在工作过程中会产生很大的振动，严重影响了驾乘者的驾乘体验。为此，人们开发出了用于对所述振动装置进行隔振的悬置系统，所述悬置系统通常包括有与车辆的车架相连的悬置和与所述振动装置相连的支架，所述悬置包括有内芯、壳体及设置在所述内芯和壳体之间的橡胶主簧，所述内芯具有贯穿孔，所述支架包括有贯穿所述贯穿孔的螺纹杆和与所述螺纹杆配合的螺母。针对所述悬置系统，一方面，在安装过程中，当所述螺母与所述螺杆旋转配合时，所述螺母会带动所述内芯旋转，进而带动所述橡胶主簧旋转使其在周向方向上发生变形，甚至会导致所述橡胶主簧受损，另一方面，在驾驶过程中，所述振动装置的振动会带动所述内芯旋转，进而带动所述橡胶主簧...
【技术保护点】
1.一种悬置系统，其用于连接车辆的振动装置和车架，所述悬置系统包括有与所述车架相连的悬置和与所述振动装置相连的支架，所述悬置包括有内芯、壳体及设置在所述内芯和壳体之间的弹性减振件，所述内芯具有贯穿孔，所述支架包括有贯穿所述贯穿孔的螺纹杆和与所述螺纹杆配合的螺母，其特征在于：所述内芯设置有防转凸部，所述支架设置有与所述防转凸部相配合的防转槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种悬置系统，其用于连接车辆的振动装置和车架，所述悬置系统包括有与所述车架相连的悬置和与所述振动装置相连的支架，所述悬置包括有内芯、壳体及设置在所述内芯和壳体之间的弹性减振件，所述内芯具有贯穿孔，所述支架包括有贯穿所述贯穿孔的螺纹杆和与所述螺纹杆配合的螺母，其特征在于：所述内芯设置有防转凸部，所述支架设置有与所述防转凸部相配合的防转槽。
2.如权利要求1所述的悬置系统，其特征在于：所述内芯具有位于所述螺纹杆的侧方的第一内壁面，所述螺纹杆与所述第一内壁面之间存在间隙，对应于所述间隙，所述防转槽在横向方向上大于所述防转凸部。
3.如权利要求1所述的悬置系统，其特征在于：所述支架设置在所述悬置的下方，所述防转槽具有向上的开口，所述支架设置有与所述防转槽连通且侧向或者向下贯穿所述支架的排液通道。
4.如权利要求3所述的悬置系统，其特征在于：所述螺纹杆向上穿过所述防转槽。
5.如权利要求4所述的悬置系统，其特征在于：在所述防转槽处，所述螺纹杆的横截面完全位于所述防转槽内。
6.如权利要求5所述的悬置系统，其特征在于：所述防转槽具有位于所述螺纹杆的侧方的第二内壁面，所述螺纹杆与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：卫旭明，
申请(专利权)人：康迪泰克中国橡塑技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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