一种城市轨道交通用减振扣件制造技术

本发明专利技术属于轨道交通技术领域，特指一种城市轨道交通用减振扣件，包括用于扣压钢轨的两个弹条、设置在钢轨两侧的锚固螺栓、以及依次设置在钢轨和轨枕之间的铁垫板、弹性垫板和基板，锚固螺栓依次穿过铁垫板、弹性垫板和基板与设置在轨枕内的套管连接，所述基板上方的锚固螺栓上套装有嵌套，所述嵌套的下表面与基板的上表面相抵触、上表面高出铁垫板的上表面，所述嵌套上压设有套装在锚固螺栓上的盖板，所述盖板上设有一个以上压设在铁垫板上表面的非金属弹性垫圈。本发明专利技术能有效减少钢轨振动，减少噪声，保证列车通过时的轨道平顺性，避免晃车现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用减振扣件
：本专利技术属于轨道交通
，特指一种城市轨道交通用减振扣件。
技术介绍
：在促进城市化发展的过程中，为解决日益严重的城市公共交通问题，我国开始大力发展以地铁为主要结构型式的城市轨道交通。扣件系统是整个轨道系统的重要组成部分，且城市轨道交通的线路规划和设计是依据对客流量的预测结果进行的，必然会通过人口居住密集的区域和一些重要的单位，有时甚至会出现横穿建筑结构、古建筑物地基等情况，然而线路振动和噪声问题越发突出，既会降低乘坐舒适度，又会降低车辆各种零部件的使用寿命，同时也会影响铁路沿线居民的工作、生活质量及各种设备、建筑的寿命。通常扣件系统会在钢轨和轨枕之间设置弹性垫板，通过弹性垫板的弹力减振降噪，但当弹性垫板失去弹力时，列车易出现晃车现象，钢轨振动大，噪声严重。
技术实现思路
：本专利技术的目的是提供一种城市轨道交通用减振扣件，其能有效减少钢轨振动，减少噪声，保证列车通过时的轨道平顺性，避免晃车现象的发生。本专利技术是这样实现的：一种城市轨道交通用减振扣件，包括用于扣压钢轨的两个弹条、设置在钢轨两侧的锚固螺栓、以及依次设置在钢轨和轨枕之间的铁垫板、弹性垫板和基板，锚固螺栓依次穿过铁垫板、弹性垫板和基板与设置在轨枕内的套管连接，所述基板上方的锚固螺栓上套装有嵌套，所述嵌套的下表面与基板的上表面相抵触、上表面高出铁垫板的上表面，所述嵌套上压设有套装在锚固螺栓上的盖板，所述盖板上设有一个以上压设在铁垫板上表面的非金属弹性垫圈。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述铁垫板上设有两个用于对钢轨进行横向限位的凸台，所述嵌套内设有用于调整轨距的缓冲调距块。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述缓冲调距块套装在锚固螺栓上，所述缓冲调距块和嵌套的配合面为椭圆柱面。缓冲调距块和嵌套的配合面还可以是抛物柱面、三棱柱的侧面、五棱柱的侧面。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述铁垫板和嵌套的配合面为直圆柱面，所述铁垫板上设有限位凹槽，所述嵌套上设有与限位凹槽相适配的限位凸起。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述缓冲调距块的上表面与盖板的下表面相抵触、下表面与基板的上表面相抵触。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述凸台上安装有T型螺栓，所述T型螺栓穿过弹条、平垫圈与螺母螺连。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述钢轨与铁垫板之间安装有轨下垫板，所述轨下垫板设置在两凸台之间，所述轨下垫板的材料为绝缘材料。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述嵌套包括套装在锚固螺栓上的金属部件和套装在金属部件上端的非金属部件，所述非金属部件的下表面低于铁垫板的下表面。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述盖板下端设有一个以上凹槽，所述非金属弹性垫圈卡设在凹槽内。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述凹槽设置有两个，且纵向对称设置在锚固螺栓两侧。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述盖板上方设有套装在锚固螺栓上的弹簧垫圈。在上述的一种城市轨道交通用减振扣件中，所述弹性垫板的材料为低刚度非金属弹性材料，所述金属部件的材料为高强度金属材料，所述基板、套管、缓冲调距块和非金属部件的材料均为绝缘材料。本专利技术相比现有技术突出的优点是：1、本专利技术当弹性垫板失去弹性时，非金属弹性垫圈的弹性补偿铁垫板和弹性垫板之间的间隙，防止铁垫板和弹性垫板之间出现空吊现象，可保证列车通过时的轨道平顺性，避免晃车现象的发生，有效减少钢轨振动，减少噪声；2、本专利技术的金属部件与基板之间产生较大的摩擦力来减少锚固螺栓由于钢轨横纵向载荷所产生的剪切力，在一定程度上保护了锚固螺栓，提高锚固螺栓的使用寿命，减少维修养护成本；3、本专利技术通过缓冲调距块实现轨距调整，调整范围大，轨距保持能力强，提高扣件系统的稳定性；4、本专利技术扣件可以通过锚固螺栓和套管的螺连装配成整体扣件，可在轨道建设施工前进行预先装配，将扣件整体通过套管安装在轨枕上。预先装配的方式，扣件内部紧密装配，有效防止在制作轨枕或进行现场浇筑时混凝土等杂物进入扣件系统内部，大大提高施工过程的效率和精度；5、本专利技术的弹性垫板、基板、套管、非金属部件、缓冲调距块和轨下垫板均为绝缘材料，本专利技术金属零件少，可提高扣件的防腐性能、绝缘性能、稳定性能和安装效率，有效减少运营过程中因绝缘和锈蚀问题带来的养护维修工作。附图说明：图1是本专利技术的半剖视图；图2是本专利技术的立体图；图3是本专利技术的俯视图；图4本专利技术的铁垫板、弹性垫板、基板、嵌套、缓冲调距块、轨下垫板装配立体图；图5是本专利技术的铁垫板的立体图；图6是本专利技术的盖板和非金属弹性垫圈的立体图；图7是本专利技术的盖板和非金属弹性垫圈的剖视图；图8是本专利技术的嵌套的立体图；图9是本专利技术的嵌套的俯视图；图10是本专利技术的缓冲调距块的立体图。附图标记：1、钢轨；2、轨枕；3、铁垫板；3a、凸台；3b、限位凹槽；4、弹性垫板；5、基板；6、弹条；7、锚固螺栓；8、套管；9、嵌套；9a、限位凸起；9b、金属部件；9c、非金属部件；10、盖板；10a、凹槽；11、非金属弹性垫圈；12、缓冲调距块；13、弹簧垫圈；14、T型螺栓；15、平垫圈；16、螺母；17、轨下垫板。具体实施方式：下面以具体实施例对本专利技术作进一步描述，参见图1—10：一种城市轨道交通用减振扣件，包括用于扣压钢轨1的两个弹条6、设置在钢轨1两侧的锚固螺栓7、以及依次设置在钢轨1和轨枕2之间的铁垫板3、弹性垫板4和基板5，锚固螺栓7依次穿过铁垫板3、弹性垫板4和基板5与设置在轨枕2内的套管8连接，所述基板5上方的锚固螺栓7上套装有嵌套9，所述嵌套9的下表面与基板5的上表面相抵触、上表面高出铁垫板3的上表面，所述嵌套9上压设有套装在锚固螺栓7上的盖板10，所述盖板10上设有一个以上压设在铁垫板3上表面的非金属弹性垫圈11。本专利技术以钢轨1的长度方向为纵向，以钢轨1的宽度方向为横向。如图1、2所示，铁垫板3、弹性垫板4和基板5通过锚固螺栓7固定在轨枕2上，同时锚固螺栓7将盖板10、嵌套9固定在基板5上，本专利技术扣件可以通过锚固螺栓7和套管8的螺连装配成整体扣件，可在轨道建设施工前进行预先装配，施工时将套管8安装在轨枕2上即可完成本专利技术安装在轨枕2上，再通过弹条6扣压钢轨1，即可完成钢轨1的安装。本专利技术预先装配的方式，扣件内部紧密装配，有效防止在制作轨枕2或进行现场浇筑时混凝土等杂物进入扣件系统内部，大大提高施工过程的效率和精度。本专利技术也可以通过传统的方式进行装配，先将套管8预埋在轨枕2内，再依次安装基板5、弹性垫板4、铁垫板3、嵌套9、盖板10，最后通过锚固螺钉7和套管8的螺连固定。如图2所示，本专利技术当弹性垫板4失去弹性时，非金属弹性垫圈11的弹性补偿铁垫板3和弹性垫板4之间的间隙，防止铁垫板3和弹性垫板4之间出现空吊现象，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通用减振扣件，包括用于扣压钢轨(1)的两个弹条(6)、设置在钢轨(1)两侧的锚固螺栓(7)、以及依次设置在钢轨(1)和轨枕(2)之间的铁垫板(3)、弹性垫板(4)和基板(5)，锚固螺栓(7)依次穿过铁垫板(3)、弹性垫板(4)和基板(5)与设置在轨枕(2)内的套管(8)连接，其特征在于：所述基板(5)上方的锚固螺栓(7)上套装有嵌套(9)，所述嵌套(9)的下表面与基板(5)的上表面相抵触、上表面高出铁垫板(3)的上表面，所述嵌套(9)上压设有套装在锚固螺栓(7)上的盖板(10)，所述盖板(10)上设有一个以上压设在铁垫板(3)上表面的非金属弹性垫圈(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用减振扣件，包括用于扣压钢轨(1)的两个弹条(6)、设置在钢轨(1)两侧的锚固螺栓(7)、以及依次设置在钢轨(1)和轨枕(2)之间的铁垫板(3)、弹性垫板(4)和基板(5)，锚固螺栓(7)依次穿过铁垫板(3)、弹性垫板(4)和基板(5)与设置在轨枕(2)内的套管(8)连接，其特征在于：所述基板(5)上方的锚固螺栓(7)上套装有嵌套(9)，所述嵌套(9)的下表面与基板(5)的上表面相抵触、上表面高出铁垫板(3)的上表面，所述嵌套(9)上压设有套装在锚固螺栓(7)上的盖板(10)，所述盖板(10)上设有一个以上压设在铁垫板(3)上表面的非金属弹性垫圈(11)。


2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用减振扣件，其特征在于：所述铁垫板(3)上设有两个用于对钢轨(1)进行横向限位的凸台(3a)，所述嵌套(9)内设有用于调整轨距的缓冲调距块(12)。


3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通用减振扣件，其特征在于：所述缓冲调距块(12)套装在锚固螺栓(7)上，所述缓冲调距块(12)和嵌套(9)的配合面为椭圆柱面。


4.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通用减振扣件，其特征在于：所述铁垫板(3)和嵌套(9)的配合面为直圆柱面，所述铁垫板(3)上设有限位凹槽(3b)，所述嵌套(9)上设有与限位凹槽(3b)相适配的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤啸，朱世岳，候亮，陈湘，
申请(专利权)人：富适扣铁路器材浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33