一种飞机舵面角度测量器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机舵面角度测量器，包括刻度盘(1)、指针(2)、三角座(3)、锁死件(4)、吸盘(5)和支撑杆(6)，其中吸盘(5)固定于三角座(3)下端面，其中支撑杆(6)下端固定于三角座(3)上端面，所述刻度盘(1)和指针(2)的中心位置通过螺栓螺母固定于支撑杆(6)上端，其中指针(2)下端总是指向地心方向，所述锁死件(4)固定于支撑杆(6)下侧，其中刻度盘(1)和锁死件(4)处于同一平面并且相邻，其中锁死件(4)用于将刻度盘(1)锁紧。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机舵面角度测量器
本技术属于飞机地面总装测试设备
，尤其涉及一种飞机舵面角度测量器。
技术介绍
飞机舵面角测量是飞机地面总装测试中的一个重要测试项目，当以操纵面转轴(铰链中心线)为支点的质量力矩不平衡时，由于气流作用，加之当操纵系统的传动机构存在间隙，或操纵面铰链磨损严重时，会导致操纵面偏转振荡。如果此时的飞行速度达到或超过了相应的颤振临界速度，则操纵面的振幅将不断增大，最终导致操纵面甚至翼面结构发生灾难性破坏。避免颤振最重要的途径是使操纵面随时处于质量平衡状态，同时应定期检查操纵系统连接刚度和操纵面铰链磨损情况，及时排除此类故障，通过控制指令发出的飞机舵面的旋转角度与舵面实际的旋转角度的对比，可以测试飞机电子控制系统和机械传动系统之间的匹配性是否合格，目前，对飞机舵面角测量主要方法是基于量角器的测量方法。基于倾角传感器的测量方法是将倾角传感器利用夹具等工装固定在舵面上，通过角度传感器测量舵面的旋转角度。传感器安装在飞机舵面上的固定方式主要有捆绑和夹紧两种，无论哪种方式都存在着很难确定传感器测量轴与舵面转轴之间的空间位置关系的难题，同时固定传感器的工装安装在飞机舵面上存在着过夹紧导致伤害飞机舵面、欠夹紧导致工装脱落的风险，舵面旋转时，无法实时监测工装的夹紧状态。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种飞机舵面角度测量器，克服了现有技术中1：传感器安装在飞机舵面上的固定方式主要有捆绑和夹紧两种，无论哪种方式都存在着很难确定传感器测量轴与舵面转轴之间的空间位置关系的难题；2：固定传感器的工装安装在飞机舵面上存在着过夹紧导致伤害飞机舵面、欠夹紧导致工装脱落的风险，舵面旋转时，无法实时监测工装的夹紧状态；3：现有倾角传感器角度测量不标准等问题。为了解决技术问题，本技术的技术方案是：一种飞机舵面角度测量器，包括刻度盘、指针、三角座、锁死件、吸盘和支撑杆，其中吸盘固定于三角座下端面，其中支撑杆下端固定于三角座上端面，所述刻度盘和指针的中心位置通过螺栓螺母固定于支撑杆上端，其中指针下端总是指向地心方向，所述锁死件固定于支撑杆下侧，其中刻度盘和锁死件处于同一平面并且相邻，其中锁死件用于将刻度盘锁紧。优选的，所述刻度盘为圆形盘，其中圆形盘一周刻有刻度，其中指针下端设有配重件可使指针下端总是指向地心方向。优选的，所述三角座的三个角下端分别连接有吸盘，其中吸盘由橡胶制成。优选的，所述锁死件为椭圆形圆盘，其中椭圆形圆盘通过螺栓螺母固定于支撑杆上，其中刻度盘的半径和锁死件的短轴半径之和小于刻度盘圆心到锁死件圆心之间的距离，其中刻度盘的半径和锁死件的长轴半径之和大于刻度盘圆心到锁死件圆心之间的距离。优选的，所述支撑杆为弧形板，其中刻度盘和指针通过螺栓螺母固定于支撑杆上侧，其中刻度盘所在平面与三角座所在平面垂直相交，所述锁死件通过螺栓螺母固定于支撑杆下侧，其中锁死件所在平面与三角座所在平面垂直相交。优选的，所述刻度盘和指针之间设有冲压外圈滚针轴承，其中刻度盘和支撑杆之间设有尼龙垫片，其中螺栓依次穿过指针、冲压外圈滚针轴承、刻度盘、尼龙垫片和支撑杆与螺母固定连接。相对于现有技术，本技术的优点在于：(1)本技术由刻度盘、指针、三角座、锁死件、吸盘和支撑杆制成，吸盘固定于三角座下端面，支撑杆下端固定于三角座上端面，刻度盘和指针的中心位置通过螺栓螺母固定于支撑杆上端，指针下端总是指向地心方向，锁死件固定于支撑杆下侧，刻度盘和锁死件处于同一平面并且相邻，锁死件用于将刻度盘锁紧，本技术吸盘可吸附在任意角度的舵面上，吸盘老旧吸力不足时只需更换吸盘即可；(2)本技术可以任意拆卸、移动，并且备件便宜，易更换，同时可以通过旋转锁死件，将锁死件的椭圆形圆盘的长轴与刻度盘相切，这样可以将刻度盘锁紧；(3)本技术结构简单、整体形状小，同时成本低廉，使用寿命较长，且结构加工简单，同时也符合CCAR147-M7教学培训大纲飞机舵面的角度测量实作的各项条件，满足培训设备对于教学能力、环境、工位条件等各项要求。附图说明图1、本技术一种飞机舵面角度测量器的立体结构示意图；图2、本技术一种飞机舵面角度测量器的后视结构示意图。附图标记说明：1-刻度盘，2-指针，3-三角座，4-锁死件，5-吸盘，6-支撑杆。具体实施方式下面结合实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例1如图1～2所示，本技术公开了一种飞机舵面角度测量器，包括刻度盘1、指针2、三角座3、锁死件4、吸盘5和支撑杆6，其中吸盘5固定于三角座3下端面，其中支撑杆6下端固定于三角座3上端面，所述刻度盘1和指针2的中心位置通过螺栓螺母固定于支撑杆6上端，其中指针2下端总是指向地心方向，所述锁死件4固定于支撑杆6下侧，其中刻度盘1和锁死件4处于同一平面并且相邻，其中锁死件4用于将刻度盘1锁紧。实施例2如图1～2所示，本技术公开了一种飞机舵面角度测量器，包括刻度盘1、指针2、三角座3、锁死件4、吸盘5和支撑杆6，其中吸盘5固定于三角座3下端面，其中支撑杆6下端固定于三角座3上端面，所述刻度盘1和指针2的中心位置通过螺栓螺母固定于支撑杆6上端，其中指针2下端总是指向地心方向，所述锁死件4固定于支撑杆6下侧，其中刻度盘1和锁死件4处于同一平面并且相邻，其中锁死件4用于将刻度盘1锁紧。优选的，如图1～2所示，所述刻度盘1为圆形盘，其中圆形盘一周刻有刻度，其中指针2下端设有配重件可使指针2下端总是指向地心方向。实施例3如图1～2所示，本技术公开了一种飞机舵面角度测量器，包括刻度盘1、指针2、三角座3、锁死件4、吸盘5和支撑杆6，其中吸盘5固定于三角座3下端面，其中支撑杆6下端固定于三角座3上端面，所述刻度盘1和指针2的中心位置通过螺栓螺母固定于支撑杆6上端，其中指针2下端总是指向地心方向，所述锁死件4固定于支撑杆6下侧，其中刻度盘1和锁死件4处于同一平面并且相邻，其中锁死件4用于将刻度盘1锁紧。优选的，如图1～2所示，所述刻度盘1为圆形盘，其中圆形盘一周刻有刻度，其中指针2下端设有配重件可使指针2下端总是指向地心方向。优选的，如图1～2所示，所述三角座3的三个角下端分别连接有吸盘5，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机舵面角度测量器，其特征在于：包括刻度盘(1)、指针(2)、三角座(3)、锁死件(4)、吸盘(5)和支撑杆(6)，其中吸盘(5)固定于三角座(3)下端面，其中支撑杆(6)下端固定于三角座(3)上端面，所述刻度盘(1)和指针(2)的中心位置通过螺栓螺母固定于支撑杆(6)上端，其中指针(2)下端总是指向地心方向，所述锁死件(4)固定于支撑杆(6)下侧，其中刻度盘(1)和锁死件(4)处于同一平面并且相邻，其中锁死件(4)用于将刻度盘(1)锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机舵面角度测量器，其特征在于：包括刻度盘(1)、指针(2)、三角座(3)、锁死件(4)、吸盘(5)和支撑杆(6)，其中吸盘(5)固定于三角座(3)下端面，其中支撑杆(6)下端固定于三角座(3)上端面，所述刻度盘(1)和指针(2)的中心位置通过螺栓螺母固定于支撑杆(6)上端，其中指针(2)下端总是指向地心方向，所述锁死件(4)固定于支撑杆(6)下侧，其中刻度盘(1)和锁死件(4)处于同一平面并且相邻，其中锁死件(4)用于将刻度盘(1)锁紧。


2.根据权利要求1所述的一种飞机舵面角度测量器，其特征在于：所述刻度盘(1)为圆形盘，其中圆形盘一周刻有刻度，其中指针(2)下端设有配重件可使指针(2)下端总是指向地心方向。


3.根据权利要求1所述的一种飞机舵面角度测量器，其特征在于：所述三角座(3)的三个角下端分别连接有吸盘(5)，其中吸盘(5)由橡胶制成。


4.根据权利要求1所述的一种飞机舵面角度测量器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜护国，梁涛，
申请(专利权)人：西安金普科技工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61