一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置，包括集成于一体阀体内的电磁换向阀、逻辑阀、二通插装阀、溢流阀和单向阀；阀体周边设有油口L口、X口、B口、C口和A口；L口直接接油箱，X口接系统先导动力源，B口接变幅油缸小腔，C口接系统动力源，A口接系统回油。本实用新型专利技术具有小腔锁止功能，当变幅角度过大，整个吊臂重心在后方，油缸受拉力时，可以阻止油缸继续拉伸，可实现吊臂大仰角时的吊重。变幅起时，可通过逻辑控制打开此锁止装置进行小腔大流量回油。可以实现变幅油缸动力和重力两种下落模式的切换，可解决油缸受拉时的下落问题，实现高效快速的下落。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置
本技术属于起重机上车液压系统
，具体涉及一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置。
技术介绍
随着国家基础建设的发展，对起重机的要求越来越高，汽车起重机朝着更高吊重性能更强的方向发展。这就要求超大吨位汽车起重机吊臂上装有超起、副臂等装置，这样主臂在仰角过大时，整个吊臂装置重心会后移，变幅油缸由承受压力变成拉力。如果此时主臂静止时，这就需要有一个具有小腔锁止功能的阀；如果此时要求主臂下落，这就需要这个阀具有连通变幅油缸小腔和油泵的功能。当变幅重力下落时，由于变幅油缸小腔能储存大量的液压油，当变幅下落速度快时，就需要此阀有很强的补油能力。此阀还必须有很强的适用性，在不改变其它液压元件的情况下，直接应用于系统中。目前现有技术中的解决方案有：方案1：变幅油缸小腔直接接邮箱，参见图1所示，此方案较简单，由于变幅油缸小腔直接与油箱相通，很好的解决了起重机在吊臂重力下落时油缸小腔吸油不充分的问题，但其没有小腔锁止和动力下落功能，不适应整个吊臂重心出现后仰的机型；方案2：在变幅缸小腔装有平衡阀，参见图2所示，当超大吨位变幅缸受拉力时用平衡阀进行小腔锁止功能，当变幅需要动力下落时，B口接动力源；当变幅需要重力下落时，B口接油箱进行吸油；当做变幅起动作时，X口通先导油进行平衡阀换向，B口通油箱进行小腔的放油。具备小腔锁止、动力下落、重力下落等功能，其缺点有：一是在重力下落时B口接油箱进行吸油，吸油回路流速慢，需要大通径，所以这一换向阀必须满足重力下落时油缸吸油流量的需求，但由于此种平衡阀的固有结构限制，通油量受到一定的限制，不适用大流量的重力下落回路；二是因为动力下落和重力下落功能都是通过B口，这就要求B口有一换向阀，一侧和油箱通一侧和油泵通，所以这一换向阀对系统有要求，用于系统时需要增加液压元件或改变其它液压元件。综上所述，现有技术方案不能够满足大型起重机的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提出了一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置，设置在变幅油缸小腔，变幅油缸受拉力时实现锁止功能。为解决上述技术问题，本技术提供了一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置，其特征是，包括集成于一体阀体内的电磁换向阀、逻辑阀、二通插装阀、溢流阀和单向阀；阀体周边设有油口L口、X口、B口、C口和A口；L口直接接油箱，X口接系统先导动力源，B口接变幅油缸小腔，C口接系统动力源，A口接系统回油；电磁换向阀包括油口P1、A1、B1。逻辑阀包括油口P2、油口P3、控制油口C1和泄露油口L1，二通插装阀包括油口A2、油口B2和控制油口C2，溢流阀包括进油口P4和出油口T1，单向阀包括油口P5和P6；电磁换向阀的油口B1连接阀体油口L，油口A1连接阀体油口X，油口P1连接逻辑阀控制油口C1；逻辑阀的油口P3、L1连接阀体油口L，P2口一路通过阻尼I、阻尼II连接插装阀控制油口C2，另一路通过阻尼I和阻尼III连接阀体油口B，控制油口C1连接电磁换向阀油口P1；二通插装阀的控制油口C2，通过阻尼II和阻尼III连接阀体油口B，油口A2连接阀体油口A，油口B2连接阀体油口B；溢流阀的油口P4连接阀体油口B,油口T1连接阀体油口L；单向阀的油口P5连接阀体油口C，油口P6连接阀体油口B。进一步的，插装阀为大流量型插装阀。进一步的，变幅锁止工况时，电磁换向阀不得电。进一步的，变幅起工况时，电磁换向阀得电。进一步的，重力落工况时，电磁换向阀不得电。进一步的，动力落工况时，电磁换向阀不得电。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：1）本专利技术具有小腔锁止功能，当变幅角度过大，整个吊臂重心在后方，油缸受拉力时，可以阻止油缸继续拉伸，可实现吊臂大仰角时的吊重。2）变幅起时，可通过逻辑控制打开此锁止装置进行小腔大流量回油。3）本专利技术可以实现变幅油缸动力和重力两种下落模式的切换，可解决油缸受拉时的下落问题，实现高效快速的下落。4）重力下落油道与动力下落油道分开布置，重力下落油道直接接油箱，可快速满足变幅油缸小腔形成真空时所需求的较大的补油量，防止油缸吸空，防止过多的油液回油箱导致油箱溢油。只需动力下落油道接入系统，降低对系统的要求。附图说明图1是现有技术中变幅油缸小腔直接接油箱方案的结构图；图2是现有技术中变幅油缸装有平衡阀方案的结构图；图3是本技术中变幅油缸小腔锁止装置的结构图；图4是变幅锁止原理示意图；图5是变幅起原理示意图；图6是重力落原理示意图；图7是动力落原理示意图；图8是另一方案中动力落原理示意图。附图标记：图1-2中：1、变幅油缸；2、油箱；3、平衡阀；图3-8中：1、电磁换向阀；2、逻辑阀；3、插装阀；4、溢流阀；5、单向阀；6、锁止装置；7、变幅油缸；8、阀。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。在本技术专利的描述中，需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。在本技术专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术专利的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术专利中的具体含义。本技术的一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置，如图3所示为本专利设计的新型变幅小腔锁止装置原理。从原理可知，该装置由二位三通电磁换向阀1、逻辑阀2、二通插装阀3、溢流阀4和单向阀5组成。此装置为一个集成整体式，上述元件通过阀体集成于一体，阀体周边设有油口L口、X口、MX口、B口、C口、A口和MA口。L口直接接油箱，X口接系统先导动力源，MX口接测压接头，B口接变幅油缸小腔，C口接系统动力源，A口接系统回油，MA口接测压接头。每个构成部分的油口都是通过内部油道相连接。电磁换向阀1包括油口P1、A1、B1。逻辑阀2包括油口P2、油口P3、控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置，其特征是，包括集成于一体阀体内的电磁换向阀、逻辑阀、二通插装阀、溢流阀和单向阀；/n阀体周边设有油口L口、X口、B口、C口和A口；L口直接接油箱，X口接系统先导动力源，B口接变幅油缸小腔，C口接系统动力源，A口接系统回油；/n电磁换向阀包括油口P1、A1、B1；/n逻辑阀包括油口P2、油口P3、控制油口C1和泄露油口L1，二通插装阀包括油口A2、油口B2和控制油口C2，溢流阀包括进油口P4和出油口T1，单向阀包括油口P5和P6；/n电磁换向阀的油口B1连接阀体油口L，油口A1连接阀体油口X，油口P1连接逻辑阀控制油口C1；/n逻辑阀的油口P3、L1连接阀体油口L，P2口一路通过阻尼I、阻尼II连接插装阀控制油口C2，另一路通过阻尼I和阻尼III连接阀体油口B，控制油口C1连接电磁换向阀油口P1；/n二通插装阀的控制油口C2，通过阻尼II和阻尼III连接阀体油口B，油口A2连接阀体油口A，油口B2连接阀体油口B；/n溢流阀的油口P4连接阀体油口B，油口T1连接阀体油口L；/n单向阀的油口P5连接阀体油口C，油口P6连接阀体油口B。/n

【技术特征摘要】
1.一种起重机用新型变幅油缸小腔锁止装置，其特征是，包括集成于一体阀体内的电磁换向阀、逻辑阀、二通插装阀、溢流阀和单向阀；
阀体周边设有油口L口、X口、B口、C口和A口；L口直接接油箱，X口接系统先导动力源，B口接变幅油缸小腔，C口接系统动力源，A口接系统回油；
电磁换向阀包括油口P1、A1、B1；
逻辑阀包括油口P2、油口P3、控制油口C1和泄露油口L1，二通插装阀包括油口A2、油口B2和控制油口C2，溢流阀包括进油口P4和出油口T1，单向阀包括油口P5和P6；
电磁换向阀的油口B1连接阀体油口L，油口A1连接阀体油口X，油口P1连接逻辑阀控制油口C1；
逻辑阀的油口P3、L1连接阀体油口L，P2口一路通过阻尼I、阻尼II连接插装阀控制油口C2，另一路通过阻尼I和阻尼III连接阀体油口B，控制油口C1连接电磁换向阀油口P1；
二通插装阀的控制油口C2，通过阻尼II和阻尼III...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，任印美，冀建飞，叶帅，王峰，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32