一种航空用松紧螺套调整工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空用松紧螺套调整工具，包括手柄组件、支架、多个支撑杆和两个插头组件，所述手柄组件与支架的一端固定连接，多个支撑杆的一端可转动连接在支架上且其另一端与插头组件可转动连接。本实用新型专利技术结构合理，使用方便，满足航空用松紧螺套的拆卸和调整等功能，符合航空用松紧螺套的拆卸和调整等各项条件。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用松紧螺套调整工具
本技术属于航空维修
，尤其涉及一种航空用松紧螺套调整工具。
技术介绍
飞机维修中对松紧螺套有严格的规定，目前市面上没有专用的航空用松紧螺套调整工具。在维修中使用的多是钢丝来调整松紧螺套，维修人员不能单独完成松紧螺套的调整(钢索张力的调整)，浪费人力，而且人为调整也有较大的误差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷和不足，本技术的目的在于提供一种航空用松紧螺套调整工具，解决了现有技术中调整工具缺乏等缺点。本技术的技术方案如下：一种航空用松紧螺套调整工具，包括手柄组件、支架、多个支撑杆和两个插头组件，所述手柄组件与支架的一端固定连接，多个支撑杆的一端可转动连接在支架上且其另一端与插头组件可转动连接。优选的，所述手柄组件包括杆件、堵盖和手柄，所述手柄沿轴向开设有中空腔，杆件的一端与堵盖固定连接且其另一端伸入中空腔与手柄滑动配合。优选的，所述插头组件包括插头座和插头，所述插头座的一端与支撑杆可转动连接且其另一端与插头固定连接。优选的，还包括连接插头座和支撑杆的第一半圆头铆钉。优选的，还包括连接支架和支撑杆的第二半圆头铆钉。优选的，所述多个支撑杆包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆，所述两个插头组件包括第一插头组件和第二插头组件；其中，第一支撑杆和第二支撑杆平行设置，第一支撑杆和第二支撑杆的一端均与支架可转动连接且其另一端与第一插头组件可转动连接；第三支撑杆和第四支撑杆平行设置，第三支撑杆和第四支撑杆的一端均与支架可转动连接且其另一端与第二插头组件可转动连接。优选的，所述杆件的长度为10-15cm。优选的，所述杆件的直径与松紧螺套第二孔的孔径一致。优选的，所述两个插头组件的连线与手柄组件的轴线位于同一平面。相对于现有技术，本技术的优点在于：(1)本技术解决了松紧螺套调整领域专用工具缺乏的问题；(2)本技术的支撑杆与支架和插头组件采用转动连接方式，使用完工具可以折叠收纳，便于携带和存放；(3)本技术工具结构简单，节省人力，使维修人员在维修过程中能够更加方便、快捷、省时省力。附图说明图1所示为本技术一种航空用松紧螺套调整工具的立体结构示意图；图2所示为本技术一种航空用松紧螺套调整工具的主视结构示意图；图3所示为本技术一种航空用松紧螺套调整工具的俯视结构示意图；图4所示为松紧螺套的结构示意图；附图标记说明：1-手柄组件，1-1-杆件，1-2-堵盖，1-3-手柄；2-支架；3-支撑杆，3-1-第一支撑杆，3-2-第二支撑杆，3-3-第三支撑杆，3-4-第四支撑杆；4-插头组件，4-1-第一插头组件，4-2-第二插头组件；5-插头座；6-插头；7-1-第一半圆头铆钉，7-2-第二半圆头铆钉；8-第一孔；9-第二孔。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1～4所示，其示出了本技术的具体实施方式；本技术公开了一种航空用松紧螺套调整工具，包括手柄组件1、支架2、多个支撑杆3和两个插头组件4，手柄组件4与支架2的一端固定连接，多个支撑杆3的一端可转动连接在支架2上且其另一端与插头组件4可转动连接。具体地，手柄组件1包括杆件1-1、堵盖1-2和手柄1-3，手柄1-3沿轴向开设有中空腔，杆件1-1的一端与堵盖1-2固定连接且其另一端伸入中空腔与手柄1-3滑动配合。杆件1-1为圆柱体硬质杆件，可插入松紧螺套中间的小孔中进行左右旋转，以调节松紧螺套的松开和拧紧(从而调节钢索张力松紧度)。具体地，插头组件4包括插头座5和插头6，插头座5的一端与支撑杆3可转动连接且其另一端与插头6固定连接。通过航空用航空用松紧螺套调整工具两个插头6，插入松紧螺杆两端的第一孔8中，按住手柄1-3固定住松紧螺套使其不能旋转。具体地，还包括连接插头座5和支撑杆3的第一半圆头铆钉7-1。插头座5和支撑杆3的连接处围绕第一半圆头铆钉7-1转动。具体地，还包括连接支架2和支撑杆3的第二半圆头铆钉7-2。支架2和支撑杆3的连接处围绕第二半圆头铆钉7-2转动。具体地，多个支撑杆3包括第一支撑杆3-1、第二支撑杆3-2、第三支撑杆3-3和第四支撑杆3-4，两个插头组件4包括第一插头组件4-1和第二插头组件7-2；其中，第一支撑杆3-1和第二支撑杆3-2平行设置，第一支撑杆3-1和第二支撑杆3-2的一端均与支架2可转动连接且其另一端与第一插头组件4-1可转动连接；第三支撑杆3-3和第四支撑杆3-4平行设置，第三支撑杆3-3和第四支撑杆3-4的一端均与支架2可转动连接且其另一端与第二插头组件4-2可转动连接。支撑杆3平行设置更加稳固，提供工具的耐用性。具体地，杆件1-1的长度为10-15cm。杆件1-1长度太短使用不便，太长不易受力。具体地，杆件1-1的直径与松紧螺套第二孔9的孔径一致。便于杆件1-1插入第二孔9进行调节。具体地，两个插头组件4的连线与手柄组件1的轴线位于同一平面。该设计方式是为了匹配松紧螺套的布局。工作原理：1.通过航空用航空用松紧螺套调整工具两个插头6，插入松紧螺杆两端的第一孔8中，按住手柄1-3固定住松紧螺套使其不能旋转；2.拔拉堵盖1-2将杆件1-1从手柄1-3中拔出，插入松紧螺套中间的第二孔9中进行左右旋转，以调节松紧螺套的松开和拧紧(从而调节钢索张力松紧度)。本技术航空用航空用松紧螺套调整工具结构简单，便于收纳，节省人力，使维修人员在维修过程中能够更加方便、灵巧、快捷、省力。上面结合附图对本技术优选实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空用松紧螺套调整工具，其特征在于：包括手柄组件、支架、多个支撑杆和两个插头组件，/n所述手柄组件与支架的一端固定连接，多个支撑杆的一端可转动连接在支架上且其另一端与插头组件可转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空用松紧螺套调整工具，其特征在于：包括手柄组件、支架、多个支撑杆和两个插头组件，
所述手柄组件与支架的一端固定连接，多个支撑杆的一端可转动连接在支架上且其另一端与插头组件可转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种航空用松紧螺套调整工具，其特征在于：所述手柄组件包括杆件、堵盖和手柄，所述手柄沿轴向开设有中空腔，杆件的一端与堵盖固定连接且其另一端伸入中空腔与手柄滑动配合。


3.根据权利要求2所述的一种航空用松紧螺套调整工具，其特征在于：所述插头组件包括插头座和插头，所述插头座的一端与支撑杆可转动连接且其另一端与插头固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种航空用松紧螺套调整工具，其特征在于：还包括连接插头座和支撑杆的第一半圆头铆钉。


5.根据权利要求1所述的一种航空用松紧螺套调整工具，其特征在于：还包括连接支架和支撑杆的第二半圆头铆钉。

【专利技术属性】
技术研发人员：杜护国，梁涛，
申请(专利权)人：西安金普科技工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61