【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专用于检测火车车轮踏面技术状况的量具，特别是涉及一种可同时准确测量以车轮滚动圆中心线为基准的车轮踏面磨耗深度和轮缘厚度的车轮轮缘踏面联动检查器。按火车车轮的轮缘厚度和踏面磨耗深度是关系到列车安全运行的两个极其重要的技术参数，准确测量这两个技术参数对于掌握火车车轮踏面状况具有重要的意义。现有技术中，这两个参数是分别采用互不相关的轮缘厚度检查器和踏面磨耗深度检查器来测量的。采用踏面磨耗深度检查器测量车轮的踏面磨耗深度时，其测量基准是车轮的滚动圆中心线，其测量结果无疑是真实可靠的。然而，采用单独的轮缘厚度检查器测量车轮轮缘厚度的情况则有所不同。正确的车轮轮缘厚度值也应该是以车轮滚动圆中心线为基准的，但由于现有轮缘厚度检查器结构上的缺陷，实际测量的轮缘厚度并不是以车轮滚动圆中心线为基准，而以车轮轮缘顶点为基准的。众所周知，车轮轮缘顶点在运行中实际上并不存在磨损，因此采用现有技术中与踏面磨耗检查器互不关联的轮缘厚度检查器测量出的轮缘厚度值是虚假的，不可靠的，势必给列车的安全运行带来隐患。本技术的目的即在于提供一种车轮轮缘踏面联动检查器，使之可同时准确测量...
【技术保护点】
一种车轮轮缘踏面联动检查器，其特征在于由基尺、滑套、踏面磨耗检查尺和轮缘厚度检查尺构成；所述基尺为直角形，其水平段与垂直段互相垂直，其水平段反面下缘刻设有滚动圆中心定位线；所述滑套为长方形夹套，套装在基尺的水平段上并且可沿水平段左右滑动或定位，其正面中央设有一垂直滑槽，垂直滑槽一侧的压板上刻设有公制长度刻线，其反面中央设有一水平滑槽，水平滑槽的下压板上刻设有与基尺水平段反面下缘滚动圆中心定位线互相配合的定位刻线；所述踏面磨耗检查尺为丁字形，其垂直段套装在滑套正面中央的垂直滑槽中并且可沿垂直滑槽上下滑动或定位，其垂直段中部刻设有与滑套垂直滑槽一侧压板上的公制长度刻线互相配合的...
【技术特征摘要】
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