一种防撞的公路指示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及公路指示牌技术领域，具体揭示了一种防撞的公路指示牌，包括底板，所述底板的顶部且靠近中部的左右两侧均开设有滑动槽，所述底板的顶部且靠近正面的左右两侧均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有指示牌板，所述指示牌板的背面且靠近底部的左右两侧位置处均固定连接有两个夹板，两个所述夹板之间均活动铰接有滑杆，通过滑杆、夹板、滑块、螺纹板和第一卡接槽的结构设计，使得指示牌板在受到撞击时向第一卡接槽的内部转动，通过在合金钢板的结构设计，可有效的对在受到撞击时而翻转下的指示牌板进行铺垫，避免指示牌板变形，通过这些结构设计与配合，有效的使得公路指示牌具有了防撞的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞的公路指示牌
本技术涉及公路指示牌
，具体涉及了一种防撞的公路指示牌。
技术介绍
公路施工单位对马路路面进行重修维护时，需要在施工路面的前后方放置指示警告牌，用来提示驾驶者前方的路面情况，但是，指示牌在放置路面的过程中依然会有少许人开车时不小心撞到指示牌，从而导致公路路面指示牌损坏的现象出现，因此，有必要设计一款具有防撞功能的公路指示牌，从而来避免上述所提到的问题发生。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种防撞的公路指示牌，具备防止机车撞击的等优点，解决了传统公路路面指示牌容易被撞至损坏的问题。本技术的防撞的公路指示牌，包括底板，所述底板的顶部且靠近中部的左右两侧均开设有滑动槽，所述底板的顶部且靠近正面的左右两侧均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有指示牌板，所述指示牌板的背面且靠近底部的左右两侧位置处均固定连接有两个夹板，两个所述夹板之间均活动铰接有滑杆，所述滑杆远离夹板的一端活动连接于滑动槽的内部，所述滑杆底部的左右两侧均固定连接有滑块，所述滑动槽的内部且靠近正面的左右两侧均固定连接有螺纹板，所述滑动槽的左右两侧且靠近正面的位置处开设有第三卡接槽，所述底板的顶部且靠近外侧的位置处开设有第一卡接槽，所述底板的顶部且靠近正面左右两侧的位置处均开设有第二卡接槽，所述第二卡接槽与第一卡接槽之间相互连通。本技术的防撞的公路指示牌，其中所述第一卡接槽的形状结构与指示牌板相适配，所述第二卡接槽与支撑杆相适配，所述第一卡接槽所开设的大小与合金钢板相适配，通过这些结构设计，使得指示牌板在受到撞击时可向后下方翻转，避免指示牌板被撞至变形损坏的情况出现。本技术的防撞的公路指示牌，其中底板的顶部且靠近第一卡接槽的位置处固定连接有合金钢板，所述合金钢板的顶部到底板顶部之间的距离与指示牌板的水平纵向直径相同，通过合金钢板的结构设计，有效的对支撑杆起到了铺垫效果，避免了撞击机车未及时刹车而使得支撑杆被机车压至变形的情况出现。本技术的防撞的公路指示牌，其中底板的顶部且靠近背面的位置处开设有凹陷槽，所述底板的顶部且靠近凹陷槽的位置处贯穿开设有“T”字形通槽，所述凹陷槽的内部活动卡接有把手，所述把手的形状结构与底板顶部所贯穿开设的“T”字形通槽相适配，通过把手的结构设计，使得该指示牌具有了方便携带的效果，避免了在搬运过程中指示牌不方便移动的情况出现，同时，施工人员也可根据指示牌使用需要，可将把手可更换至其他指示牌上进行使用。本技术的防撞的公路指示牌，其中把手为“工”字形结构设计，所述把手的顶部且靠近中部的一侧沿水平横向开设有多个半圆形凹槽，该结构设计，使得施工人员在利用把手携带该指示牌时更加方便，避免在通过把手搬运指示牌时出现手滑的现象。本技术的防撞的公路指示牌，其中指示牌板顶部的正中央位置处开设有螺纹通孔，所述把手的内部开设有螺纹通槽，螺纹通槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部焊接固定有转动块，所述螺纹通孔所开设的形状大小及位置与螺纹杆相适配，该结构设计，使得施工人员在搬运指示牌时可利用螺纹杆和螺纹通孔将指示牌板进行固定，避免在搬运过程中指示牌板出现翻转的现象。本技术的防撞的公路指示牌，其中螺纹板与滑块的外表面均为糙面结构，所述螺纹板与滑块之间紧密贴合，通过螺纹板与滑块的结构设计，使得该装置在经过较重撞击后指示牌板会翻转至第一卡接槽的内部，从而达到指示牌板的防撞效果。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术，通过滑杆、夹板、滑块、螺纹板和第一卡接槽的结构设计，使得指示牌板在受到撞击时向第一卡接槽的内部转动，通过在合金钢板的结构设计，可有效的对在受到撞击时而翻转下的指示牌板进行铺垫，避免指示牌板变形，通过这些结构设计与配合，有效的使得公路指示牌具有了防撞的效果，避免了由于受到机车撞击后而出现损坏的现象，有效的解决了传统指示牌在受到撞击后损坏变形而不能继续使用的问题。2、本技术，通过把手、转动块、螺纹杆和螺纹通孔的结构设计，使得该指示牌在携带时更加方便，通过把手和凹陷槽的结构设计，使得把手可用在不同指示意义的指示牌上，通过这些结构设计，使该指示牌的实用性更强，使用或携带过程中更加方便。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图；图4为本技术螺纹板的俯视结构示意图；图5为本技术底板的部分正面剖视结构示意图。图中：1、底板；2、支撑杆；3、指示牌板；4、滑杆；5、把手；6、转动块；7、螺纹杆；8、凹陷槽；9、滑动槽；10、螺纹板；11、夹板；12、螺纹通孔；13、第一卡接槽；14、合金钢板；15、第二卡接槽；16、第三卡接槽；17、滑块。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-5，本技术的防撞的公路指示牌，包括底板1，底板1的顶部且靠近中部的左右两侧均开设有滑动槽9，底板1的顶部且靠近正面的左右两侧均活动连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定连接有指示牌板3，指示牌板3的背面且靠近底部的左右两侧位置处均固定连接有两个夹板11，两个夹板11之间均活动铰接有滑杆4，滑杆4远离夹板11的一端活动连接于滑动槽9的内部，滑杆4底部的左右两侧均固定连接有滑块17，滑动槽9的内部且靠近正面的左右两侧均固定连接有螺纹板10，滑动槽9的左右两侧且靠近正面的位置处开设有第三卡接槽16，底板1的顶部且靠近外侧的位置处开设有第一卡接槽13，底板1的顶部且靠近正面左右两侧的位置处均开设有第二卡接槽15，第二卡接槽15与第一卡接槽13之间相互连通。第一卡接槽13的形状结构与指示牌板3相适配，第二卡接槽15与支撑杆2相适配，第一卡接槽13所开设的大小与合金钢板14相适配，通过这些结构设计，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞的公路指示牌，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部且靠近中部的左右两侧均开设有滑动槽(9)，所述底板(1)的顶部且靠近正面的左右两侧均活动连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有指示牌板(3)，所述指示牌板(3)的背面且靠近底部的左右两侧位置处均固定连接有两个夹板(11)，两个所述夹板(11)之间均活动铰接有滑杆(4)，所述滑杆(4)远离夹板(11)的一端活动连接于滑动槽(9)的内部，所述滑杆(4)底部的左右两侧均固定连接有滑块(17)，所述滑动槽(9)的内部且靠近正面的左右两侧均固定连接有螺纹板(10)，所述滑动槽(9)的左右两侧且靠近正面的位置处开设有第三卡接槽(16)，所述底板(1)的顶部且靠近外侧的位置处开设有第一卡接槽(13)，所述底板(1)的顶部且靠近正面左右两侧的位置处均开设有第二卡接槽(15)，所述第二卡接槽(15)与第一卡接槽(13)之间相互连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞的公路指示牌，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部且靠近中部的左右两侧均开设有滑动槽(9)，所述底板(1)的顶部且靠近正面的左右两侧均活动连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有指示牌板(3)，所述指示牌板(3)的背面且靠近底部的左右两侧位置处均固定连接有两个夹板(11)，两个所述夹板(11)之间均活动铰接有滑杆(4)，所述滑杆(4)远离夹板(11)的一端活动连接于滑动槽(9)的内部，所述滑杆(4)底部的左右两侧均固定连接有滑块(17)，所述滑动槽(9)的内部且靠近正面的左右两侧均固定连接有螺纹板(10)，所述滑动槽(9)的左右两侧且靠近正面的位置处开设有第三卡接槽(16)，所述底板(1)的顶部且靠近外侧的位置处开设有第一卡接槽(13)，所述底板(1)的顶部且靠近正面左右两侧的位置处均开设有第二卡接槽(15)，所述第二卡接槽(15)与第一卡接槽(13)之间相互连通。


2.根据权利要求1所述的一种防撞的公路指示牌，其特征在于：所述第一卡接槽(13)的形状结构与指示牌板(3)相适配，所述第二卡接槽(15)与支撑杆(2)相适配，所述第一卡接槽(13)所开设的大小与合金钢板(14)相适配。


3.根据权利要求1所述的一种防撞的公路指示牌，其特征在于：所述底板(1)的顶部且靠近第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建伟，
申请(专利权)人：攀枝花攀甬路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51